{"id":251184,"date":"2025-12-08T12:19:11","date_gmt":"2025-12-08T12:19:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/251184\/"},"modified":"2025-12-08T12:19:11","modified_gmt":"2025-12-08T12:19:11","slug":"auto-importate-rischio-molto-piu-alto-di-contachilometri-manomesso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/251184\/","title":{"rendered":"Auto importate, rischio molto pi\u00f9 alto di contachilometri manomesso"},"content":{"rendered":"<p>Che cosa mi stanno nascondendo? \u00c8 la domanda pi\u00f9 ricorrente quando stai per acquistare un\u2019<strong>auto usata<\/strong>. Da anni il mercato europeo vive in una zona grigia, dove i veicoli importati muovono numeri significativi, accompagnati per\u00f2 da un serio problema: la mancanza di un archivio comune. Invece di viaggiare con la macchina, i dati restano confinati nel Paese d\u2019origine, il che naturalmente espone il compratore a possibili delusioni. Della poca trasparenza se ne approfittano gli immancabili furbetti con tecniche vecchie come il mondo, tra cui la <strong>manipolazione dei contachilometri<\/strong>, favorita dalla totale assenza di controlli incrociati.\n<\/p>\n<p>Il confronto con la media italiana<\/p>\n<p>Quelli che prima erano dei semplici sospetti trovano riscontro nell\u2019ultima analisi di carVertical. Nel periodo tra settembre 2024 e agosto 2025 il 2,9% delle vetture si \u00e8 avvalso di questa pratica scorretta, ma il dato schizza al <strong>6,3%<\/strong> nel caso dei modelli <strong>provenienti dall\u2019estero<\/strong>, contro il 2,1% delle macchine sempre circolanti lungo la penisola italica.<\/p>\n<p>Tre automobilisti su quattro temono problemi nascosti e pi\u00f9 di un terzo sostiene di essere stato raggirato almeno una volta. Il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/come-si-azzera-il-contachilometri-dellauto\/84161\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">rollback<\/a> del contachilometri \u00e8 il modo pi\u00f9 rapido per gonfiare il prezzo di un\u2019auto che ha macinato molta pi\u00f9 strada di quanto risulti. Paradossalmente, in alcuni casi nemmeno il venditore sa di avere per le mani una vettura alterata, perch\u00e9 il danno non \u00e8 stato registrato nel Paese d\u2019origine o si \u00e8 perso durante il <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/passaggio-proprieta-bollo-auto-chi-paga\/294844\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">passaggio di propriet\u00e0<\/a>.<\/p>\n<p>Lo spiega Matas Buzelis, esperto del settore automobilistico di carVertical:<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cI vari Paesi hanno normative diverse sulla manipolazione del contachilometri, e questo rende molto complesso controllare il fenomeno a livello internazionale. Senza uno scambio dei dati storici, la storia di un\u2019auto si azzera di fatto al momento dell\u2019esportazione. Ecco perch\u00e9 il rischio di acquistare un veicolo con chilometraggio alterato \u00e8 significativamente pi\u00f9 alto quando si sceglie un\u2019auto importata\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Solo un\u2019auto su cinque tra quelle esaminate risulta importata in Italia, ma il rischio si concentra proprio l\u00ec, nel 20% del parco veicoli proveniente dall\u2019estero. Anche se altrove \u2013 Lettonia, Lituania, Serbia, Ucraina \u2013 i volumi di importazione toccano cifre di gran lunga maggiori, un clima di incertezza permea il Belpaese.<\/p>\n<p>I segnali da non sottovalutare<\/p>\n<p>Ormai le vecchie convinzioni legate al territorio di provenienza lasciano il tempo che trovano: la tenuta di un\u2019auto dipende dalle attenzioni (o dalle negligenze) ricevute nel tempo. E al sorgere di un <strong>prezzo troppo invitante<\/strong>, nove volte su dieci la ragione \u00e8 da ricercarsi in un <strong>anno nascosto<\/strong> o in una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/truffe-contachilometri-italia\/290109\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">manipolazione<\/a>.<\/p>\n<p>La debolezza dei sistemi nazionali si riflette direttamente sulle persone. Il <strong>35% dei conducenti europei<\/strong> racconta di aver gi\u00e0 subito una <strong>fregatura<\/strong> e di non aver avuto strumenti di rivalsa, per questo secondo l\u201983% degli intervistati la storia dei veicoli va resa accessibile al compratore, e oltre la met\u00e0 sarebbe disposta a condividere dati pur di arginare il fenomeno. Neanche rendere pubblico il VIN, spesso trattato come informazione privata, costituisce motivo di preoccupazione per la maggior parte degli interpellati. Il panorama continentale dovr\u00e0 prima o poi uniformarsi, perch\u00e9 finch\u00e9 i dati restano chiusi nei confini nazionali, ogni passaggio di frontiera continua a somigliare a un reset.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Che cosa mi stanno nascondendo? \u00c8 la domanda pi\u00f9 ricorrente quando stai per acquistare un\u2019auto usata. 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