Non \u00e8 la Route 66, e non si trova neppure in America. La strada rettilinea pi\u00f9 lunga del mondo si traccia in modo continuo attraverso un deserto. \u00c8 la Highway 10<\/b>, in Arabia Saudita, un nastro d\u2019asfalto che per circa 240 chilometri<\/b> non ha bisogno di variazioni. Un record riconosciuto dal Guinness World Record, che negli ultimi anni ha incuriosito gli appassionati di road trip.\n<\/p>\n
Un Guinness dei Primati<\/p>\n
La Highway 10 collega due citt\u00e0 attraverso il deserto del Rub\u2019 al-Khali<\/b>: Haradh e Al Batha, al confine con gli Emirati Arabi Uniti. Qui, dove le temperature raggiungono livelli da record, i sauditi hanno tracciato una linea quasi perfetta, lunga quanto basta per entrare nel record come il rettilineo asfaltato pi\u00f9 lungo al mondo. Sono 240 km di monotonia assoluta<\/b>, senza nemmeno un accenno di deviazione. Una strada che taglia il deserto come una lama, dando quasi l\u2019impressione di correre per oltre 2 ore fermi nel tempo.<\/p>\n
La storia della strada<\/p>\n
Quello che oggi \u00e8 un tratto aperto al traffico internazionale non nasce per\u00f2 come infrastruttura pubblica. La Highway 10 fu costruita in origine per scopi privati, voluta da Re Fahd<\/b> per collegare rapidamente le sue propriet\u00e0 e garantire un passaggio diretto attraverso l\u2019area desertica<\/a>. Nel corso del tempo, con lo sviluppo economico<\/strong> dell\u2019Arabia Saudita e l\u2019apertura delle rotte commerciali verso il Golfo, questo tracciato \u00e8 stato trasformato in un\u2019arteria strategica. Oggi rappresenta un collegamento fondamentale per il traffico merci e per i flussi turistici che attraversano l\u2019area. Un\u2019evoluzione che racconta bene quanto, in questo Paese, infrastrutture e sviluppo viaggino di pari passo con progetti su larga scala.<\/p>\n Un tratto pericoloso, aiutato dalla tecnologia<\/p>\n Un rettilineo di queste dimensioni non \u00e8 per\u00f2 un semplice record da raccontare. \u00c8 un percorso che presenta rischi specifici, legati soprattutto alla monotonia. Guidare per ore senza curve, senza punti di riferimento e con uno scenario invariabile pu\u00f2 portare a cali di concentrazioni, abbassamento della reattivit\u00e0 in caso di imprevisti e anche a colpi di sonno.<\/p>\n Per questo molti automobilisti che percorrono la Highway 10 \u2014 spesso a bordo di SUV premium<\/a> di nuova generazione, molto diffusi nelle regioni pi\u00f9 ricche del Paese \u2014 fanno affidamento sulle pi\u00f9 recenti tecnologie di assistenza alla guida<\/a>. Il cruise control adattivo<\/b>, che regola automaticamente la velocit\u00e0 e la distanza dal veicolo davanti, riduce lo stress della guida in linea retta. Gli assistenti di mantenimento corsia, invece, aiutano a evitare sbandate involontarie, particolarmente probabili quando l\u2019attenzione cala. Tecnologie pensate esattamente per situazioni come questa, dove non sono le curve a mettere in difficolt\u00e0, ma la loro assenza.<\/p>\n Il deserto come pista<\/p>\n Se si guarda la classifica delle strade pi\u00f9 dritte del pianeta, non sorprende che quasi tutte abbiano una cosa in comune: il deserto<\/b>. \u00c8 l\u2019unico luogo in cui si pu\u00f2 costruire da un punto A a un punto B in linea diretta, senza montagne, corsi d\u2019acqua, centri abitati o vincoli morfologici a interrompere il tracciato. Sul podio, insieme alla Highway 10, troviamo ad esempio:<\/p>\n In Occidente questo tipo di strade \u00e8 raro e affascinante. Percorrerle significa fare i conti con una dimensione quasi metafisica della guida: nessuna distrazione, nessuna variazione, solo l\u2019asfalto e un orizzonte che sembra non arrivare mai.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Non \u00e8 la Route 66, e non si trova neppure in America. La strada rettilinea pi\u00f9 lunga del…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":244577,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[14,1679,164,165,166,7,15,11,167,12,168,161,162,163],"class_list":{"0":"post-244576","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mondo","8":"tag-cronaca","9":"tag-curiosita","10":"tag-dal-mondo","11":"tag-dalmondo","12":"tag-mondo","13":"tag-news","14":"tag-notizie","15":"tag-ultime-notizie","16":"tag-ultime-notizie-di-mondo","17":"tag-ultimenotizie","18":"tag-ultimenotiziedimondo","19":"tag-world","20":"tag-world-news","21":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115659331620195348","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=244576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/244576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/244577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=244576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=244576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=244576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n