{"id":250952,"date":"2025-12-08T09:07:13","date_gmt":"2025-12-08T09:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/250952\/"},"modified":"2025-12-08T09:07:13","modified_gmt":"2025-12-08T09:07:13","slug":"mercedes-glb-2026-interni-motori-prezzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/250952\/","title":{"rendered":"Mercedes GLB 2026: interni, motori, prezzo"},"content":{"rendered":"

Mercedes rinnova completamente la sua GLB<\/strong>. Fuori, con uno stile decisamente pi\u00f9 moderno. Dentro, con un abitacolo tanto spazioso quanto tecnologico e sotto pelle, con un’elettrificazione totale. Il SUV compatto della Stella cresce nelle dimensioni, guadagna pi\u00f9 spazio per passeggeri e bagagli e introduce il nuovo sistema elettronico a 800 Volt, affiancato dal rivoluzionario MB.OS, cio\u00e8 la nuova architettura software di ultima generazione.<\/p>\n

La nuova Mercedes GLB<\/a>, che manda in pensione anche la EQB, si conferma uno dei modelli pi\u00f9 versatili della gamma: pu\u00f2 avere fino a sette posti, un bagagliaio generoso e persino un frunk da 127 litri. In Italia debutta in configurazione elettrica, con due versioni: GLB 250+ e GLB 350 4MATIC, con prezzi da 59.398 euro e 64.766 euro rispettivamente.<\/p>\n

Come accade per la nuova CLA<\/strong> \u2013 con la quale condivide la piattaforma e l\u2019architettura software \u2013 ci si aspetta a seguire l\u2019introduzione di una variante ibrida benzina con sistema mild hybrid, non ancora ufficializzata al momento.<\/p>\n

Mercedes GLB, gli esterni<\/p>\n

Il nuovo corso stilistico Mercedes<\/a> porta la GLB a togliersi di dosso i tratti squadrati e seriosi che le davano l’aria di fuoristrada. Ora le proporzioni restano quelle di un SUV compatto ma ha con un impatto visivo pi\u00f9 moderno: frontale verticale, passaruota ben evidenziati, superfici pulite e spalle posteriori muscolose, con il posteriore che cade verticale e i montanti che danno solidit\u00e0.<\/p>\n

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Mercedes GLB (2026), gli esterni<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

La grande novit\u00e0 \u00e8 la griglia con 94 stelle LED animate, un elemento distintivo che la rende riconoscibile immediatamente anche di notte. A seconda del mercato<\/strong>, la stella centrale pu\u00f2 essere completamente o parzialmente illuminata. Il design aerodinamico \u00e8 stato ottimizzato anche grazie ai nuovi cerchi<\/strong>, da 18″ a 20″, con finiture dedicate e al rivisto trattamento dei flussi d\u2019aria laterali.<\/p>\n

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Mercedes GLB (2026), il posteriore<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

L\u2019aumento dell’interasse<\/strong> si traduce in pi\u00f9 centimetri soprattutto nella seconda fila, mentre l\u2019altezza leggermente ridotta, utile all’aerodinamica, \u00e8 compensata dal disegno interno del tetto che migliora comunque lo spazio per la testa.<\/p>\n

Mercedes GLB, le dimensioni<\/p>\n\nLunghezza<\/td>\nLarghezza<\/td>\nAltezza<\/td>\nPasso<\/td>\nBagagliaio<\/td>\n<\/tr>\n\n4,73 metri<\/td>\n1,86\u00a0metri<\/td>\n1,68\u00a0metri<\/td>\n2,89\u00a0metri<\/td>\n781 + 90 litri<\/td>\n<\/tr>\n

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\n Fonte: Mercedes-Benz <\/p>\n

Mercedes GLB, gli interni<\/p>\n

Gli interni della nuova Mercedes GLB hanno un’impostazione hi-tech. A richiesta, si pu\u00f2 avere l’MBUX Superscreen, cio\u00e8 una superficie unica che integra tre display<\/strong>: quello del guidatore misura 10,25″ mentre lo schermo centrale e quello dedicato al passeggero ben 14″. Si navigano attraverso una logica di utilizzo definita “Zero Layer”, per ridurre il numero di passaggi necessari nell\u2019uso quotidiano.<\/p>\n

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Mercedes GLB (2026), l’abitacolo e la plancia<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Il nuovo sistema operativo MB.OS<\/strong>, sviluppato internamente da Mercedes-Benz, abilita funzioni basate su intelligenza artificiale, aggiornamenti over-the-air e una gestione pi\u00f9 intuitiva dell\u2019assistente virtuale, ora in grado di dialogare in modo naturale e di sfruttare dati provenienti da Microsoft e Google<\/strong>. La navigazione utilizza Google Maps. Comodo che siano tornati i tasti fisici, anche se parziali, sulle razze del volante.<\/p>\n

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Mercedes GLB (2026), il display centrale<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

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Mercedes GLB (2026), il volante<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Foto Di: Mercedes-Benz<\/p>\n

L\u2019abitabilit\u00e0<\/strong> beneficia del passo pi\u00f9 lungo e del tetto panoramico di serie, che aumentano l\u2019ariosit\u00e0 dell\u2019ambiente e migliorano lo spazio per la testa e per le gambe nelle prime due file. La seconda fila adotta una seduta rivista con supporto delle cosce pi\u00f9 ampio e una regolazione longitudinale fino a 140 mm (di serie sulla variante a sette posti), utile per modulare il rapporto tra comfort dei passeggeri e capacit\u00e0 di carico. La terza fila<\/strong>, disponibile a scelta, pu\u00f2 accogliere passeggeri fino a 1,68 metri ed \u00e8 pi\u00f9 accessibile grazie alla funzione Easy Entry con maggiore escursione e a portiere posteriori con apertura ampliata.<\/p>\n

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Mercedes GLB (2026), la terza fila di sedili<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

La gestione dei volumi interni \u00e8 uno degli aspetti in cui la GLB compie il passo avanti pi\u00f9 evidente. Il vano bagagli<\/strong> raggiunge 540 l in configurazione cinque posti \u2013 480 l sulla versione a sette posti \u2013 e arriva a 1.715\/1.605 l con gli schienali ripiegati, offrendo una capacit\u00e0 utile anche per attrezzature<\/strong> ingombranti o carichi da viaggio.<\/p>\n

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Mercedes GLB (2026), il bagagliaio della versione 5 posti<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

A questo, sulla versione a trazione posteriore si aggiunge un frunk da 127 litri, cio\u00e8 un vano anteriore che permette di separare oggetti sporchi o voluminosi, come i cavi di ricarica, dal bagaglio principale. Infine, il comfort climatico \u00e8 affidato a una nuova pompa di calore<\/strong>, pi\u00f9 efficiente nelle fasi di riscaldamento e in grado di ridurre in modo significativo l\u2019impatto sull\u2019autonomia.<\/p>\n

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Mercedes GLB (2026), il bagagliaio anteriore<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Mercedes GLB, motori e batterie<\/p>\n

La piattaforma a 800 V<\/strong>, ancora rara in questa categoria, permette non solo una ricarica estremamente veloce ma anche una gestione termica<\/strong> pi\u00f9 efficiente della batteria che ha una capacit\u00e0 netta di 85 kWh. Mercedes ha lavorato a fondo sul nuovo sistema Electric Drive Unit 2.0, che migliora l\u2019efficienza fino al 93% nelle percorrenze costanti e riduce le vibrazioni<\/strong> e il rumore grazie a soluzioni come i magneti a doppia V e l\u2019avvolgimento ottimizzato dello statore.<\/p>\n

Il comportamento su strada \u00e8 pensato per un uso quotidiano<\/strong> confortevole, ma dinamico. La 250+ offre una spinta progressiva e lineare grazie alla trazione posteriore, mentre la 350 4Matic aggiunge un secondo motore anteriore che interviene quando serve maggiore trazione<\/strong> o accelerazione. Nei trasferimenti autostradali, l\u2019unit\u00e0 sull\u2019asse anteriore pu\u00f2 essere completamente disaccoppiata per privilegiare i consumi.<\/p>\n

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Mercedes GLB (2026) in movimento<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

Le sospensioni<\/strong> con smorzamento adattivo, disponibili in base alla configurazione, permettono di scegliere un assetto pi\u00f9 morbido o pi\u00f9 rigido tramite il selettore del Dynamic Select<\/strong>. La nuova GLB ha una massa di circa 2.200 kg.<\/p>\n

La ricarica<\/strong> rimane uno degli aspetti pi\u00f9 competitivi del modello: con una potenza massima di 320 kW in corrente continua, la GLB \u00e8 in grado di recuperare fino a 260 km di autonomia in 10 minuti. La carica in AC arriva fino a 22 kW<\/strong> (di serie \u00e8 a 11 kW) per sfruttare al massimo le colonnine rapide dei centri urbani e per ridurre i tempi durante la ricarica domestica trifase.<\/p>\n

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Mercedes GLB (2026) in movimento<\/p>\n

Foto di: Mercedes-Benz<\/p>\n

La capacit\u00e0 di traino<\/strong> fino a due tonnellate sottolinea l\u2019approccio pratico. La versione 4MATIC aggiunge la modalit\u00e0 TERRAIN, con tarature specifiche per l\u2019elettronica di controllo e il supporto della funzione Transparent Bonnet, utile per affrontare sentieri, rampe o tratti a scarsa visibilit\u00e0 mostrando ci\u00f2 che succede sotto al muso.<\/p>\n\nModello<\/td>\nMotore<\/td>\nBatteria e autonomia<\/td>\nPotenza di ricarica<\/td>\nVelocit\u00e0 e accelerazione<\/td>\n<\/tr>\n\nGLB 250+<\/td>\n200 kW (272 CV), 335 Nm<\/td>\n85 kWh,
fino a 631 km<\/td>\n320 kW DC,
11 kW – 22 kW AC<\/td>\n210 km\/h
0\u2013100 km\/h in 7,4 s<\/td>\n<\/tr>\n\nGLB 350 4MATIC<\/td>\n260 kW (354 CV), 515 Nm<\/td>\n85 kWh,
fino a 614 km<\/td>\n320 kW DC,
11 kW – 22 kW AC<\/td>\n210 km\/h
0\u2013100 km\/h in 5,5 s<\/td>\n<\/tr>\n

Mercedes GLB: i prezzi<\/p>\n

La gamma<\/strong> si articola negli allestimenti Advanced, Advanced Plus, Premium e Premium Plus. Gi\u00e0 la versione d\u2019ingresso offre un equipaggiamento completo, che include tetto panoramico, portellone elettrico, sedili anteriori riscaldabili, videocamera per il riconoscimento del volto, navigazione MBUX, modulo 5G, climatizzazione automatica e il pacchetto di assistenza alla guida MB.DRIVE con il cruise control adattivo.<\/p>\n

I prezzi<\/strong> partono da 59.398 euro per la GLB 250+ e 64.766 euro per la GLB 350 4MATIC, entrambe con messa su strada inclusa (esclusa IPT). Gli optional permettono di personalizzare l\u2019auto in chiave pi\u00f9 sportiva o pi\u00f9 tecnologica, grazie ai pacchetti AMG Line, al sistema audio Burmester 3D, all\u2019head-up display, ai fari matrix-LED e al Parking Assist 360\u00b0.<\/p>\n\n\u00a0<\/td>\nGLB 250+<\/strong><\/td>\nGLB 350 4MATIC<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nAdvanced<\/td>\n59.398 euro<\/td>\n64.766 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nAdvanced Plus<\/td>\n61.777 euro<\/td>\n67.145 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nPremium<\/td>\n64.656 euro<\/td>\n70.024 euro<\/td>\n<\/tr>\n\nPremium Plus<\/td>\n67.023 euro<\/td>\n72.391 euro<\/td>\n<\/tr>\n

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