{"id":250724,"date":"2025-12-08T04:37:20","date_gmt":"2025-12-08T04:37:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/250724\/"},"modified":"2025-12-08T04:37:20","modified_gmt":"2025-12-08T04:37:20","slug":"dongfeng-2026-tutte-le-novita-in-arrivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/250724\/","title":{"rendered":"Dongfeng 2026, tutte le novit\u00e0 in arrivo"},"content":{"rendered":"

Dongfeng<\/strong> prepara un’offensiva importante per il 2026<\/strong>. Il marchio cinese ha debuttato nel nostro mercato nel 2025 con diversi modelli, tra cui la piccola elettrica Box e il SUV Huge e per il nuovo anno arricchisce la gamma con tante vetture sia elettriche che ibride con tecnologia range extender.<\/p>\n

Scopriamo, quindi, tutti i nuovi modelli Dongfeng in arrivo nel 2026.<\/p>\n

Dongfeng Mage L7<\/p>\n

La Mage L7<\/strong> \u00e8 un SUV ibrido plug-in<\/strong> che abbina un motore turbo benzina da 1,5 litri da 152 CV a un motore elettrico anteriore da 100 kW, per una potenza di sistema di 355 CV e 615 Nm<\/strong> di coppia.<\/p>\n

\"Dongfeng<\/p>\n

Foto di: Dongfeng<\/p>\n

L\u2019autonomia elettrica raggiunge i 110 km grazie alla batteria LFP da 17 kWh, mentre la versione con accumulatore da 30,3 kWh permette di percorrere fino a 205 km a zero emissioni. Dentro troviamo una dotazione tecnologica di alto livello, alimentata da un processore Qualcomm Snapdragon 8155.<\/p>\n\nModello<\/td>\nDongfeng Mage L7<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nSUV segmento C<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nIbridi plug-in<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nGennaio 2026<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

Dongfeng Shine GS<\/p>\n

La Shine GS rappresenta la proposta station wagon<\/strong> del marchio, sviluppata come variante pi\u00f9 spaziosa della berlina Shine<\/a>. Il modello mantiene un\u2019impostazione tradizionale con motori termici e dovrebbe adottare un 1.5 benzina da 125 CV<\/strong>, configurato per privilegiare efficienza e semplicit\u00e0 tecnica.<\/p>\n

\"Dongfeng<\/p>\n

Foto di: Dongfeng<\/p>\n\nModello<\/td>\nDongfeng Shine GS<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nStation wagon segmento D<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nBenzina<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nGennaio 2026\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

Dongfeng Vigo<\/p>\n

La Vigo \u00e8 un crossover<\/strong> compatto completamente elettrico, progettato per offrire grande abitabilit\u00e0 nonostante misure contenute. Il motore da 163 CV \u00e8 alimentato da una batteria LFP Mach E da 51,87 kWh prodotta da CATL, che permette un\u2019autonomia di 471 km e consente una ricarica rapida dal 30 all\u201980% in 18 minuti.\u00a0<\/p>\n

\"Dongfeng<\/p>\n

Foto di: Dongfeng<\/p>\n\nModello<\/td>\nDongfeng Vigo<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nCrossover segmento B<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nElettrici<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nGennaio 2026\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

Dongfeng 007<\/p>\n

La 007 \u00e8 una berlina ad alte prestazioni, sviluppata sulla piattaforma Quantum Architecture<\/strong> pensata per modelli elettrici e ibridi. La versione a trazione integrale<\/strong> utilizza due motori per una potenza complessiva di\u00a0 544 CV, con 640 Nm di coppia e un\u2019accelerazione da 0 a 100 km\/h in 3,9 secondi. La batteria LFP da 70,26 kWh consente un\u2019autonomia di 620 km.<\/p>\n

\"Dongfeng<\/p>\n

Foto di: Dongfeng<\/p>\n

La variante Extended Range adotta invece uno schema a due ruote motrici, con un motore elettrico da 218 CV e 310 Nm assistito da un\u2019unit\u00e0 termica, per 200 km in elettrico e 1.200 km complessivi grazie alla batteria da 28,4 kWh.\u00a0<\/p>\n\nModello<\/td>\nDongfeng 007<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nBerlina<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nElettrici, Range Extender a benzina<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nMarzo 2026<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

MHero 817<\/p>\n

Questo fuoristrada elettrico<\/strong> enorme (4,99 metri di lunghezza e 2,08 m di larghezza) ha quattro motori elettrici (due per asse) e 1.088 CV e 1.400 Nm.\u00a0La batteria da 142,7 kWh<\/strong> assicura un\u2019autonomia di 450 km e pu\u00f2 essere ricaricata dal 30 all\u201980% della sua capacit\u00e0 in corrente continua in 45 minuti. Capace di accelerare da 0 a 100 km\/h in 4,2 secondi e di raggiunge la velocit\u00e0 massima (autolimitata) di 180 km\/h, ha\u00a0il bloccaggio dei differenziali anteriore e posteriore, le sospensioni pneumatiche regolabili in altezza (con la distanza dal suolo che pu\u00f2 passare da 23 a 33,5 cm), generosi angoli di attacco e uscita (rispettivamente 37 e 28 gradi) e la capacit\u00e0 di superare guadi con profondit\u00e0 fino a 90 cm. Ci sono poi cinque modalit\u00e0 di guida (Mud, Sand, Snow, Gravel e Wade).<\/p>\n

\"MHero<\/p>\n

Foto di: Dongfeng<\/p>\n

Questa Dongfeng <\/a>si pu\u00f2 avere\u00a0anche in versione Extended Range, con un motore termico turbo di 1.5 litri con funzione di generatore per la ricarica della batteria e di tre propulsori elettrici, per una potenza complessiva di 816 CV, che permette di arrivare da 0 a 100 km\/h in 6 secondi, e una coppia massima di 1.050 Nm. La batteria agli ioni di litio ha una capacit\u00e0 di 65,88 kWh.<\/p>\n\nModello<\/td>\nMHero 817<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nFuoristrada<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nElettrici, Range Extender a benzina<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nFebbraio 2026<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

Voyah Courage<\/p>\n

Il marchio Voyah<\/strong> appartenente alla galassia di Dongfeng introduce nella sua gamma il SUV Courage. Lungo 4,73 m e alto 1,65 m, \u00e8 solo elettrico ed \u00e8 disponibile in versioni a due o quattro ruote motrici. Le potenze variano dai 292 CV della versione RWD fino ai 436 CV del modello a trazione integrale. La batteria ha una capacit\u00e0 di 80 kWh.<\/p>\n

\"Voyah<\/p>\n

Foto di: Dongfeng<\/p>\n\nModello<\/td>\nVoyah Courage<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nSUV segmento D<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nElettrici<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nFebbraio 2026\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

Voyah Free 318 EREV<\/p>\n

Questo SUV lungo 4,90 m e con un passo di 2,96 m, viene venduto con una motorizzazione Extended Range con un 1.5 da 150 CV e un motore elettrico posteriore da 272 CV, oltre a una batteria da 39,2 kWh. Ricco nella dotazione di sicurezza, ha\u00a0un sistema intelligente di visione notturna che rileva potenziali pericoli presenti nel raggio di 150 metri e avvisa in tempo reale il guidatore.\u00a0<\/p>\n

\"Voyah<\/p>\n

Foto di: Dongfeng<\/p>\n\nModello<\/td>\nVoyah Free 318 EREV<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nSUV segmento E<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nRange Extender a benzina<\/td>\n<\/tr>\n\nLancio<\/td>\nGennaio 2026\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzo<\/td>\nn.d.<\/td>\n<\/tr>\n

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\"Dongfeng<\/p>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dongfeng prepara un’offensiva importante per il 2026. Il marchio cinese ha debuttato nel nostro mercato nel 2025 con…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":250725,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,1518,28889,14473,177,38771,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-250724","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-anticipazioni","10":"tag-auto-cinesi","11":"tag-auto-ibride","12":"tag-business","13":"tag-dongfeng","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115682099358558438","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250724","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=250724"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/250724\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/250725"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=250724"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=250724"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=250724"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}