La corsa rosa partir\u00e0 dal Mar Nero e pi\u00f9 precisamente da Nessebar a Burgas, in Bulgaria, ma la prima sfida \u00e8 trovare un punto d’incontro con le squadre, che non vedono di buon occhio l’ennesima Grande Partenza forestiera e per questo sono sul piede di guerra contro la Rcs Sport del presidente Urbano Cairo: battono cassa. Da sempre i team del World Tour – la Champions League del ciclismo – ricevono importanti rimborsi spese oltre a tutta l’ospitalit\u00e0, ma quando si chiede loro di spostare due blocchi importanti di automezzi e personale per andare in Bulgaria e al contempo trasferirsi in Calabria dove tre giorni dopo da Sofia si trasferir\u00e0 tutta la corsa, la situazione cambia profondamente: i costi sono evidenti per un circo di tale portata.<\/p>\n
Tre giorni nella nazione balcanica, tre tappe che sorridono ai velocisti e agli attaccanti, per un avvio soft, sperando che qualche big, come Jonas Vingegaard e Remco Evenepoel, sciolgano le riserve e decidano di venire a correre il Giro come due anni fa Pogacar. “\u00c8 una corsa che sorride al fuoriclasse danese ma anche a quello belga ci spiega Vincenzo Nibali, uno dei sette corridori della storia ad aver vinto almeno una volta tutti e tre i Grandi Giri e per questo ha la tripla corona -. Per quello che so Jonas ci sta facendo ben pi\u00f9 di un pensierino, anche se i programmi saranno poi definiti nelle prossime settimane con la Visma Lease & Bike, il suo team, che al momento sembra poco orientata, ma mai dire mai”.<\/p>\n
Tre giorni in Bulgaria, con l’ultima tappa che si concluder\u00e0 nella capitale, a Sofia, dove saranno ancora una volta attesi i velocisti, esattamente come nella prima frazione inaugurale in programma venerd\u00ec 8 maggio. La corsa rosa partir\u00e0 per la sedicesima volta dall’estero, e dopo 3.459 chilometri, 50mila metri di dislivello, l’edizione numero 109 si concluder\u00e0 a Roma, sui Fori Imperiali, domenica 31 maggio. Il men\u00f9 \u00e8 ricco e abbondante: una cronometro individuale di 40,2 chilometri; 8 tappe di pianura; 7 di media montagna e 5 di alta con 7 arrivi in quota. La Cima Coppi del Giro sar\u00e0 sul Passo Giau, con i suoi 2.233 metri. Oltre all’abbrivio balcanico, ci sar\u00e0 uno sconfinamento in Svizzera con una tappa interamente in territorio elvetico, da Bellinzona a Car\u00ec. E poi c’\u00e8 il ritorno di Milano, che ospiter\u00e0 il Giro per la 90\u00aa volta: la tappa? Per velocisti. Cinquanta saranno invece gli anni dal terribile terremoto in Friuli, quindi partenza da Gemona (1976-2026), mentre la corsa rosa ricorder\u00e0 Marco Pantani ai Piani di Pezz\u00e9 e Gino Bartali nella cronometro da Viareggio a Massa. Un Giro equilibrato? Direi di s\u00ec. Un Giro bello? Diciamo che ci sono tutti gli elementi per fare in modo che lo sia, anche se lo sappiamo benissimo che le corse non le fanno gli organizzatori e nemmeno Mauro Vegni, in uscita come direttore del Giro, ma i corridori. Troppo presto per dire chi potr\u00e0 essere al via l’8 maggio, ma c’\u00e8 il tempo necessario per tessere relazioni con i pi\u00f9 forti team del mondo, che da anni sembrano avere a cuore solo il Tour, molto pi\u00f9 mediatico e per questo partecipato.<\/p>\n
Per il Giro, infatti, lo scoglio da superare \u00e8 dato dall’ennesima partenza dall’estero, tutt’altro che agevole ma redditizia, e tutt’altro che apprezzata dai team. Qui \u00e8 gi\u00e0 da tempo al lavoro la diplomazia di casa Rcs Sport&Events per smussare il malcontento.\n<\/p>\n
La partenza dalla Bulgaria vale parecchio si parla di 11 milioni di euro e le squadre pretendono un rimborso spesa pi\u00f9 congruo (devono spostare due strutture: due motorhome e otto ammiraglie, sia in Bulgaria che al contempo in Calabria, dove ripartir\u00e0 la corsa rosa, ndr), non vogliono la mancetta di fine mese, ma ci\u00f2 che spetta a team che ormai appartengono a nazioni, fondi sovrani e multinazionali miliardarie. Per la serie: gli organizzatori badano ai conti? Anche le squadre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La corsa rosa partir\u00e0 dal Mar Nero e pi\u00f9 precisamente da Nessebar a Burgas, in Bulgaria, ma la…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":241752,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,4851,1537,90,89,245,244,7719],"class_list":{"0":"post-241751","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-giro-ditalia","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports","16":"tag-vincenzo-nibali"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115649170834034659","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=241751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/241751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/241752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=241751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=241751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=241751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}