Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_001_byd_dolphin_surf.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_001_byd_dolphin_surf.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
BYD Dolphin Surf. L\\u2019ottavo modello elettrico commercializzato in Europa dalla Casa di Shenzen \u00e8 una piccola lunga 399 cm, larga 172 e alta 159; ha un passo di 250 cm e un bagagliaio da 308 litri dichiarati (1.037 abbassando gli schienali della seconda fila).”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_002_byd_dolphin_surf.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_002_byd_dolphin_surf.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
BYD Dolphin Surf. Il pianale e-Platform \u00e8 lo stesso di altri modelli della Byd. Due i motori, da 65 kW (88 CV) e 115 kW (156 CV), cos\u00ec come i tagli di batteria, da 30 e 43 kWh, per autonomie da 220 a 322 km, che in citt\u00e0 possono diventare oltre 500.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_003_byd_dolphin_surf.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_003_byd_dolphin_surf.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
BYD Dolphin Surf. Quattro i posti in abitacolo (il quinto non si pu\u00f2 avere, neppure a pagamento), dove spicca il display rotante dell\\u2019infotainment da 10,1\\u201d con Apple CarPlay e Android Auto wireless.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_004_byd_dolphin_surf.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_004_byd_dolphin_surf.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
BYD Dolphin Surf. Tre gli allestimenti in gamma (Active, Boost e Comfort), con una dotazione di serie discretamente ricca (che comprende chiave digitale, cruise control adattivo, rivestimenti in pelle vegana e condizionatore). Prezzi da 19.490 euro.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_005_dacia_spring.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_005_dacia_spring.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Dacia Spring. Il restyling dello scorso anno l\\u2019ha resa pi\u00f9 aggressiva nel look, con protezioni da crossover e interni pi\u00f9 curati nei materiali e nelle finiture. \u00c8 lunga 370 cm, larga 158 e alta 152, con un bagagliaio da 308 litri dichiarati.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_006_dacia_spring.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_006_dacia_spring.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Dacia Spring. Due le motorizzazioni in gamma, con potenze di 33 kW (45 CV) e 48 kW (65 CV), abbinate alla batteria da 26,8 kWh. L\\u2019autonomia dichiarata \u00e8 di 225 km nel ciclo Wltp, che diventano 306 in quello cittadino.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_007_dacia_spring.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_007_dacia_spring.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Dacia Spring. La piccola Bev romena \u00e8 l\\u2019auto elettrica pi\u00f9 economica sul nostro mercato: disponibile in quattro allestimenti, attacca il listino con la versione Expression da 17.900 euro.\u00a0“},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_008_dr_1.0.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_008_dr_1.0.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
DR 1.0. Lei invece \u00e8 la pi\u00f9 piccola del lotto: \u00e8 lunga 320 cm, larga 167 e alta 159: i posti a sedere sono quattro, e il bagagliaio mette a disposizione 110 litri (630 abbassando gli schienali della seconda fila).”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_009_dr_1.0.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_009_dr_1.0.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
DR 1.0. Il motore, sull\\u2019asse posteriore, eroga 45 kW (61 CV) e 150 Nm di coppia: ad alimentarlo pensa una batteria agli ioni di litio da 31 kWh, per un\\u2019autonomia dichiarata di 210 km (294 nel ciclo urbano).”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_010_dr_1.0.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_010_dr_1.0.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
DR 1.0. L\\u2019auto da cui deriva \u00e8 la Cherry Eq1, rifinita e personalizzata in Italia. Un solo allestimento, che pu\u00f2 essere arricchito con wrapping e vetri scuri, e che costa 18.900 euro.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_011_fiat_500.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_011_fiat_500.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Fiat 500e. L\\u2019elettrica torinese \u00e8 lunga 363 cm, larga 168, alta 153 e ha un passo di 232 cm. Misure simili a quelle della \\u201cvecchia\\u201d 500, ma con un abitacolo (omologato per quattro) pi\u00f9 arioso. Il bagagliaio \u00e8 a dimensione di citt\u00e0: 182 i litri misurati dal Centro prove.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_012_fiat_500.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_012_fiat_500.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Fiat 500e. A listino ci sono due motorizzazioni: da 70 kW (95 CV), abbinata a una batteria da 23,7 kWh, con un\\u2019autonomia dichiarata di 190 km; da 87 kW (118 CV) con accumulatori da 42 kWh, per un\\u2019autonomia – rilevata dal Centro prove – di 240 km di media, che diventano quasi 300 in citt\u00e0.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_013_fiat_500.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_013_fiat_500.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Fiat 500e. Oltre alla carrozzeria berlina, la 500e c\\u2019\u00e8 anche Cabrio, con il tetto in tela che si ripiega lungo i montanti del tetto, e \\u201c3+1\\u201d, con una piccola portiera aggiuntiva dal lato del passeggero. Listino da 29.950 euro.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_014_abarth_500.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_014_abarth_500.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Abarth 500e. Con la cura dello Scorpione, la piccola citycar torinese diventa pi\u00f9 aggressiva nel look (anche in abitacolo), ma soprattutto nella dinamica di guida e nelle prestazioni: potenza del motore portata a 155 CV, per uno zerocento coperto in sette secondi. Disponibile con carrozzeria berlina e cabrio, listino che parte da 37.950 euro.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_015_fiat_grande_panda.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_015_fiat_grande_panda.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Fiat Grande Panda. La Fiat torna nel segmento B con un\\u2019auto che sfiora i 4 metri: \u00e8 lunga 399 cm, larga 176, alta 157 e ha un passo di 254 cm. Cinque i posti a sedere, con un bagagliaio da 298 litri (misurati dal Centro prove).”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_016_fiat_grande_panda.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_016_fiat_grande_panda.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Fiat Grande Panda. La versione elettrica monta un motore anteriore da 83 kW (113 CV), abbinato a una batteria da 44 kWh di capacit\u00e0, per un\\u2019autonomia dichiarata di 320 km. Il cavo per la ricarica in corrente alternata \u00e8 avvolgibile, integrato dietro uno sportellino nella calandra anteriore.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_017_fiat_grande_panda.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_017_fiat_grande_panda.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Fiat Grande Panda. Le linee squadrate e la firma luminosa la rendono personale. Due gli allestimenti disponibili per la Bev: (Red) e La Prima, con prezzi che partono da 24.900 euro.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_018_hyundai_inster_cross.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_018_hyundai_inster_cross.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Hyundai Inster. La piccola Suv urbana della Hyundai \u00e8 lunga 383 cm, larga e alta 161 cm. Spazioso l\\u2019abitacolo, con quattro posti a sedere (cinque su richiesta). Gli interni sono molto versatili, con i sedili anteriori che si ripiegano a libro e il divanetto scorrevole (bagagliaio da 131 a 203 litri).”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_019_hyundai_inster_cross.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_019_hyundai_inster_cross.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Hyundai Inster. Due le motorizzazioni, da 71 kW (97 CV) e 85 kW (115 CV), abbinate a batterie da 42 e 49 kWh rispettivamente, per autonomie dichiarate di 327 e 370 km.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_020_hyundai_inster_cross.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_020_hyundai_inster_cross.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Hyundai Inster. La gamma offre due allestimenti, con prezzi che partono da 24.900 euro. Da poco a listino anche la versione Cross, con assetto rialzato e finiture da Suv. Di serie per tutte la guida assistita di livello 2.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_021_leapmotor_t03.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_021_leapmotor_t03.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Leapmotor T03. Il primo modello in Italia della joint venture con il gruppo Stellantis \u00e8 lungo 3,62 metri, ha un passo di 2,40 metri ed \u00e8 omologato per quattro persone (il quinto non si pu\u00f2 avere, neanche su richiesta). Il bagagliaio ha una capacit\u00e0 dichiarata di 210 litri.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_022_leapmotor_t03.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_022_leapmotor_t03.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Leapmotor T03. Il motore muove le ruote anteriori, ha una potenza massima di 70 kW (95 CV) ed \u00e8 abbinato a una batteria da 37,3 kWh: l\\u2019autonomia dichiarata \u00e8 di 265 km, che diventano 395 in citt\u00e0.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_023_leapmotor_t03.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_023_leapmotor_t03.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Leapmotor T03. Un solo modello, con un prezzo di listino 18.900 euro: unico optional la vernice metallizzata (700 euro), di serie il tetto panoramico in vetro da 42\\u201d con parasole elettrico.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_024_mini_cooper_e.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_024_mini_cooper_e.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Mini Cooper Electric. Le linee riprendono quelle della versione termica, ma \u00e8 un modello nuovo: \u00e8 lunga 386 cm, larga 176, alta 146 e ha un passo di 253 cm. Il bagagliaio ha una capacit\u00e0 dichiarata di 210 litri (800, abbassando gli schienali della seconda fila).”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_025_mini_cooper_e.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_025_mini_cooper_e.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Mini Cooper Electric. Originali gli interni, con plastiche rigide rivestite in tessuto e il grande schermo centrale a Oled per l\\u2019infotainment.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_026_mini_cooper_e.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_026_mini_cooper_e.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Mini Cooper Electric. Tre le motorizzazioni in gamma, tutte a trazione anteriore: si parte dalla E, con un\\u2019unit\u00e0 elettrica da 135 kW (184 CV) abbinata a una batteria da 36,6 kWh, per un\\u2019autonomia dichiarata di 300 km. C\\u2019\u00e8 poi la SE con motore da 160 kW (218 CV) e una batteria da 49,2 kWh netti: autonomia di 400 km.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_027_mini_john_cooper_works_electric.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_027_mini_john_cooper_works_electric.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Mini Cooper Electric. Per gli amanti della guida sportiva c\\u2019\u00e8 la John Cooper Works, con motore da 190 kW (258 CV) e batteria da 49,2 kWh: zerocento in 5,9 secondi e autonomia dichiarata di 371 km. Prezzi? Si parte da 29.504 euro per la versione d\\u2019attacco E, fino ai 41.500 della JCW.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_028_renault_5_e-tech_electric.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_028_renault_5_e-tech_electric.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Renault 5 E-Tech Electric. La nuova elettrica della R\u00e9gie, che riprende lo stile dell\\u2019utilitaria degli anni Settanta, ha vinto il premio Car of the Year 2025: \u00e8 lunga 392 centimetri e ha un passo di 254 cm. 239 i litri del bagagliaio, misurati dal Centro prove.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_029_renault_5_e-tech_electric.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_029_renault_5_e-tech_electric.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Renault 5 E-Tech Electric. Tre i powertrain in gamma: da 70 kW (95 CV) e 90 kW (120 CV), abbinati alla batteria da 40 kWh, oppure da 110 kW (150 CV) con batteria da 52 kWh, per autonomie che vanno da 300 a 410 km.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_030_renault_5_e-tech_electric.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_030_renault_5_e-tech_electric.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Renault 5 E-Tech Electric. Quattro gli allestimenti in gamma, da quello d\\u2019attacco Five al pi\u00f9 ricco Iconic Cinq. Volendo c\\u2019\u00e8 anche la serie speciale Roland Garros, dedicata al celebre torneo di tennis francese. Il listino parte da 24.900 euro.”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rsmall\/2025_031_alpine_a290.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/mercato\/2025\/07\/14\/auto_elettriche_tutte_le_under_400_cm_alla_spina\/gallery\/rbig\/2025_031_alpine_a290.jpg”,”alt”:”Elettriche da citt\u00e0 – Pronte per gli incentivi”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
Alpine A290. La \\u201cgemella\\u201d sportiva di Dieppe, con cui la R5 ha condiviso il premio Car of the Year, monta propulsori da 130 kW (177 CV) o 160 kW (218 CV), con batteria da 52 kWh. Il listino di questo modello parte da 38.700 euro.”},{“type”:”html”,”content”:”<\/p>\n
In Italia, le auto elettriche trovano pi\u00f9 difficolt\u00e0 che altrove, ma la loro quota di mercato cresce comunque di anno in anno: a met\u00e0 del 2024 era del 3,2%, a fine giugno 2025 del 5,2% (dati Unrae<\/a><\/b>). Le Bev pi\u00f9 piccole, in particolare, si stanno ritagliando uno spazio sempre pi\u00f9 rilevante: le scelgono i consumatori, per evidenti motivi di prezzo, e le propongono i costruttori, che stanno portando sul mercato tante novit\u00e0<\/a><\/b> con dimensioni – e listini – piuttosto ragionevoli. Nelle schede qui sopra andiamo a scoprire tutte le elettriche \u201cmignon\u201d attualmente disponibili in Italia: modelli molto interessanti per quegli automobilisti che vogliono passare all’elettrico e vivono nelle cosiddette “aree urbane funzionali”, ossia le citt\u00e0 e le relative aree di pendolarismo. Ovvero, quel bacino di popolazione che il governo privileger\u00e0 nell’erogazione dei\u00a0nuovi incentivi<\/a><\/b>,\u00a0in arrivo a settembre.\u00a0<\/p>\n \t\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n \n\t\t\t\t Quattroruote incoraggia i lettori al dibattito ed al libero scambio di opinioni sugli argomenti oggetto di discussione nei nostri articoli. I commenti non devono necessariamente rispettare la visione editoriale di Quattroruote ma la redazione si riserva il diritto di non pubblicare interventi che per stile, linguaggio e toni possano essere considerati non idonei allo spirito della discussione, contrari al buon gusto ed in grado di offendere la sensibilit\u00e0 degli altri utenti. Non verranno peraltro pubblicati contributi in qualsiasi modo diffamatori, razzisti, ingiuriosi, osceni, lesivi della privacy di terzi e delle norme del diritto d’autore, messaggi commerciali o promozionali, propaganda politica.<\/p>\n Il servizio di commento \u00e8 erogato tramite la piattaforma di Disqus.\n<\/p>\n L’utilizzo del servizio da parte dell’utente comporta l’ accettazione delle condizioni del servizio di cui ai link<\/a>\n<\/p>\n
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