{"id":248465,"date":"2025-12-06T16:33:12","date_gmt":"2025-12-06T16:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/248465\/"},"modified":"2025-12-06T16:33:12","modified_gmt":"2025-12-06T16:33:12","slug":"esclusiva-maurizio-evangelista-biglietti-per-i-tifosi-il-ciclismo-e-suggestionato-dal-tennis-ma-prima-si-lavora-e-poi-si-possono-ottenere-i-risultati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/248465\/","title":{"rendered":"Esclusiva – Maurizio Evangelista: “Biglietti per i tifosi? Il ciclismo \u00e8 suggestionato dal tennis, ma prima si lavora e poi si possono ottenere i risultati”"},"content":{"rendered":"

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Il tema dei\u00a0biglietti nel ciclismo\u00a0<\/strong>\u00e8 uno dei pi\u00f9 caldi di questa off-season. Le dichiarazioni di Filippo Pozzato<\/strong><\/a>, che con la sua PP Sport Events<\/strong> gi\u00e0 da qualche anno alla Veneto Classic<\/strong> riserva l\u2019accesso della Tisa a chi possiede un ticket (dando in cambio una serie di servizi), hanno riaperto un dibattito che era gi\u00e0 stato posto qualche decennio fa, senza che sia mai stata trovata una soluzione. Le recenti difficolt\u00e0 economiche di alcune squadre e di alcune organizzazioni hanno riportato il tema del modello di business del nostro sport al centro della questione, nella speranza di reperire nuovi fondi per tutti. Dopo aver sentito\u00a0Adriano Amici\u00a0<\/strong>del GS Emilia<\/a> e\u00a0Marco Selleri\u00a0<\/strong>di ExtraGiro<\/a>, la redazione di SpazioCiclismo ha parlato con\u00a0Maurizio Evangelista<\/strong>, general manager del\u00a0Tour of the Alps<\/strong>.<\/p>\n

In esclusiva a SpazioCiclismo, il numero uno della corsa a tappe a cavallo tra Trentino, Alto Adige e Austria ha detto la sua sulla questione dei biglietti per i tifosi nel ciclismo: \u201cPer noi non \u00e8 una priorit\u00e0<\/strong>. Nel rispetto di tutte le opinioni, l\u2019improvvisa attenzione sul tema mi lascia perplesso. \u00c8 un tema malposto: al di l\u00e0 della tradizione del ciclismo, che \u00e8 uno sport di strada, e non \u00e8 un dettaglio banale, il tema \u00e8 stato affrontato in modo approssimativo<\/strong>. Questo non significa che non abbia senso chiedersi se il ciclismo possa imporre un biglietto d\u2019ingresso, ma bisogna circostanziare la questione. Questo gi\u00e0 avviene nei Paesi in cui c\u2019\u00e8 una tradizione del ciclocross\u201d.<\/p>\n

Proprio parlando del ciclocross, Maurizio Evangelista <\/strong>spiega: \u201cParte della nostra organizzazione \u00e8 stata coinvolta nel 2019 agli Europei di ciclocross vinti da Van der Poel a Silvelle. In quell\u2019occasione abbiamo venduto 6000 biglietti, che \u00e8 una cosa inusuale. Il ciclismo su strada \u00e8 diverso<\/strong>. Sarebbe una posizione impattante in modo negativo. Il primo problema da porre \u00e8 il contesto, le condizioni organizzative che il contesto offre e soprattutto l\u2019unicit\u00e0 dell\u2019evento che si va a proporre\u201d.<\/p>\n

L\u2019esempio che arriva dal Giro delle Fiandre non pu\u00f2 davvero essere preso in considerazione: \u201cAl Giro delle Fiandre c\u2019\u00e8 un biglietto d\u2019ingresso per un\u2019area limitata, ma dentro quell\u2019area sono offerti servizi di un certo livello, la corsa passa tre volte e soprattutto \u00e8 il Giro delle Fiandre. \u00c8 una possibilit\u00e0 per corse che hanno una loro specificit\u00e0, unicit\u00e0<\/strong>. La prospettiva va riservata solo a situazioni uniche o irripetibili, come una tappa prestigiosa di un Grand Tour o un Mondiale. In senso allargato per\u00f2 sarebbe punitivo per il ciclismo\u201d.<\/p>\n

\u201cAnche in un momento in cui il ciclismo italiano non ha grandi stelle \u2013 prosegue \u2013 il pubblico continua a esserci nelle grandi corse. Ma credo sarebbe scoraggiante proporre una cosa del genere per una cosa che non ha carattere di eccezionalit\u00e0<\/strong>. I tempi non sono maturi. Poi dobbiamo considerare che il panorama dello sport italiano \u00e8 suggestionato dall\u2019esempio del tennis, che \u00e8 diverso: ha un target di riferimento diverso, si fa in stadi chiusi, e poi quello che \u00e8 successo con Sinner e altri giocatori straordinari come Musetti e Berrettini \u00e8 una cosa fuori dall\u2019ordinario. Ora tutti corriamo dietro al tennis, ma non \u00e8 un miracolo: viene da tanti anni di buon lavoro. Prima bisogna fare il buon lavoro e poi si possono raccogliere i risultati<\/strong>\u201c.<\/p>\n

Maurizio Evangelista <\/strong>porta un esempio dalla Milano-Sanremo<\/strong>, una corsa diversa dalle altre in calendario, con una sua specificit\u00e0 e una serie di problemi se si volesse pensare di introdurre un biglietto: \u201cPensiamo al Poggio della Sanremo: \u00e8 uno spettacolo. Ma cosa facciamo lass\u00f9? Non ci sono parcheggi, non sappiamo cosa farci, la corsa passa per dieci secondi<\/strong>. Si pu\u00f2 pensare di costruire una hospitality, ma non mi sembra possa sconvolgere in positivo gli esisti del ciclismo italiano. Per il resto credo che il legame del pubblico vada mantenuto cos\u00ec com\u2019\u00e8. Mi rendo conto che il ciclismo, rispetto ad altri sport, non ha altre fonti di introito\u201d.<\/p>\n

Il ragionamento non pu\u00f2 che spostarsi anche su considerazioni sul business economico del ciclismo: \u201cAlle squadre \u00e8 stato imposto un modello corretto dal punto di vista concettuale, ma pericoloso. Anche aver sovraccaricato di costi le squadre, anche World Tour, con il team femminile e quello Development, ha amplificato alcuni problemi<\/strong>. Infatti non \u00e8 un mistero che alcune squadre siano in difficolt\u00e0. Il concetto \u00e8 giusto, bisognerebbe vedere quanto \u00e8 sostenibile. Il fatto che ora una squadra ha questi obblighi, che ribadisco sono giusti concettualmente, mette una fatica notevole su chi le gestisce. E questo si traduce a una spaccatura netta di valori tra chi ha un budget importante e chi non pu\u00f2 averlo. Questo significa che poi andiamo alle corse e vediamo che ci sono 5 o 6 squadre che comandano tutto e il resto a debita distanza\u201d.<\/p>\n

L\u2019esempio finale non pu\u00f2 che venire dal modello del Tour of the Alps<\/strong>, che nel 2026 festegger\u00e0 la decima edizione con il nuovo nome: \u201cQuello che abbiamo fatto noi \u00e8 un modello percorribile. Abbiamo fatto una scelta che privilegiasse la qualit\u00e0 dell\u2019evento<\/strong>. Abbiamo fatto scelte tecniche di un certo tipo per dare all\u2019evento una sua personalit\u00e0. Non \u00e8 detto che sia la forma magica per tutti, ma credo che lo sforzo dovrebbe essere questo: sapersi mettere in discussione. Un evento, per essere compiuto, deve avere una sua forma. Pensare che un evento ciclistico oggi sia la corsa e basta \u00e8 sbagliato<\/strong>\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il tema dei\u00a0biglietti nel ciclismo\u00a0\u00e8 uno dei pi\u00f9 caldi di questa off-season. Le dichiarazioni di Filippo Pozzato, che…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":248466,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,146656,245,244,127480],"class_list":{"0":"post-248465","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-maurizio-evangelista","14":"tag-sport","15":"tag-sports","16":"tag-tour-of-the-alps-2026"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115673589855950747","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=248465"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/248465\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/248466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=248465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=248465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=248465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}