{"id":244235,"date":"2025-12-03T22:08:13","date_gmt":"2025-12-03T22:08:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/244235\/"},"modified":"2025-12-03T22:08:13","modified_gmt":"2025-12-03T22:08:13","slug":"caos-autovelox-pioggia-di-dati-errati-nel-censimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/244235\/","title":{"rendered":"Caos autovelox, pioggia di dati errati nel censimento"},"content":{"rendered":"<p>L&#8217;ormai conclamata grana degli <strong><a href=\"https:\/\/www.ilgiornale.it\/news\/cittadini\/autovelox-censiti-i-verbali-rimangono-impugnabili-problema-2575877.html\" data-datalayer-click-event-target=\"internal\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">autovelox<\/a><\/strong>, e non solo per quanto concerne la contrapposizione tra omologati e approvati, continua a creare un acceso dibattito, in particolar modo per le problematiche emerse nelle ultime ore a seguito del censimento pubblico promosso dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.<\/p>\n<p>Come segnalato da Il Corriere, infatti, all&#8217;interno della lista compaiono delle indicazioni imprecise se non quando fantasiose, per cui scorrendo nell&#8217;elenco risultano non solo 21 Comuni identificati con la sigla &#8220;N.D.&#8221;, ma \u00e8 possibile trovare anche le denominazioni &#8220;Telelaser&#8221;, &#8220;Velomatic&#8221;, &#8220;Trucam&#8221; e &#8220;Cmpsp000&#8221;, termini che si riferiscono in modo generico a strumenti e dispositivi di controllo della velocit\u00e0. Ovviamente non si tratta di nomi reali, dal momento che non potranno mai risultare da nessun cartello n\u00e9 tantomeno dalle varie app di indicazioni stradali a cui ci si pu\u00f2 appoggiare per orientarsi, ma di una serie di errori che rischiano di provocare la tanto temuta pioggia di <strong>ricorsi <\/strong>contro le multe per eccesso di velocit\u00e0 rilevate dai devices.<\/p>\n<p>Gi\u00e0 da una prima scorsa all&#8217;elenco, consultabile da tutti all&#8217;indirizzo &#8220;https:\/\/velox.mit.gov.it\/dispositivi&#8221;, \u00e8 possibile rilevare delle <strong>incongruenze<\/strong> che potrebbero in effetti fornire elementi di prova a chiunque ritenesse di essere stato ingiustamente sanzionato. A parte due Comuni in cui appare la nota &#8220;Nessun Velox&#8221;, ve ne sono altri che indicano nella parte dedicata alla tipologia degli apparecchi elettronici &#8220;Non attivato&#8221;, &#8220;Utilizzo sospeso&#8221;, &#8220;dispositivi non installati nel territorio di competenza&#8221; o addirittura &#8220;Ultimo utilizzo anno 2023&#8221;.<\/p>\n<p>Verrebbe subito da domandarsi come le problematiche annotate accanto al nome del Comune debbano rendere potenzialmente valida una sanzione derivante da una rilevazione effettuata da tali dispositivi. Se a ci\u00f2 si aggiunge l&#8217;annosa questione dell&#8217;omologazione, che ancora genera dibattito pur avendo in pi\u00f9 circostanze la <strong>Cassazione <\/strong>chiarito che sia imprescindibile per rendere effettivamente valida una multa, emerge con ancora maggior forza tutto il caos che aleggia attorno alla querelle sugli autovelox. A volte, addirittura, manca l&#8217;indicazione precisa della loro collocazione chilometrica, un elemento a cui di certo un avvocato potrebbe appellarsi per inoltrare un ricorso.<\/p>\n<p>Il decreto pubblicato lo scorso agosto imponeva ai Comuni di partecipare al censimento, indicando con precisione non solo la marca, il modello, il numero di matricola e gli estremi del decreto di approvazione\/omologazione, ma anche la precisa collocazione. Da quel momento gli Enti locali hanno avuto 60 giorni di tempo per mettersi in regola e trasmettere le informazioni richieste, ma alla scadenza del 28 novembre i problemi sono emersi con forza. Alla fine dello scorso mese nella lista si trovavano 3.625 autovelox e oggi, dopo 3 giorni, sono saliti fino a quota 3.731: da ci\u00f2 emerge che l&#8217;elenco \u00e8 in costante <strong>aggiornamento<\/strong>, come indicato dal Mit all&#8217;articolo 5 del suo decreto, nel quale autorizza i Comuni ad aggiornare e integrare o modificare i dati. Tuttavia allo stato attuale delle cose, viste le evidenti imprecisioni, resta altissimo il rischio di ricorsi.<\/p>\n<p>&#8220;Il campionario di dati errati che indica il Corriere \u00e8 vasto ma c&#8217;\u00e8 anche altro perch\u00e9 in Molise lo stesso identico occhio elettronico risulta inserito in nove Comuni&#8221;, spiega infatti il comandante della locale di Verona Luigi Altamura,&#8221;in un altro caso in otto e in un\n<\/p>\n<p>altro ancora in sette. In Sicilia, addirittura, in ventuno. In realt\u00e0 si tratta di soli tre dispositivi e cos\u00ec fra inserimenti sbagliati e quelli ripetuti capire il numero reale di autovelox in Italia \u00e8 impossibile&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#8217;ormai conclamata grana degli autovelox, e non solo per quanto concerne la contrapposizione tra omologati e approvati, continua&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":244236,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[40810,14,93,94,1537,90,89,7,15,11,84,91,12,85,92],"class_list":{"0":"post-244235","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-italia","8":"tag-autovelox","9":"tag-cronaca","10":"tag-cronaca-italiana","11":"tag-cronacaitaliana","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-news","16":"tag-notizie","17":"tag-ultime-notizie","18":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","19":"tag-ultime-notizie-italia","20":"tag-ultimenotizie","21":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","22":"tag-ultimenotizieitalia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115657920027878005","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244235"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244235\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}