Per 79 euro all\u2019anno di iscrizione<\/b>, il programma \u00abPrime\u00bb offre per un anno accesso anticipato alle tariffe pi\u00f9 basse e la prenotazione gratuita dei posti su un massimo di 12 voli. Ryanair, prevedendo una maxi adesione, aveva deciso di limitare la novit\u00e0 a 250 mila persone.
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n<\/p>\n
Alla fine si sono iscritti circa 55 mila passeggeri<\/b>, portando nelle casse del vettore 4,4 milioni di euro. \u00abTuttavia, i nostri membri Prime hanno ricevuto oltre 6 milioni di euro in sconti sulle tariffe, quindi questa fase di prova \u00e8 costata pi\u00f9 di quanto abbia generato\u00bb, ha commentato in una nota Dara Brady, responsabile marketing di Ryanair.<\/p>\n
\u00abQuesto livello di adesioni o di entrate da abbonamenti <\/b>non giustifica il tempo e gli sforzi necessari per lanciare ogni mese vendite esclusive di posti Prime per i nostri membri\u00bb, ha proseguito il manager, assicurando che chi ha pagato per il servizio continuer\u00e0 a utilizzarlo fino all\u2019ottobre del prossimo anno. Intanto la compagnia aerea non accetter\u00e0 nuovi iscritti.<\/p>\n
Nei giorni dell\u2019annuncio del programma,<\/b> l\u2019amministratore delegato del gruppo Ryanair, Michael O\u2019Leary, aveva ammesso di essere sempre stato scettico su questo tipo di servizio, ma che poi aveva cambiato idea. Aveva poi aggiunto che si aspettava un ritorno economico di 2,5 milioni di euro dalle quote di iscrizione.<\/p>\n
Lo stesso O\u2019Leary aveva poi espresso qualche dubbio <\/b>sul prezzo dell\u2019abbonamento. \u00abPenso che l\u2019unico errore che abbiamo fatto sia stato sottoprezzare l\u2019abbonamento Prime\u00bb, ha spiegato durante una call con gli analisti. \u00abProbabilmente avremmo dovuto farlo pagare circa 99 euro\u00bb. Ma anche a quella cifra il totale sarebbe stato inferiore ai 6 milioni di euro di sconti.<\/p>\n
L\u2019abbonamento di Ryanair \u00e8 stato visto<\/b> dagli addetti ai lavori come un tentativo di rispondere \u2014 anche mediaticamente \u2014 al servizio \u00abAll you can fly\u00bb di Wizz Air dal costo di 499 euro l\u2019anno. La low cost ungherese \u2014 recentemente sanzionata dall\u2019Antitrust italiano \u2014 ha poi ampliato il numero di persone che possono iscriversi.<\/p>\n
Anche la low cost easyJet <\/b>ha una sorta di programma d\u2019iscrizione (\u00abPlus\u00bb), attraverso il quale offre ai clienti maggiore flessibilit\u00e0 nel cambiare i voli, oltre a imbarco prioritario e accesso ai posti premium per 289 euro l\u2019anno. Mentre Volotea offre due tipologie di abbonamento \u2014 Megavolotea (79,99 euro) e Megavolotea Plus (159,99) \u2014 con sconti, imbarco prioritario con bagaglio a mano in cabina e cambi gratuiti.<\/p>\n
![\"Chiedi](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/box_esperto_dsk.png\")
<\/a><\/p>\n