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Il velodromo \u00e8 lungo 446 metri. Anacronistico per le gare moderne\nIl sindaco Galimberti: \u201cUn progetto che preveda un nuovo velodromo\u201d<\/p>\n
Lo stadio di Varese \u00e8 argomento ciclico nella provincia lombarda, dopo i fasti di una squadra di calcio che aveva sfiorato anche la serie A il crollo e il fallimento del calcio varesino hanno coinvolto anche i discorsi sul futuro dello stadio che, certo, non \u00e8 legato alle fortune calcistiche. Idee e proposte di vario genere si sono susseguite negli anni, visioni a volte limitate, altre con respiro pi\u00f9 ampio. Per ora, un nulla di fatto. Ma proprio in questi giorni l\u2019argomento \u00e8 tornato sulle pagine locali.<\/p>\n
I velodromi fanno parte della storia d\u2019Italia del ciclismo e oltre, perch\u00e9 erano punti di aggregazione e non \u00e8 un caso che in Italia, ancorch\u00e9 fuori uso, ce ne siano tanti. Il progetto di riqualificazione dello stadio Franco Ossola di Varese, che punta a trasformare l\u2019area di Masnago in una moderna cittadella dello sport e dell\u2019intrattenimento, riaccende il dibattito sul destino del velodromo. L\u2019impianto, costruito negli anni Cinquanta, \u00e8 parte della storia sportiva varesina e nazionale, ma \u00e8 ormai inadatto alle esigenze del ciclismo contemporaneo, se non per mero allenamento. La sua demolizione \u00e8 prevista nel progetto, ma il Comune e la Federazione Ciclistica Italiana valutano la possibilit\u00e0 di realizzarne uno nuovo, pi\u00f9 moderno e funzionale.<\/p>\n
Il velodromo \u00e8 lungo 446 metri. Anacronistico per le gare moderne
\nIl sindaco Galimberti: \u201cUn progetto che preveda un nuovo velodromo\u201d<\/p>\n
Il sindaco di Varese, Davide Galimberti<\/strong>, conferma che l\u2019amministrazione guarda al futuro senza dimenticare la tradizione. L\u2019impianto, inaugurato nel 1950 e teatro di gare storiche come i Campionati del Mondo del 1951<\/strong>, \u00e8 legato ai nomi che hanno fatto grande il ciclismo italiano, tra cui Gino Bartali<\/strong>, che qui corse e vinse in pi\u00f9 occasioni. Per molti appassionati rappresenta un luogo simbolico della \u201cVarese ciclistica\u201d, una citt\u00e0 che ha dato i natali a campioni e ha sempre avuto un forte legame con le due ruote.<\/p>\n Oggi, per\u00f2, la struttura non risponde pi\u00f9 agli standard internazionali e la sua gestione risulta complessa. \u00abIl velodromo non \u00e8 vincolato dai beni culturali \u2013 precisa Galimberti -, ma la Soprintendenza ci ha segnalato l\u2019importanza di mantenere la funzione sportiva e ciclistica dell\u2019area. Varese \u00e8 terra di ciclismo, e questa identit\u00e0 va rispettata, anche se con impianti nuovi\u00bb.<\/p>\n Nel progetto complessivo del nuovo stadio, affidato ad Aurora Immobiliare<\/strong> con la partecipazione di una cordata guidata dall\u2019ingegnere Pierluigi Marzorati<\/strong>, l\u2019aggiunta di un velodromo moderno viene considerata un\u2019opzione realistica. \u00abUn tecnico che aveva seguito anche il Vigorelli di Milano mi ha spiegato che includere un velodromo nel piano dell\u2019Ossola costerebbe circa due milioni di euro in pi\u00f9, una cifra sostenibile in un intervento da cinquanta milioni complessivi \u2013 racconta Galimberti -. Si potrebbero condividere spogliatoi e servizi con lo stadio, riducendo i costi di costruzione\u00bb.<\/p>\n Il nuovo impianto potrebbe nascere come spazio polivalente<\/strong>, con una pista da 250 metri regolamentare e una pista indoor da atletica da 200 metri. Un progetto, questo, che la Federazione Ciclistica Italiana guarda con interesse, vedendovi un potenziale centro federale di preparazione olimpica.<\/p>\n Il presidente della Federazione Ciclistica Italiana<\/strong>, Cordiano Dagnoni<\/strong>, conferma l\u2019intenzione di sostenere il progetto: Dagnoni sottolinea anche l\u2019importanza sociale e sportiva di un impianto del genere: Il presidente FCI ricorda che la Federazione \u00e8 pronta a fornire sostegno strategico e a collaborare per promuovere l\u2019attivit\u00e0 giovanile e amatoriale: \u00abUn velodromo sostenibile \u00e8 quello che resta aperto, anche agli amatori. \u00c8 quello che vogliamo fare anche a Montichiari, tenendolo aperto fino a tarda sera per chi vuole allenarsi in sicurezza\u00bb.<\/p>\n Per il Comune, la questione principale resta la gestione economica<\/strong> nel lungo periodo. Il sindaco sottolinea anche che nel bando per la riqualificazione dello stadio \u00e8 gi\u00e0 prevista la multifunzionalit\u00e0<\/strong>: \u00abNon solo calcio, ma sport e attivit\u00e0 diverse. La cittadella dello sport deve vivere tutti i giorni, non solo nelle domeniche di campionato\u00bb.<\/p>\n
\u00abIl velodromo cos\u00ec com\u2019\u00e8 \u00e8 poco utile \u2013 spiega -. \u00c8 lungo 500 metri (446, ndr), mentre oggi le misure olimpiche sono di 250. Non \u00e8 pi\u00f9 adatto per gli allenamenti n\u00e9 per la preparazione agonistica. In teoria, si potrebbe costruire un nuovo velodromo all\u2019interno del progetto dello stadio, integrandolo nella cittadella dello sport\u00bb.<\/p>\n![\"Velodromo](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/velodromo-varese-20.jpg\" "\\"Velodromo")
La foto \u00e8 di una decina di anni fa, come le altre, ma testimonia come la pista sia stata sfregiata dai tifosi di calcio con scritte coperte, ancora peggio, con vernice scivolosa. Rendendo, di fatto, inutilizzabile la pista.<\/p>\n![\"Velodromo](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/velodromo-varese-3.jpg\" "\\"Velodromo")
Un nuovo velodromo nella citt\u00e0 dello sport<\/p>\n![\"Velodromo](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/velodromo-varese-8.jpg\" "\\"Velodromo")
Alfredo Binda, corridore locale, \u00e8 ricordato all\u2019ingresso dell\u2019impianto
\nDagnoni (FCI): \u201cVarese potrebbe diventare un polo olimpico\u201d<\/p>\n
\u00abAbbiamo gi\u00e0 incontrato il sindaco e l\u2019assessore allo sport. Varese pu\u00f2 diventare un polo di riferimento per il ciclismo su pista, complementare al progetto di Treviso e a quello di Montichiari. L\u2019Italia ha bisogno di almeno due velodromi moderni che si bilancino geograficamente\u00bb.<\/p>\n
\u00abSecondo i dati Nielsen, il ciclismo ha il doppio dei praticanti del calcio e coinvolge tutte le fasce d\u2019et\u00e0, maschi e femmine, bambini e anziani. Per questo servono impianti protetti e sicuri. Un velodromo pu\u00f2 convivere con altre discipline come l\u2019atletica, ma anche ospitare eventi culturali o commerciali. Non \u00e8 solo un impianto sportivo, \u00e8 un\u2019infrastruttura viva\u00bb.<\/p>\n![\"Velodromo](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/velodromo-varese-10.jpg\" "\\"Velodromo")
Il nodo della sostenibilit\u00e0<\/p>\n
\u00abIl vero problema non \u00e8 l\u2019investimento iniziale, ma la sostenibilit\u00e0 \u2013 spiega Galimberti -. Gli enti locali non possono farsi carico dei costi di gestione e manutenzione. Serve un modello in cui federazioni, associazioni e privati collaborino, come abbiamo fatto per il palaghiaccio\u00bb.<\/p>\n![\"Velodromo](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/velodromo-varese-7.jpg\" "\\"Velodromo")
Un legame da rinnovare<\/p>\n