{"id":252196,"date":"2025-12-09T04:05:19","date_gmt":"2025-12-09T04:05:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/252196\/"},"modified":"2025-12-09T04:05:19","modified_gmt":"2025-12-09T04:05:19","slug":"renault-2026-tutte-le-novita-in-arrivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/252196\/","title":{"rendered":"Renault 2026, tutte le novit\u00e0 in arrivo"},"content":{"rendered":"<p>Nonostante un inizio d&#8217;anno turbolento, che ha visto l&#8217;addio a sorpresa del suo capo <strong>Luca de Meo<\/strong> &#8211; sostituito in estate da Fran\u00e7ois Provost &#8211; <strong>Renault<\/strong> sta per concludere un ottimo 2025, con il grande successo della <strong>Renault 5 E-Tech Electric<\/strong>, capace di raggiungere il traguardo delle 100.000 unit\u00e0 prodotte nello stabilimento di Douai all&#8217;inizio di dicembre. Non male per una piccola elettrica.<\/p>\n<p>Il 2026 potrebbe essere ancora pi\u00f9 ricco di soddisfazioni grazie all&#8217;arrivo della <strong>nuova Renault Clio<\/strong>, bestseller della Casa e della Twingo, elettrica con prezzo di partenza al di sotto dei 20.000 euro. La lista delle novit\u00e0 Renault per il 2026 contiene anche altri modelli, ecco quali.\u00a0<\/p>\n<p><a id=\"clio\"\/>Renault Clio 2026<\/p>\n<p>A 7 anni dal lancio della precedente generazione, protagonista di un restyling nel 2023, la <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/renault\/clio\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Renault Clio<\/a> cambia profondamente con la sesta generazione, caratterizzata da un design ben pi\u00f9 cattivo con frontale dominato da una <strong>calandra ridisegnata<\/strong> e firma luminosa a LED ispirata al logo della Losanga. Cambiano anche le <strong>dimensioni<\/strong> con lunghezza che arriva a\u00a04,12 metri (+6,7 cm). Le novit\u00e0 continuano anche negli interni, dove si nota fin da subito una <strong>maggior attenzione alla qualit\u00e0 generale<\/strong> assieme a\u00a0una plancia completamente ripensata, con due monitor da 10,1&#8243; ciascuno.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"Renault Clio (2026)\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Foto di: Renault<\/p>\n<p>La <strong>gamma motori della Renault Clio 2026<\/strong> \u00e8 composta da un 1.2 turbo benzina da 115 CV, disponibile anche in versione bifuel benzina\/GPL e dal <strong>1.8 full hybrid<\/strong> da\u00a0<strong style=\"font-size: 17px;\">160 CV<\/strong>, con due motori elettrici e una batteria da 1,4 kWh. <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/775820\/renault-clio-2025-prezzi-allestimenti\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22775820%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22renault-clio-2025-prezzi-allestimenti%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">I prezzi partono da 18.900 euro<\/a>.<\/p>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Modello<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Renault Clio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Carrozzeria<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Piccola 5 porte<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Motori<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Benzina, benzina\/GPL, full hybrid<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Arrivo<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Gennaio 2026 (commercializzazione)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Prezzo<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Da 18.900 euro<\/td>\n<\/tr>\n<p><a id=\"twingo\"\/>Renault Twingo E-Tech<\/p>\n<p>Dopo l&#8217;uscita di scena nel 2024, quando l&#8217;ultimo modello della terza generazione \u00e8 uscito dalla fabbrica, la <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/renault\/twingo\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Renault Twingo<\/a> si appresta a tornare nel 2026. Questa volta con forme ispirate alla prima (iconica) generazione e solo motori elettrici. Una <strong>piccola monovolume<\/strong> minimal e simpatica, che dalla capostipite del 1993 riprende quasi tutto. Eccezion fatta, come detto, per le motorizzazioni.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"&lt;p&gt;Renault Twingo 2026&lt;\/p&gt;\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Foto di: Renault<\/p>\n<p>Basata sulla piattaforma AmpR Small, quella delle <strong>Renault 5<\/strong> e <strong>Renault 4 E-Tech Electric<\/strong>, la nuova Renault\u00a0<strong>Twingo E-Tech Electric<\/strong> \u00e8 dotata di un motore elettrico da 60 kW (82 CV) e di una batteria da 27,5 kWh, che promette un&#8217;autonomia di 263 km. L&#8217;arrivo nelle concessionarie \u00e8 previsto nei primi mesi del 2026 con <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/779237\/renault-twingo-2026-prezzo-allestimenti\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22779237%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22renault-twingo-2026-prezzo-allestimenti%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">prezzo a partire da 19.500 euro<\/a>.\u00a0<\/p>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Modello<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Renault Clio<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Carrozzeria<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Piccola 5 porte<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Motori<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Elettrici<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Arrivo<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Gennaio 2026 (commercializzazione)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Prezzo<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Da 19.500 euro<\/td>\n<\/tr>\n<p><a id=\"renault4\"\/>Renault 4 4&#215;4<\/p>\n<p>Per ora non ci sono conferme ufficiali, ma tra rumors e indiscrezioni pare molto probabile che nel 2026 vedremo il debutto della <strong>Renault 4 a trazione integrale<\/strong>, basata sulla <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/759790\/renault-4-savane-4x4-concept\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22759790%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22renault-4-savane-4x4-concept%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">concept Renault 4 Savane 4&#215;4<\/a> svelata la scorsa primavera in occasione del Roland-Garros 2025.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"&lt;p&gt;Renault 4 Savane 4x4 Concept&lt;\/p&gt;\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Renault 4 Savane 4&#215;4 Concept<\/p>\n<p>Foto di: Renault<\/p>\n<p><strong>Assetto rialzato di 15 mm<\/strong>, pneumatici Goodyear UltraGrip Performance+\u00a0225\/55 da 18&#8243;, cerchi in lega specifici, carreggiate anteriore e posteriore pi\u00f9 larghe di 10 mm e altri dettagli la caratterizzano esteticamente, mentre dal punto di vista meccanico la grande novit\u00e0 \u00e8 rappresentata dalla presenza di un motore elettrico posteriore, cos\u00ec da avere la trazione 4&#215;4 e potenza di &#8211; pare &#8211; circa 200 CV.<\/p>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Modello<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Renault 4 4&#215;4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Carrozzeria<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Crossover compatto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Motori<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Elettrici<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Arrivo<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Met\u00e0 2026\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Prezzo<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">n.d.<\/td>\n<\/tr>\n<p><a id=\"megane\"\/>Renault Megane 2026<\/p>\n<p>In attesa della <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/news\/778918\/nuove-renault-megane-scenic-ibride\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22778918%22%2C%22section%22%3A%221%22%2C%22alias%22%3A%22nuove-renault-megane-scenic-ibride%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">nuova generazione, in arrivo non prima del 2028<\/a>, nel 2026 <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/renault\/megane-sporter\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Renault Megane<\/a> potrebbe essere protagonista di un restyling non troppo leggero, a ridefinirne estetica e meccanica. Il frontale dovrebbe abbracciare il nuovo corso estetico della casa, riprendendo lo stile della <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/renault\/grand-scenic\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Scenic<\/a>, mentre gli interni riceveranno un upgrade in termini di software e materiali.\u00a0<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"&lt;p&gt;Renault Megane 2022&lt;\/p&gt;\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Per quanto riguarda i <strong>powertrain<\/strong> ci si aspetta un travaso dalla gi\u00e0 citata Scenic: versione base con motore da 125 kW e batteria da 60 kWh, top di gamma con\u00a0motore da 170 kW e batteria da 87 kWh.\u00a0<\/p>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Modello<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Renault Megane E-Tech Electric<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Carrozzeria<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Crossover compatto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Motori<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Elettrici<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Arrivo<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Met\u00e0 2026\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Prezzo<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Circa 40.000 euro<\/td>\n<\/tr>\n<p><a id=\"captur\"\/>Renault Captur 2026<\/p>\n<p>La nuova <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/renault\/captur\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Renault Captur<\/a> potrebbe essere la sorpresa di <strong>fine 2026<\/strong>. Sappiamo che il piccolo crossover francese si appresta a un cambio di generazione e potrebbe seguire di un anno circa quello della Clio, con la quale condivider\u00e0 praticamente ogni aspetto. Assetto escluso. Dalla piccola infatti la nuova Captur riprender\u00e0 anteriore, posteriore e gli interni, cos\u00ec come la gamma motori.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\" alt=\"&lt;p&gt;Il frontale della nuova Renault Captur riprender\u00e0 lo stile di quello della nuova Clio&lt;\/p&gt;\" width=\"16\" height=\"9\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Il frontale della nuova Renault Captur riprender\u00e0 lo stile di quello della nuova Clio<\/p>\n<p>Foto di: Renault<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/renault\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Renault<\/a> continuer\u00e0 quindi a offrire la Captur 2026 con unit\u00e0 benzina, GPL e full hybrid, il nuovo 1.8 da 160 CV <a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/reviews\/779995\/renault-clio-2025-recensione-prova\/\" data-inline-widget=\"internal-links\" data-type-id=\"0\" data-params=\"%7B%22article_edition_id%22%3A%22779995%22%2C%22section%22%3A%222%22%2C%22alias%22%3A%22renault-clio-2025-recensione-prova%22%7D\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">provato sulla nuova Clio<\/a>.<\/p>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Modello<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Renault Captur 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Carrozzeria<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Crossover piccolo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Motori<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Benzina, benzina\/GPL, full hybrid<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Arrivo<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">Fine 2026\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 50%;\">Prezzo<\/td>\n<td style=\"width: 50%;\">n.d.<\/td>\n<\/tr>\n<p class=\"comfort-title-large flex gap-spacing-sm-base items-center\">\n<p>\t\tVogliamo la tua opinione!\n\t<\/p>\n<p>Cosa vorresti vedere su Motor1.com?<\/p>\n<p>\t\t<a href=\"https:\/\/it.motor1.com\/survey\/2025\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n\t\t\tPartecipa al nostro sondaggio di 3 minuti.\t\t<\/a><\/p>\n<p class=\"compact-body-medium\">&#8211; Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nonostante un inizio d&#8217;anno turbolento, che ha visto l&#8217;addio a sorpresa del suo capo Luca de Meo &#8211;&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":252197,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,1518,32547,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-252196","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-anticipazioni","10":"tag-auto-francesi","11":"tag-business","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115687635661596662","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252197"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}