{"id":241202,"date":"2025-12-01T22:24:15","date_gmt":"2025-12-01T22:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/241202\/"},"modified":"2025-12-01T22:24:15","modified_gmt":"2025-12-01T22:24:15","slug":"le-auto-piu-vendute-ditalia-a-novembre-2025-la-classifica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/241202\/","title":{"rendered":"Le auto pi\u00f9 vendute d’Italia a novembre 2025: la classifica"},"content":{"rendered":"

Tutto fermo.\u00a0A novembre il mercato auto in Italia \u00e8 rimasto sostanzialmente stabile<\/strong>, con immatricolazioni quasi identiche<\/strong> a quelle dell’anno scorso: 124.222 unit\u00e0 contro 124.267. Ed occoci ai dati sui primi undici mesi dell\u2019anno: -2,4%<\/strong>, mentre il divario con il 2019 \u00e8 rimasto molto ampio.<\/p>\n

Poco o nulla hanno fatto gli incentivi MASE per le auto elettriche, che s\u00ec hanno stimolato una crescita delle BEV, salite a 15.304 unit\u00e0 e al 12,2% di quota, grazie all\u2019immatricolazione di vetture gi\u00e0 in stock, ma non hanno significato molto altro.\u00a0Tra gli utilizzatori, i privati hanno rallentato meno rispetto ai mesi precedenti, mentre il noleggio a lungo termine ha segnato una lieve flessione. Sul fronte delle alimentazioni sono proseguiti il calo di benzina, diesel e GPL e la stabilit\u00e0 delle ibride.<\/p>\n

Parallelamente, il settore attende l\u2019annuncio della Commissione Europea<\/strong> previsto per il 10 dicembre<\/strong>, relativo alla revisione delle normative su emissioni, batterie e elettrificazione delle flotte. L\u2019UNRAE ha programmato un appuntamento per il 16 dicembre in cui illustrer\u00e0 le proprie analisi e le proposte al Governo, insieme a una nuova ricerca sulla mobilit\u00e0 realizzata con la Luiss Business School.<\/p>\n

I modelli pi\u00f9 venduti a novembre 2025<\/p>\n

A novembre il mercato ha confermato una forte polarizzazione verso i modelli pi\u00f9 popolari<\/strong>, con la Fiat Panda <\/a>che ha mantenuto un netto predominio: 6.827 immatricolazioni nel mese e oltre 96.000 da inizio anno, distanziando ampiamente tutte le concorrenti.<\/p>\n

La Dacia Sandero<\/a> ha consolidato il secondo posto, con risultati robusti sia mensili sia annuali, mentre la Toyota Yaris Cross<\/a> e la Jeep Avenger<\/a> si sono contese le posizioni immediatamente successive, segnando entrambe volumi elevati. Il resto della classifica ha mostrato una forte presenza di utilitarie e crossover compatti, con modelli come Citroen C3<\/a>, Toyota Yaris, Ford Puma<\/a>, Renault Clio<\/a> e Captur<\/a> che hanno confermato il loro ruolo di riferimento nei rispettivi segmenti.<\/p>\n

Tra le vetture emergenti si sono distinte la BYD Dolphin Surf<\/a> e la Leapmotor T03<\/a>, a testimonianza della crescita dei marchi cinesi nel mercato italiano.<\/p>\n

Le auto ibride pi\u00f9 vendute a novembre 2025<\/p>\n

\"<p>Fiat<\/p>\n

    \n
  1. Fiat Panda, 6.825<\/li>\n
  2. Toyota Yaris Cross, 3.535<\/li>\n
  3. Toyota Yaris,\u00a03.025<\/li>\n
  4. Jeep Avenger,\u00a0 1.709<\/li>\n
  5. Fiat Grande Panda,\u00a01.438<\/li>\n
  6. Fiat 600,\u00a01.355<\/li>\n
  7. Ford Puma,\u00a0 1.350<\/li>\n
  8. Nissan Qashqai, 1.186<\/li>\n
  9. Peugeot 3008,\u00a01.120<\/li>\n
  10. MG ZS,\u00a01.091<\/li>\n<\/ol>\n

    Le auto a benzina pi\u00f9 vendute a novembre 2025<\/p>\n

    \"<p>Toyota<\/p>\n

      \n
    1. Toyota Aygo X, 2.955<\/li>\n
    2. Volkswagen T-Cross, 1.730<\/li>\n
    3. Citroen C3,\u00a01.509<\/li>\n
    4. Jeep Avenger, 1.469<\/li>\n
    5. Volkswagen T-Roc,\u00a01.373<\/li>\n
    6. Hyundai i10,\u00a01.295<\/li>\n
    7. Opel Corsa,\u00a0977<\/li>\n
    8. Kia Picanto,\u00a0869<\/li>\n
    9. MG ZS,\u00a0 841<\/li>\n
    10. Skoda Fabia,\u00a0812<\/li>\n<\/ol>\n

      Le auto diesel pi\u00f9 vendute a novembre 2025<\/p>\n

      \"<p>Volkswagen<\/p>\n

        \n
      1. Volkswagen Tiguan,\u00a01.091<\/li>\n
      2. Volkswagen T-Roc, 694<\/li>\n
      3. Audi A3, 598<\/li>\n
      4. Audi Q3,\u00a0598<\/li>\n
      5. BMW X1,\u00a0581<\/li>\n
      6. Mercedes GLA,\u00a0534<\/li>\n
      7. Renault Clio,\u00a0420<\/li>\n
      8. Mercedes Classe A,\u00a0 402<\/li>\n
      9. Alfa Romeo Tonale,\u00a0397<\/li>\n
      10. Ford Focus,\u00a0369<\/li>\n<\/ol>\n

        Le auto a GPL pi\u00f9 vendute a novembre 2025<\/p>\n

        \"<p>Dacia<\/p>\n

        Foto di: Motor1.com<\/p>\n

          \n
        1. Dacia Sandero, 3.564<\/li>\n
        2. Renault Captur,\u00a0 1.571<\/li>\n
        3. Dacia Duster,\u00a0 1.305<\/li>\n
        4. Renault Clio,\u00a0912<\/li>\n
        5. Hyundai i20,\u00a0372<\/li>\n
        6. DR 5.0,\u00a0361<\/li>\n
        7. Kia Picanto,\u00a0294<\/li>\n
        8. Kia Stonic,\u00a0290<\/li>\n
        9. Dacia Bigster,\u00a0277<\/li>\n
        10. Dacia Jogger,\u00a0 251<\/li>\n<\/ol>\n

          Le auto elettriche pi\u00f9 vendute a novembre 2025<\/p>\n

          \"BYD<\/p>\n

          Foto di: BYD<\/p>\n

            \n
          1. BYD Dolphin Surf,\u00a0 2.187<\/li>\n
          2. Leapmotor T03,\u00a01.881<\/li>\n
          3. Dacia Spring,\u00a01.443<\/li>\n
          4. Ford Puma,\u00a0981<\/li>\n
          5. Tesla Model 3,\u00a0961<\/li>\n
          6. Citroen e C3,\u00a0324<\/li>\n
          7. Tesla Model Y,\u00a0310<\/li>\n
          8. MG4,\u00a0 304<\/li>\n
          9. Renault 5,\u00a0296<\/li>\n
          10. Lancia Ypsilon,\u00a0 279<\/li>\n<\/ol>\n

            Le auto plug-in pi\u00f9 vendute a novembre 2025<\/p>\n

            \"<p>BYD<\/p>\n

            Foto di: BYD<\/p>\n

              \n
            1. BYD Seal U,\u00a0 872<\/li>\n
            2. Jaecoo 7,\u00a0581<\/li>\n
            3. Volkswagen Tiguan,\u00a0572<\/li>\n
            4. Kia Sportage,\u00a0 475<\/li>\n
            5. Volkswagen Golf,\u00a0424<\/li>\n
            6. Cupra Formentor,\u00a0414<\/li>\n
            7. Cupra Leon,\u00a0391<\/li>\n
            8. Omoda 9,\u00a0325<\/li>\n
            9. BMW X3,\u00a0296<\/li>\n
            10. Mercedes GLC,\u00a0 271<\/li>\n<\/ol>\n

              \n

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              – Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tutto fermo.\u00a0A novembre il mercato auto in Italia \u00e8 rimasto sostanzialmente stabile, con immatricolazioni quasi identiche a quelle…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":241203,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,11985,177,16014,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-241202","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-attualitu00e0-e-mercato","10":"tag-business","11":"tag-immatricolazioni","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115646658648012701","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}