{"id":243652,"date":"2025-12-03T13:58:14","date_gmt":"2025-12-03T13:58:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/243652\/"},"modified":"2025-12-03T13:58:14","modified_gmt":"2025-12-03T13:58:14","slug":"atac-dovra-rimborsare-gli-abbonati-per-i-ritardi-in-arrivo-la-nuova-app-per-i-ristori-automatici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/243652\/","title":{"rendered":"Atac dovr\u00e0 rimborsare gli abbonati per i ritardi. In arrivo la nuova app per i ristori automatici"},"content":{"rendered":"

Rimborsi per 3 milioni di euro e una nuova applicazione che risarcir\u00e0 in automatico gli utenti. Si \u00e8 concluso il procedimento avviato dall\u2019Agcm che, lo scorso 24 febbraio<\/a>, aveva fatto visita agli uffici Atac. L\u2019Antitrust, infatti, aveva bacchettato la municipalizzata per non aver centrato gli obiettivi relativi alla qualit\u00e0 e alla quantit\u00e0 del servizio erogato nel triennio 2021-2023.<\/p>\n

Le contestazioni dell\u2019Antitrust<\/p>\n

L\u2019Agcm aveva avviato l\u2019indagine per \u201cpossibile pratica commerciale scorretta\u201d da parte di Atac. In particolare, la criticit\u00e0 era legata alla \u201cqualit\u00e0 e la quantit\u00e0 dei servizi erogati nel triennio 2021-2023 rispetto a quanto previsto dal contratto di servizio con il Comune di Roma e prospettato ai consumatori anche attraverso la Carta della Qualit\u00e0 dei Servizi del Trasporto Pubblico\u201d. Insomma, secondo l\u2019Autorit\u00e0 Atac non aveva rispettato i contratti, causando quindi un danno agli utenti. Anche per questo motivo l\u2019azienda, nell\u2019ultimo bilancio<\/a>, aveva accantonato 2 milioni di euro da utilizzare come rimborsi forfettari agli utenti.<\/p>\n

Rimborsi agli utenti<\/p>\n

Il procedimento, alla fine, si \u00e8 chiuso con un accordo tra Agcm e Atac. Tutti i consumatori in possesso di un abbonamento annuale valido almeno per un giorno nel corso del 2024 avranno diritto a un indennizzo, per un ammontare complessivo di oltre 3 milioni di euro. Nello specifico, ciascun abbonato annuale Metrebus avr\u00e0 diritto a un rimborso pari a 5 euro, aumentato di altri 5 euro per chi abbia avuto l\u2019abbonamento attivo almeno per un\u2019altra annualit\u00e0 tra il 2021 e il 2023.<\/p>\n

La nuova applicazione<\/p>\n

Tra gli impegni assunti da Atac c\u2019\u00e8 anche quella nella nuova applicazione<\/a> che consentir\u00e0 agli utenti di ottenere rimborsi in caso che la propria corsa ritardi per pi\u00f9 di 15 minuti per cause imputabili direttamente all’azienda. Uno strumento del quale si parla da tempo e che, adesso, sembra prossimo al perfezionamento. Il rimborso per il ritardo della corsa sar\u00e0 pari a 0,50 euro, verr\u00e0 erogato sotto forma di credito su un borsellino elettronico, presente nell\u2019app di Atac, e potr\u00e0 essere utilizzato per l\u2019acquisto di titoli di viaggio, personali o per terzi. Secondo gli impegni assunti dall\u2019azienda, la nuova applicazione sar\u00e0 pienamente operativa a partire dal 1\u00b0 gennaio 2026.<\/p>\n

Sicurezza nelle stazioni<\/p>\n

Non solo i ritardi. Tra le contestazioni mosse dall\u2019Agcm c\u2019era anche quella sulla funzionalit\u00e0 di scale mobili, montascale e ascensori e sui presidi nelle stazioni. Atac, a partire dal 1\u00b0 gennaio, si \u00e8 impegnata a inserire nell\u2019organico, sia per mezzo di nuove assunzioni che, dove possibile, attraverso la riqualificazione di personale collocato in altre aree azienda, 61 nuovi agenti di stazione<\/a>, di cui 33 destinati alla metro A e 28 per la metro B\/B1. Questa operazione comporter\u00e0 un maggior costo del personale impegnato nel comparto agenti di stazione pari a circa 2,6 milioni di euro annui, di cui almeno 1,1 milioni di euro annui legato alle nuove assunzioni.<\/p>\n

Per quanto riguarda, invece, gli impianti di traslazione, l\u2019Agcm ha preso atto dei progressi<\/a> fatti negli ultimi anni sulla manutenzione e sostituzione di scale mobili e ascensori giunti a fine vita. Inoltre, Atac potenzier\u00e0 poi i canali di informazione dedicati all\u2019utenza, incrementando la visibilit\u00e0 di servizi gi\u00e0 a disposizione dei clienti sul sito ufficiale della societ\u00e0, come la funzione di calcolo del percorso o di prenotazione degli impianti di traslazione per persone a mobilit\u00e0 ridotta. Infine, la societ\u00e0 adotter\u00e0 un programma di compliance per monitorare e prevenire condotte lesive dei diritti dei consumatori.<\/p>\n

Il commento di Atac<\/p>\n

Atac, in una nota, ha spiegato di aver accolto con soddisfazione la delibera dell\u2019Agcm, \u201cfrutto di un dialogo positivo con l\u2019azienda che ha consentito non solo di superare le criticit\u00e0 rilevate negli anni 2021-23, ma di sviluppare nuovi servizi e migliorare complessivamente le relazioni con la clientela, con particolare riferimento alle fasce deboli\u201d. C<\/p>\n

Per il direttore generale, Paolo Aielli, \u201cla delibera con la quale Agcm ha accolto gli impegni presentati da Atac rappresenta uno stimolo, una ulteriore motivazione, per accelerare il processo di cambiamento che negli ultimi anni l’ATAC ha intrapreso, attraverso la digitalizzazione dell’azienda, una scelta di centralit\u00e0 del consumatore, investimenti in mezzi e infrastrutture. Alcuni di questi risultati sono gi\u00e0 visibili, come i nuovi autobus, altri saranno noti a breve, come i nuovi tram e la app Atac attraverso la quale saranno disponibili molti servizi legati alla geolocalizzazione e anche i rimborsi in caso di disservizio, che Agcm ha evidenziato nel provvedimento\u201d.<\/p>\n

\u201cAccogliamo con favore la delibera con la quale l’Autorit\u00e0 Garante della Concorrenza e del Mercato ha accolto gli impegni di Atac, garantendo la corretta applicazione delle norme a tutela dei consumatori e riconoscendo contestualmente l\u2019impegno industriale dell\u2019azienda negli ultimi anni\u201d ha dichiarato l\u2019assessore alla Mobilit\u00e0 di Roma Capitale, Eugenio Patan\u00e8. \u201cQuesto risultato – ha aggiunto Patan\u00e8 – \u00e8 il frutto anche del grande lavoro della nostra amministrazione che, giova ricordarlo, ha ereditato Atac in una situazione molto critica. In quattro anni il nostro lavoro ha permesso ad Atac di uscire dal concordato, di recuperare credibilit\u00e0, solvibilit\u00e0, di tornare a essere attrattiva e di chiudere in attivo gli ultimi due esercizi, anni 2023 e 2024\u201d.<\/p>\n

\u201cLa delibera e il percorso tracciato da ATAC – ha concluso Patan\u00e8 – aprono peraltro a uno scenario innovativo che ci consente di portare il trasporto pubblico nel futuro, nel rapporto con i cittadini, nell’innovazione tecnologica che queste sfide presuppongono, nell’efficienza dell’operativit\u00e0 del servizio e della sua regolarit\u00e0 e soprattutto sulla piena introduzione dei servizi Maas\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rimborsi per 3 milioni di euro e una nuova applicazione che risarcir\u00e0 in automatico gli utenti. Si \u00e8…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":243653,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[52631,14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,32665,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-243652","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-atac","9":"tag-cronaca","10":"tag-headlines","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-news","15":"tag-notizie","16":"tag-notizie-di-cronaca","17":"tag-notizie-principali","18":"tag-notiziedicronaca","19":"tag-notizieprincipali","20":"tag-ritardi","21":"tag-titoli","22":"tag-ultime-notizie","23":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","24":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","25":"tag-ultimenotizie","26":"tag-ultimenotiziedicronaca","27":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115655993185395750","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=243652"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/243652\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/243653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=243652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=243652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=243652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}