![\"Frederic](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/frederic-vasseur-ferrari.jpg\")
<\/p>\nDopo il disastroso GP del Qatar, con Charles Leclerc ottavo e Lewis Hamilton dodicesimo, la Ferrari non vede l\u2019ora di chiudere la deludente stagione 2025 ad Abu Dhabi con un colpo di reni. \u00a0<\/p>\n
Sulla pista di Yas Marina la squadra del Cavallino spera di far dimenticare gli ultimi due appuntamenti cos\u00ec difficili per le rosse, per tornare quanto meno a ridosso dei top team: le simulazioni negative che avevano anticipato le paure di Lusail, poi purtroppo concretizzatesi, per fortuna sono in antitesi con le previsioni dell\u2019ultimo appuntamento di campionato. \u00a0<\/p>\n
I dati dicono che la SF-25 dovrebbe tornare a recitare un ruolo meno penalizzante rispetto alle ultime gare: l\u2019ambizione non \u00e8 certo quella di fare la guastafeste fra chi si gioca il mondiale (le due McLaren di Lando Norris e Oscar Piastri e Super Max con la Red Bull), ma di tornare a posizioni pi\u00f9 consone al blasone di Maranello, per uscire dall\u2019anno horribilis almeno con un segno di speranza.\u00a0<\/p>\n
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Frederic Vasseur, Ferrari<\/p>\n
Foto di: Chris Graythen \/ Getty Images<\/p>\n
Fred Vasseur, team principal Ferrari, ha ammesso che lo sviluppo aerodinamico della rossa era stato bloccato alla fine di aprile, lasciando la galleria del vento alla nascente 678, vale a dire la macchina che deve portare la Gestione Sportiva nel nuovo regolamento rivoluzionario.\u00a0<\/p>\n
Lo staff tecnico diretto da Loic Serra si era concentrato nel rifare la sospensione posteriore, ma gli interventi nella meccanica della SF-25 non hanno dato quel salto di qualit\u00e0 che ci si poteva aspettare. \u00a0<\/p>\n
L\u2019attenzione della squadra, quindi, da tempo \u00e8 orientata al 2026: non deve stupire, quindi, se la Scuderia si \u00e8 messa avanti con i lavori, avendo completato i crash test di omologazione del telaio al CSI di Bollate. \u00a0<\/p>\n
La sosta invernale sar\u00e0 particolarmente breve perch\u00e9 le nuove e attese monoposto dovranno fare il loro debutto nei test di Barcellona che si effettueranno a porte chiuse per la stampa dal 26 al 30 gennaio, in grande anticipo rispetto al recente passato. \u00a0<\/p>\n
La Ferrari, quindi, avvalorando la tesi di voler giocare d\u2019anticipo, ottiene l\u2019omologazione FIA della scocca prim\u2019ancora che sia finito il mondiale 2025… \u00a0<\/p>\n
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