{"id":241471,"date":"2025-12-02T03:23:18","date_gmt":"2025-12-02T03:23:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/241471\/"},"modified":"2025-12-02T03:23:18","modified_gmt":"2025-12-02T03:23:18","slug":"il-nuovo-motore-boxer-di-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/241471\/","title":{"rendered":"Il nuovo motore boxer di BYD"},"content":{"rendered":"

Inizialmente legata al segmento delle auto elettriche<\/strong> – almeno in Europa – da qualche tempo BYD<\/strong> sta puntando anche su powertrain elettrificati, battezzati DM-i<\/strong>. Una tecnologia che sfrutta motori elettrici e a benzina, con consumi bassi e autonomie anche superiori ai 1.000 km.<\/p>\n

Ora la Casa cinese punta a compiere un passo successivo, unendo ancora i due mondi (elettrico e termico) per dare vita a un powertrain elettrico ad autonomia estesa<\/strong>. Con una sana punta di effetto nostalgia. A ricaricare le batterie di trazione ci sar\u00e0 infatti un motore boxer<\/strong>.<\/p>\n

Scelta contrapposta<\/p>\n

Uno schema che non stupirebbe certo se ad annunciarlo fossero Porsche<\/strong> o Subaru<\/strong>, ma che associato a BYD sulle prime lascia certamente stupiti. Eppure ci sono tutte le ragioni per molto per puntare su un motore boxer<\/strong> da installare su un’elettrica.\u00a0<\/p>\n

\"Yangwang<\/p>\n

Foto di: Yangwang<\/p>\n

Rispetto a classici motori con cilindri in linea infatti il layout piatto<\/strong> permette di abbassare il baricentro<\/strong>, migliorando quindi la dinamica di guida. Inoltre sfrutta un sistema di lubrificazione a carter secco<\/strong>, cos\u00ec da ottimizzare dimensioni e silenziosit\u00e0, assieme a un’architettura di gestione della circolazione dell’olio su misura e un sistema di raffreddamento ottimizzato per il layout a cilindri contrapposti. Secondo quanto dichiarato da BYD<\/a>, in condizioni di minimo e di basso carico, il rumore del motore \u00e8 di appena 1 dB superiore a quello dei motori elettrici. In parole povere: praticamente non si sente<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

Mai da solo<\/p>\n

Il nuovo 2.0 boxer turbo<\/strong> \u00e8 stato sviluppato espressamente per i powertrain elettrici ad autonomia estesa, o per meglio dire ibridi in serie<\/strong>, basati sulla piattaforma e4, con il ruolo di generatore per ricaricare le batterie. Ma non solo: la Casa infatti ha dichiarato che, in determinate condizioni, il boxer pu\u00f2 anche muovere l’auto tramite l’asse posteriore<\/strong>, con 272 CV e 380 Nm di coppia.<\/p>\n

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\"Yangwang<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

5 <\/p>\n

\n Fonte: Yangwang <\/p>\n

Un’unit\u00e0 destinata a finire inizialmente sulla Yangwang<\/a> U7<\/strong>, berlina lunga pi\u00f9 di 5,2 metri del brand premium di BYD presentata in Cina a inizio\u00a02025 con prezzo – per la versione plug-in – a partire da 628.000 yuan (circa 72.200 euro).<\/p>\n

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