{"id":252194,"date":"2025-12-09T04:04:16","date_gmt":"2025-12-09T04:04:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/252194\/"},"modified":"2025-12-09T04:04:16","modified_gmt":"2025-12-09T04:04:16","slug":"audi-q3-e-q3-sportback-i-nuovi-suv-non-rinunciano-al-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/252194\/","title":{"rendered":"Audi Q3 e Q3 Sportback, i nuovi SUV non rinunciano al diesel"},"content":{"rendered":"

Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 importanti che Audi<\/strong> ha portato al debutto nel corso del 2025<\/strong> c\u2019\u00e8 la nuova generazione di Audi Q3<\/strong> anche nella versione Q3 Sportback<\/strong>. Per la casa dei 4 anelli si tratta di un modello molto importante dato il successo commerciale che ha ottenuto sin dal suo debutto. Con la nuova generazione, Audi non sono ha rivisto il design per renderlo pi\u00f9 moderno e sportiveggiante, ma a pure migliorato gli interni e l\u2019offerta di motorizzazioni. In gamma troviamo anche un ibrido Plug-in che \u00e8 in grado di offrire un\u2019autonomia in elettrico di oltre 100 km. Con l\u2019arrivo nelle concessionarie<\/strong> dei nuovi modelli, andiamo quindi a rivedere l\u2019intera gamma della nuova Q3, includendo ovviamente anche la Q3 Sportback.<\/p>\n

NUOVA AUDI Q3: CARATTERISTICHE<\/p>\n


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La nuova generazione di Aud Q3<\/a> misura 4,53 metri in lunghezza, 1,86 m in larghezza e 1,58 m in altezza, con un passo di 2,68 m<\/strong>. Il\u00a0look \u00e8 pi\u00f9 sportiveggiante<\/strong>, con il frontale caratterizzato da\u00a0un ampio single frame<\/strong>, in posizione rialzata rispetto alla precedente generazione, e dai\u00a0nuovi fari dalle forme molto sottili<\/strong>. Il lavoro sull\u2019aerodinamica ha permesso di ridurre il Cx del SUV a 0,30. Per nuova Audi Q3 sono disponibili cerchi da 17 a 20 pollici. Per quanto riguarda gli interni, oltre alla classica cura della casa dei 4 anelli, c\u2019\u00e8 molta tecnologia. Infatti, troviamo l\u2019Audi Digital Stage<\/strong>\u00a0che \u00e8 composto dall\u2019Audi virtual cockpit da 11,9 pollici<\/strong>, dallo\u00a0schermo da 12,8 pollici del sistema MMI<\/strong> e dall\u2019head-up display. A seconda delle versioni c\u2019\u00e8 pure il pad per la ricarica wireless degli smartphone.<\/p>\n

Le motorizzazioni offerte sulla uova Audi Q3 2025? Partiamo dal\u00a04 cilindri 1.5 TFSI Mild Hybrid da 150 CV e 250 Nm di coppia<\/strong> con trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti. Il listino prevede anche un\u00a04 cilindri 2.0 TFSI con trazione integrale quattro<\/strong>\u00a0che pu\u00f2 contare su\u00a0204 CV e 320 Nm<\/strong>\u00a0o, nella versione pi\u00f9 potente, su\u00a0265 CV e 400 Nm<\/strong>. Per chi invece vuole il\u00a0diesel<\/strong>, c\u2019\u00e8 un\u00a04 cilindri 2.0 TDI abbinato al cambio S tronic a 7 marce<\/strong>\u00a0da\u00a0150 CV e 360 Nm<\/strong>. Per quanto riguarda, invece, l\u2019ibrido\u00a0Plug-in<\/strong>, nuova Audi Q3 e-hybrid pu\u00f2 contare su di un powertrain con una potenza di sistema di 272 CV e con una coppia di 400 Nm<\/strong>. L\u2019unit\u00e0 elettrica \u00e8 alimentata da una batteria da 25,7 kWh (19,7 kWh utilizzabili)<\/strong>\u00a0grazie alla quale sar\u00e0 possibile arrivare a\u00a0percorrere in modalit\u00e0 elettrica 120 km<\/strong> secondo il ciclo WLTP.<\/p>\n

NUOVA AUDI Q3 SPORTBACK: CARATTERISTICHE<\/p>\n


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Nuova Audi Q3 continua ad essere proposta anche nella versione Sportback<\/a> cio\u00e8 con forme da SUV Coup\u00e9. Misure molto simili dato che abbiamo\u00a04,53 m lunghezza x 1,86 m lunghezza x 1,56 m altezza, con un passo di 2,68 m<\/strong>. Quello che cambia \u00e8 la parte posteriore, con un lunotto pi\u00f9 inclinato che termina con una piccola coda. L\u2019abitacolo presenta sempre la medesima impostazioni della Q3 con l\u2019avanzato Audi Digital Stage. La gamma di motorizzazioni anche in questo caso include unit\u00e0 endotermiche ed ibride Plug-in<\/strong>. Alla base troviamo il quattro cilindri 1.5 TFSI<\/strong>\u00a0da 150 CV e 250 Nm di coppia dotato della tecnologia mild-hybrid a 48V e della trasmissione automatica a doppia frizione S tronic a 7 rapporti. C\u2019\u00e8 poi il\u00a04 cilindri 2.0 TFSI<\/strong>\u00a0abbinato alla trazione integrale quattro che pu\u00f2 contare su 204 CV e 320 Nm o, nello step pi\u00f9 performante, su 265 CV e 400 Nm. C\u2019\u00e8 pure il diesel, un\u00a0quattro cilindri 2.0 TDI<\/strong>\u00a0da 150 CV abbinato alla trazione anteriore e al cambio S tronic a 7 marce, in grado di erogare 150 CV di potenza e 360 Nm di coppia. Al vertice, troviamo la\u00a0versione Plug-in<\/strong> che offre una una potenza complessiva di 272 CV. Grazie alla nuova batteria con una capacit\u00e0 di 25,7 kWh (19,7 kWh effettivi) \u00e8 possibile percorrere in modalit\u00e0 100% elettrica circa 120 km WLTP.<\/p>\n

PREZZI<\/p>\n


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Quanto costano le nuove Audi Q3<\/a> e Audi Q3 Sportback<\/a> in Italia? Si parte, rispettivamente, da 42.500 euro<\/strong> per la versione con motore da 150 CV e da 44.500 euro<\/strong> sempre con il motore da 150 CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 importanti che Audi ha portato al debutto nel corso del 2025 c\u2019\u00e8 la nuova…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":252195,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-252194","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115687631457844069","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252194"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252194\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}