{"id":245750,"date":"2025-12-04T21:31:22","date_gmt":"2025-12-04T21:31:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/245750\/"},"modified":"2025-12-04T21:31:22","modified_gmt":"2025-12-04T21:31:22","slug":"vismalease-a-bike-le-prospettive-per-il-2026-vingegaard-ha-ancora-un-10-di-possibile-crescita-brennan-puo-diventare-una-stella-assoluta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/245750\/","title":{"rendered":"Visma|Lease a Bike, le prospettive per il 2026: “Vingegaard ha ancora un 10% di possibile crescita, Brennan pu\u00f2 diventare una stella assoluta”"},"content":{"rendered":"

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In vista della stagione 2026, c\u2019\u00e8 molta curiosit\u00e0 intorno alla Visma|Lease a Bike<\/strong>. La squadra neerlandese viene considerata da pi\u00f9 parti in fase di \u201cridimensionamento\u201d, ma arriva da una annata in cui ha vinto due Grandi Giri e ha messo insieme una lunga serie di vittorie e piazzamenti importanti. In rosa ci sono sempre stelle di prima grandezza come Wout van Aert, Jonas Vingegaard<\/strong> e Simon Yates,<\/strong> oltre a diversi corridori in fase di rilevante crescita; insomma, pensare a una Visma|Lease a Bike in disarmo \u00e8 probabilmente una lettura che si riveler\u00e0 errata nelle prossime settimane.<\/p>\n

In questo momento, l\u2019argomento pi\u00f9 caldo \u00e8 quello dei programmi agonistici per il 2026 dei singoli corridori e la prospettiva che Vingegaard possa venire al Giro d\u2019Italia<\/strong>, a caccia della gemma che gli manca da mettere sulla Tripla Corona<\/a>, pare prendere quota: \u201cIl punto di partenza di queste decisioni \u00e8 il Tour de France \u2013 le parole del direttore sportivo Grischa Niermann<\/strong>, intervenuto durante il podcast Besenwagen<\/a> \u2013 Una volta che pubblicano il percorso, iniziamo a ragionare sulle scelte. Come tecnici, abbiamo gi\u00e0 buttato gi\u00f9 alcune idee, ma, come facciamo ogni anno, ne discuteremo con ogni singolo nostro corridore. Per\u00f2, il Tour \u00e8 la gara pi\u00f9 importante dell\u2019anno e quindi \u00e8 anche il nostro obiettivo primario\u201d.<\/p>\n

Al Tour de France, per\u00f2, c\u2019\u00e8 da fare i conti con Tadej Poga\u010dar<\/strong>: \u201cStiamo cercando di sviluppare una strategia per batterlo \u2013 il commento di Niermann \u2013 Spesso \u00e8 frustrante vedere qualcuno cos\u00ec forte e dominante, ma credo che abbiamo la possibilit\u00e0 di fare meglio della UAE Emirates XRG e di Poga\u010dar<\/strong>, anche perch\u00e9 credo che pure loro abbiano tratto dei benefici da quello che abbiamo fatto noi nel 2022 e nel 2023 (anni in cui Vingegaard vinse il Tour \u2013 ndr).<\/p>\n

Vingegaard a caccia del Tour, quindi? \u201cSappiamo che Jonas non pu\u00f2 migliorare pi\u00f9 di un 10 per cento ormai<\/strong> \u2013 l\u2019analisi dell\u2019ex corridore tedesco \u2013 Ma possiamo ancora migliorare alcuni dettagli, qua e l\u00e0. Non stiamo lasciando nulla di intentato, ma a volte devi semplicemente provare e magari renderti conto che stai facendo un errore. Stiamo anche guardando alle altre squadre, per capire in che area possiamo ulteriormente migliorare e restiamo aperti a nuove strade, come abbiamo fatto anche dopo la vittoria del 2023\u2033.<\/p>\n

Si \u00e8 parlato molto del CicloMercato 2026 della squadra neerlandese<\/a>, da cui sono partiti alcuni corridori pesanti e dove invece sono arrivati corridori per certi versi inattesi: nell\u2019elenco dei volti nuovi ci sono Timo Kielich, Tim Rex, Pietro Mattio, Davide Piganzoli, Filippo Fiorelli, Bruno Armirail, Anton Schiffer e Owain Doull: \u201cMi sono confrontato con Patrick Broe, che segue ogni gara, e abbiamo individuato dei talenti con potenziale. A noi interessano in particolare atleti di 22-23 anni, che possano ancora crescere, come successe ai loro tempi a Vingegaard o a Sepp Kuss.<\/strong> Poi, non prendiamo solo quelli, visto che per il 2025 era arrivato Simon Yates, ma la nostra visione \u00e8 pi\u00f9 quella di prendere corridori che possano ancora migliorare e trovare il ruolo giusto nella nostra squadra. I nuovi del 2026 sono corridori che magari passano un po\u2019 inosservati, ma si adattano bene al nostro organico; poi, una volta conosciuti, si rivelano la scelta giusta\u201d.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 poi Matthew Brennan<\/strong>, che non \u00e8 \u201cnuovo\u201d, ma \u00e8 ancora tutto da scoprire, quantomeno in termini di livello massimo raggiungibile: \u201c\u00c8 emerso dalla nostra squadra di sviluppo \u2013 le considerazioni di Niermann \u2013 Sapevamo che era un grande talento e che aveva un bel potenziale, ma ci ha davvero sorpreso, soprattutto in termini di velocit\u00e0. Con lui, abbiamo una potenziale stella di livello super per i prossimi due-tre anni. Anche se l\u2019anno prossimo potrebbe fare pi\u00f9 fatica; nel 2025 poteva partire a ogni corsa senza pressioni.<\/strong> Quando lo abbiamo schierato alla Omloop Nieuwsblad ci aveva chiesto se fosse una grande corsa e dove si facesse\u2026 Ha appena 20 anni, ha molta strada davanti\u201d.<\/p>\n

L\u2019inglese potr\u00e0 rappresentare una carta da giocare sul tavolo delle Classiche di Primavera, che per\u00f2 rimangono il terreno d\u2019elezione di Wout van Aert: \u201cNon \u00e8 un segreto che lui voglia vincere il Giro delle Fiandre e la Parigi-Roubaix<\/strong> \u2013 il punto di vista di Niermann \u2013 Ma non \u00e8 neppure un segreto che Mathieu van der Poel e Tadej Poga\u010dar siano andati fortissimo in quelle gare negli ultimi anni. Per noi, comunque, le Classiche rimangono un obiettivo importante e ci stiamo gi\u00e0 preparando per poter lottare per vincerle\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In vista della stagione 2026, c\u2019\u00e8 molta curiosit\u00e0 intorno alla Visma|Lease a Bike. La squadra neerlandese viene considerata…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":35855,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244,143176],"class_list":{"0":"post-245750","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-team-visma-lease-a-bike-2026"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115663437210132179","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245750","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=245750"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/245750\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/35855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=245750"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=245750"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=245750"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}