{"id":252410,"date":"2025-12-09T08:04:11","date_gmt":"2025-12-09T08:04:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/252410\/"},"modified":"2025-12-09T08:04:11","modified_gmt":"2025-12-09T08:04:11","slug":"la-crisi-ferrari-hamilton-leclerc-ingegneri-e-tecnici-perche-adesso-sono-davvero-tutti-sotto-esame","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/252410\/","title":{"rendered":"La crisi Ferrari: Hamilton, Leclerc, ingegneri e tecnici, perch\u00e9 adesso sono davvero tutti sotto esame"},"content":{"rendered":"

di
\n Daniele Sparisci<\/p>\n

Maranello deve riorganizzarsi dopo un 2025 disastroso. Il colpo del secolo Hamilton \u00e8 stato un disastro, Leclerc \u00e8 nei radar dell’Aston Martin: \u00abIl 2026 \u00e8 ora o mai pi\u00f9\u00bb. Vasseur: \u00abNon perdo energie a pensare agli altri\u00bb<\/p>\n

DAL NOSTRO INVIATO
ABU DHABI – Il coraggio di scegliere<\/b>. \u00c8 uno dei segreti della McLaren<\/b>: riorganizzazione interna, campagna acquisti di tecnici, due piloti presi giovanissimi (a condizioni economiche vantaggiose), un capo, Zak Brown, che vive per le corse<\/a> e ne conosce ogni sfumatura. Per trovare le idee vincenti bisogna coltivare lo spirito \u00abracing\u00bb<\/b>, ci\u00f2 che ha consentito alla Red Bull di non arrendersi<\/b> di fronte ai limiti della macchina.<\/p>\n

La Ferrari ha fatto l\u2019esatto opposto<\/a>, abbandonando il progetto 2025 quasi subito \u2014 ufficialmente per concentrarsi sul prossimo \u2014. Davvero non c\u2019erano margini per correggere la macchina<\/b>, oppure chi doveva non \u00e8 stato capace? La verit\u00e0 completa non emerger\u00e0 mai, ma altre risposte, pi\u00f9 importanti, arriveranno a brevissimo in una stagione che segner\u00e0 i destini di tutti<\/b>, nel bene o nel male: Vasseur, Leclerc, Hamilton, i tecnici<\/b>. C\u2019\u00e8 gi\u00e0 grande fibrillazione per il nuovo corso regolamentare. Ventotto gare senza vittoria e un\u2019annata disastrosa<\/b> hanno aggiunto scorie pesanti da smaltire.
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Per il reset non c\u2019\u00e8 nemmeno tempo: il prossimo campionato \u00e8 gi\u00e0 domani<\/b>. La nuova Rossa sar\u00e0 presentata nella settimana del 20 gennaio<\/b>, dovrebbe andare subito in pista a Fiorano per lo shakedown \u2014 un breve riscaldamento \u2014 prima di girare nei test collettivi a Barcellona <\/b>(26-30 gennaio). Tre giorni a porte chiuse, fra mille apprensioni, incognite e patemi. Poi altre due sessioni in Bahrein<\/b> (11-13 e 18-20 febbraio), dalle quali si comincer\u00e0 a capire qualcosa.\u00a0<\/p>\n

\u00abNon perdo energie a pensare a chi pu\u00f2 essere avanti \u2014 ha spiegato Vasseur <\/b>\u2014, non lo sa nessuno adesso. \u00c8 chiaro che pi\u00f9 tempo si dedica al progetto e migliori saranno i risultati\u00bb.<\/p>\n

In base a questo ragionamento, la Ferrari \u2014 che ha dirottato le risorse sul 2026 gi\u00e0 a fine aprile <\/a>\u2014 dovrebbe essere lanciatissima. Dovrebbe aver superato i timori riguardanti il motore (la power unit torna uno degli elementi pi\u00f9 importanti) determinati dall\u2019uscita di alcuni ingegneri di primo piano, fra i quali il tedesco Zimmerman, ingaggiato dall\u2019Audi. Eppure, a dar retta ad alcune voci, non tutto filerebbe cos\u00ec liscio.<\/p>\n

Vasseur parla anche di campionato lungo \u00abdove conter\u00e0 la capacit\u00e0 di sviluppare\u00bb. Ma in realt\u00e0 alcune scelte potrebbero essere gi\u00e0 compiute. <\/b>Leclerc descrive il 2026 come \u00abun\u2019occasione da ora o mai pi\u00f9\u00bb. \u00abIniziare bene la nuova era \u00e8 fondamentale; dopo 6-7 Gp avremo un\u2019idea di chi vincer\u00e0 nei prossimi anni\u00bb.<\/p>\n

Senza un mezzo competitivo, l\u2019addio sarebbe inevitabile. <\/b>Unica certezza in un Mondiale da incubo, Charles \u00e8 uscito rafforzato<\/b> in termini di guida e di leadership; si aspettava di battere Hamilton, ma non in questa misura<\/b>. \u00c8 nel radar dell\u2019Aston Martin, che agli sponsor ha promesso per il 2027 un top driver. Adrian Newey sta rivoluzionando l\u2019organizzazione del team, lo avrebbe fatto anche a Maranello se non avessero rinunciato a prenderlo. In Inghilterra hanno investito miliardi in infrastrutture e cervelli, hanno preso i motori dalla Honda. Scommesse costose per tornare al vertice.<\/p>\n

La Ferrari aveva puntato su Hamilton per alzare l\u2019asticella; il colpo del secolo \u00e8 stato un flop<\/a><\/b>, persino difficile da spiegare di fronte al rendimento del giovane Bearman, girato in prestito alla Haas. Non solo al volante, ma anche nelle relazioni con il team: l\u2019intesa non \u00e8 mai decollata, e anche i rapporti con i vertici si sono raffreddati.\u00a0<\/p>\n

Ha un altro anno di contratto, non vuole e non pu\u00f2 permettersi un ritiro prematuro <\/b>che danneggerebbe la sua immagine. Ha predicato cambiamento trovando porte chiuse, si \u00e8 lasciato andare a eccessivi malumori; quanto sia ancora competitivo a 41 anni pu\u00f2 dirlo soltanto una monoposto decente. Il tempo per le promesse \u00e8 esaurito.<\/p>\n

9 dicembre 2025 ( modifica il 9 dicembre 2025 | 08:34)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Daniele Sparisci Maranello deve riorganizzarsi dopo un 2025 disastroso. Il colpo del secolo Hamilton \u00e8 stato un…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":252411,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[59644,148411,148412,3960,1495,32,2941,6717,1856,7527,5371,109061,73202,1278,6018,2118,148406,368,1346,2614,3337,2666,4039,1537,90,89,7754,4044,9266,3443,273,5385,28948,148407,148408,7522,15311,2851,4262,58606,148409,148410,1323,245,244,3339,10555,7755],"class_list":{"0":"post-252410","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-abbandonando","9":"tag-abbandonando-progetto","10":"tag-abbandonando-progetto-ufficialmente","11":"tag-alcune","12":"tag-altre","13":"tag-andare","14":"tag-aston","15":"tag-aston-martin","16":"tag-campionato","17":"tag-chiuse","18":"tag-colpo","19":"tag-colpo-secolo","20":"tag-competitivo","21":"tag-davvero","22":"tag-dovrebbe","23":"tag-energie","24":"tag-energie-pensare","25":"tag-ferrari","26":"tag-fronte","27":"tag-gennaio","28":"tag-hamilton","29":"tag-importanti","30":"tag-ingegneri","31":"tag-it","32":"tag-italia","33":"tag-italy","34":"tag-leclerc","35":"tag-macchina","36":"tag-maranello","37":"tag-martin","38":"tag-nuova","39":"tag-pensare","40":"tag-perdo","41":"tag-perdo-energie","42":"tag-perdo-energie-pensare","43":"tag-porte","44":"tag-porte-chiuse","45":"tag-progetto","46":"tag-prossimo","47":"tag-radar","48":"tag-radar-aston","49":"tag-radar-aston-martin","50":"tag-secolo","51":"tag-sport","52":"tag-sports","53":"tag-team","54":"tag-tecnici","55":"tag-vasseur"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252410"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252410\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252411"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}