{"id":249700,"date":"2025-12-07T12:33:12","date_gmt":"2025-12-07T12:33:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/249700\/"},"modified":"2025-12-07T12:33:12","modified_gmt":"2025-12-07T12:33:12","slug":"uci-pronta-una-proposta-per-cambiare-il-sistema-dei-punti-dando-piu-peso-alle-corse-a-tappe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/249700\/","title":{"rendered":"UCI, pronta una proposta per cambiare il sistema dei punti dando pi\u00f9 peso alle corse a tappe"},"content":{"rendered":"

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Il\u00a0sistema dei punti UCI\u00a0<\/strong>continua a far discutere. Il ranking pensato dall\u2019Unione Ciclistica Internazionale sembra aver messo in difficolt\u00e0 sia alcuni organizzatori sia le squadre, costrette a correre il pi\u00f9 possibile per raccogliere i punti in giro per il mondo. Uno degli argomenti pi\u00f9 dibattuti \u00e8 l\u2019enorme disparit\u00e0 tra i punteggi assegnati nelle classiche e nelle corse a tappe<\/strong>, che hanno un forte sbilanciamento a favore delle prime. Con la situazione attuale infatti una corsa 1.1 assegna 607 punti in un giorno, mentre una 2.1 di cinque tappe un totale di 735, vale a dire 147 al giorno. Pochi, pochissimi in proporzione. E la forbice si allarga ancora di pi\u00f9 se si considerano le competizioni .Pro, che assegnano 1.120 punti nelle corse da un giorno e 1.405 in una corsa a tappe da cinque giorni, ovvero 281 al giorno. Di nuovo, una sproporzione netta.<\/p>\n

La conseguenza immediata \u00e8, ovviamente, che per gli organizzatori delle competizioni a tappe \u00e8 un po\u2019 pi\u00f9 difficile richiamare l\u2019attenzione dei team importanti perch\u00e9 questi, avendo bisogno di punti, si concentrano l\u00e0 dove ce ne sono in palio di pi\u00f9 in meno tempo. Non \u00e8 un mistero che la\u00a0XDS Astana<\/a>\u00a0<\/strong>abbia costruito la sua salvezza nel WorldTour, quasi miracolosa, su una programmazione \u201cscientifica\u201d del proprio calendario, andando a selezionare le corse in cui c\u2019era una maggiore possibilit\u00e0 di fare punti. E lo stesso calcolo \u00e8 stato fatto da diverse squadre professionistiche.<\/p>\n

Per questo, secondo quanto riporta\u00a0MARCA<\/a>, sarebbe nata una\u00a0nuova proposta di distribuzione dei punti UCI<\/strong> da parte di \u201cvari attori del ciclismo professionistico\u201d, come scrive il sito spagnolo. L\u2019idea non sarebbe di svalutare le classiche, ma di evitare che le corse a tappe siano sminuite da un sistema che le rende quasi irrilevanti nel conteggio dei punti. La proposta quindi \u00e8 che ogni corsa a tappe valga il 70% dei punti <\/strong>di una classica equivalente<\/strong>. Per fare un esempio, ad oggi cinque classiche da un giorno di livello 1.1 valgono in totale 3.035 punti; con questa riforma, una corsa con cinque tappe ne varrebbe 2.124. Insomma, non si arriverebbe a un\u2019equiparazione totale, ma a una proporzione meno sbilanciata.<\/p>\n

In pi\u00f9, la\u00a0riforma dei punti UCI\u00a0<\/strong>proposta introdurrebbe una diversa suddivisione nelle corse a tappe: il 50% dei punti andrebbero alla classifica generale, il 40% alle tappe e il 10% alle maglie e alle classifiche secondarie. Cos\u00ec facendo, una competizione pi\u00f9 lunga avrebbe pi\u00f9 valore di una di minore durata, cosa che oggi non avviene. Sempre secondo\u00a0MARCA, la proposta di riforma dei punti UCI verr\u00e0 sottoposta all\u2019attenzione del CCP e all\u2019AIOCC: spetter\u00e0 poi all\u2019UCI prendere una decisione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il\u00a0sistema dei punti UCI\u00a0continua a far discutere. Il ranking pensato dall\u2019Unione Ciclistica Internazionale sembra aver messo in difficolt\u00e0…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":249701,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,245,244,3148],"class_list":{"0":"post-249700","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-sport","14":"tag-sports","15":"tag-uci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115678308422538476","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249700"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}