{"id":242102,"date":"2025-12-02T13:49:13","date_gmt":"2025-12-02T13:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/242102\/"},"modified":"2025-12-02T13:49:13","modified_gmt":"2025-12-02T13:49:13","slug":"la-toyota-gr-gt-e-la-nuova-supercar-giapponese-che-debutta-venerdi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/242102\/","title":{"rendered":"La Toyota GR GT \u00e8 la nuova supercar giapponese che debutta venerd\u00ec"},"content":{"rendered":"<p>\u00c8 difficile credere che siano passati quasi quattro anni da quando <strong>Toyota<\/strong> ha svelato il concept GR GT3 al Tokyo Auto Salon. Abbiamo aspettato pazientemente da allora per vedere se sarebbe seguita un&#8217;auto stradale. I primi rapporti sostenevano che avrebbe avuto il marchio Lexus, ma Toyota ha chiarito le cose all&#8217;inizio di quest&#8217;anno annunciando che il veicolo sarebbe stato venduto sotto l&#8217;insegna <strong>Gazoo Racing<\/strong>.<\/p>\n<p>In vista della sua anteprima mondiale la prossima settimana, l&#8217;auto di Toyota pi\u00f9 potente e veloce ha finalmente un nome: <strong>Toyota GR GT<\/strong>. Pi\u00f9 in basso su questa pagina \u00e8 presente uno spot televisivo andato in onda in Giappone poche ore fa, che mostra il modello in arrivo accanto ai suoi predecessori, la LFA e la 2000GT. Il rombo tonante di un V10 segue il sei cilindri in linea dell&#8217;auto classica prima che il nuovo arrivato suoni quella che crediamo sia la musica di un <strong>V8<\/strong>.<\/p>\n<p>Un video per scoprirla quasi tutta in anteprima<\/p>\n<p>Il <strong>video<\/strong> offre anche una buona opportunit\u00e0 per vedere la GR GT senza camuffamento. <strong>Toyota<\/strong> ha abbassato la luminosit\u00e0 per oscurare i dettagli pi\u00f9 fini, ma c&#8217;\u00e8 ancora abbastanza luce per mostrare i fianchi larghi dell&#8217;auto. Inoltre, le firme luminose anteriori e posteriori sembrano riecheggiare la futura\u00a0GR010 Le Mans hypercar specifica del 2026.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"Le prime immagini della Toyota GR GT\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Le prime immagini della Toyota GR GT<\/p>\n<p>Foto di: Toyota<\/p>\n<p>Anche se il video mostra chiaramente la versione stradale, \u00e8 in arrivo pure un&#8217;auto da corsa endurance specifica per la categoria GT3. Toyota ha recentemente confermato i piani per un nuovo motore V8, che probabilmente sar\u00e0 utilizzato anche dalla divisione di lusso dell&#8217;azienda. Una versione di produzione della <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/769193\/lexus-sport-concept-lfr-2025-informazioni\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22769193%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22lexus-sport-concept-lfr-2025-informazioni%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Lexus Sport Concept<\/a> con quel motore a otto cilindri sembra plausibile, e ci si aspetta che il V8 si diffonda anche nei modelli regolari.<\/p>\n<p>V8 ibrido o &#8220;puro&#8221;?<\/p>\n<p>Le ultime indiscrezioni parla di un nuovissimo motore a combustione con una coppia di turbocompressori e una cilindrata di 4,0 litri. Tuttavia, <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/toyota\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Toyota<\/a> non ha ancora rilasciato dettagli concreti sul nuovo V8 e non ha detto se sar\u00e0 un ibrido. Per quanto ci piacerebbe vedere un cambio manuale, sembra altamente improbabile. Ci piacerebbe essere smentiti, per\u00f2.<\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" class=\"sizer\" draggable=\"false\" src=\"data:image\/png;base64,iVBORw0KGgoAAAANSUhEUgAAABAAAAAJCAYAAAA7KqwyAAAAGXRFWHRTb2Z0d2FyZQBBZG9iZSBJbWFnZVJlYWR5ccllPAAAABpJREFUeNpi\/P\/\/PwMlgImBQjBqwLAwACDAAOVfAw9\/ZDvcAAAAAElFTkSuQmCC\" alt=\"\"\/>   <\/p>\n<p>Quanto coster\u00e0? Scommettiamo che sar\u00e0 facilmente un&#8217;auto dal prezzo a sei cifre. Stiamo facendo questa supposizione basandoci sugli sforzi di Toyota all&#8217;inizio di quest&#8217;anno per confrontare un\u00a0prototipo con\u00a0la generazione precedente della AMG GT. Sebbene ci aspettiamo che costi significativamente meno dei 375.000 dollari della <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/571908\/lexus-lfa-asta\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22571908%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22lexus-lfa-asta%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">LFA<\/a>, preparatevi a sborsare circa 150.000 dollari o forse di pi\u00f9 (<strong>quasi 130.000 euro<\/strong> al cambio attuale). Dopo tutto, la Toyota GR Supra costa\u00a076.000 euro in Italia.<\/p>\n<p>Debutta venerd\u00ec 5 dicembre alle 3 del mattino, ora italiana<\/p>\n<p>A causa del suo prezzo esorbitante, la LFA non \u00e8 stata esattamente un successo commerciale. Di conseguenza, Toyota e <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/lexus\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Lexus<\/a> probabilmente saranno pi\u00f9 attente nel fissare i prezzi per evitare di scontrarsi con grandi nomi in questo segmento, come <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/ferrari\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Ferrari<\/a>, <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/lamborghini\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Lamborghini<\/a> e <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/mclaren\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">McLaren<\/a>.<\/p>\n<p>La presentazione ufficiale \u00e8 prevista per il prossimo venerd\u00ec, <strong>5 dicembre alle 11:00 ora giapponese<\/strong>, ovvero alle <strong>3:00 di mattina del 5 dicembre in Italia<\/strong>, visibile <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=vavduEEE85k\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">live online su questa pagina YouTube<\/a>. La rivelazione online sar\u00e0 seguita poco dopo da un debutto pubblico al Tokyo Auto Salon 2026 (9-11 gennaio).<\/p>\n<p class=\"comfort-title-large flex gap-spacing-sm-base items-center\">\n<p>\t\tVogliamo la tua opinione!\n\t<\/p>\n<p>Cosa vorresti vedere su Motor1.com?<\/p>\n<p>\t\t<a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/survey\/2025\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\tPartecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.\t\t<\/a><\/p>\n<p class=\"compact-body-medium\">&#8211; Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c8 difficile credere che siano passati quasi quattro anni da quando Toyota ha svelato il concept GR GT3&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":242103,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1518,22806,20838,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196,6570],"class_list":{"0":"post-242102","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-anticipazioni","9":"tag-auto-giapponesi","10":"tag-auto-sportive","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-science","15":"tag-science-and-technology","16":"tag-scienceandtechnology","17":"tag-scienza","18":"tag-scienza-e-tecnologia","19":"tag-scienzaetecnologia","20":"tag-technology","21":"tag-tecnologia","22":"tag-toyota"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115650295785456520","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=242102"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/242102\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/242103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=242102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=242102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=242102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}