{"id":252808,"date":"2025-12-09T13:50:18","date_gmt":"2025-12-09T13:50:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/252808\/"},"modified":"2025-12-09T13:50:18","modified_gmt":"2025-12-09T13:50:18","slug":"girmay-e-la-nuova-nsn-un-contratto-fatto-per-durare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/252808\/","title":{"rendered":"Girmay e la \u201cnuova\u201d NSN. Un contratto fatto per durare"},"content":{"rendered":"

L\u2019approdo di Biniam Girmay<\/a> alla NSN Cycling<\/a><\/strong> \u00e8 uno dei principale colpi di mercato, certamente dopo il passaggio di Evenepoel <\/strong>alla Red Bull-Bora e quello di Ayuso alla Lidl-Trek. Non solo per il grande peso specifico del corridore eritreo, reduce da un\u2019ultima stagione difficile<\/strong>, ma anche per i cambiamenti in essere nel suo nuovo team, che ha cambiato nome e licenza<\/a> allontanandosi dalla realt\u00e0 israeliana che ha creato tanti problemi, vedi l\u2019ultima Vuelta.<\/p>\n

\"\"Alex Carera con suo fratello Johny \u00e8 uno dei soci fondatori della A&J, societ\u00e0 che rappresenta un ampio numero di atleti<\/p>\n

\"\"Alex Carera con suo fratello Johny \u00e8 uno dei soci fondatori della A&J, societ\u00e0 che rappresenta un ampio numero di atleti<\/p>\n

Una trattativa che Alex Carera<\/strong> ha curato e seguito in prima persona e che racconta senza veli: \u00abDi cambiare squadra \u2013 spiega \u2013 si era parlato e deciso anche prima dell\u2019annuncio che Intermarch\u00e9 e Lotto si sarebbero unite. Oltre a quella scelta avevamo altre quattro possibilit\u00e0, di squadre WorldTour in primis<\/strong> e ovviamente Lotto-Intermarch\u00e9 aveva fatto la sua proposta perch\u00e9 Biniam restasse. Prima di tutto abbiamo capito se volevamo continuare o meno e nel momento in cui abbiamo rescisso il contratto, comunque i contatti con le altre squadre erano gi\u00e0 avviati<\/strong>. Noi abbiamo scelto principalmente in base alle possibilit\u00e0 di calendario, del progetto sportivo che ci hanno sottoposto\u00bb.<\/p>\n

Avendo avuto contatti con loro, quanto \u00e8 cambiata la NSN Cycling rispetto alla Israel della passata stagione?<\/p>\n

Il problema della Israel non era sportivo, la struttura c\u2019era, era efficiente, ma purtroppo era schiacciata dal problema politico, anche se non dovrebbe mai essere cos\u00ec. Il problema per la Israel Premier Tech erano che i fondi arrivavano da un Paese in una situazione politica difficile<\/strong>. Ma a livello sportivo non \u00e8 cambiato nulla: il manager finlandese era e finlandese rimane, per dirne una. A livello di fondi, invece, \u00e8 cambiato tutto, perch\u00e9 ora i soldi arrivano da societ\u00e0 che non hanno gli stessi contatti con Israele.<\/p>\n

\"L'eritreoL\u2019eritreo \u00e8 uno dei ciclisti pi\u00f9 amati e richiesti dai tifosi. Anche su questo conta la NSN Cycling<\/p>\n

\"L'eritreoL\u2019eritreo \u00e8 uno dei ciclisti pi\u00f9 amati e richiesti dai tifosi. Anche su questo conta la NSN Cycling<\/p>\n

Biniam come arriva al nuovo team, in che momento della carriera \u00e8?<\/p>\n

Abbiamo avuto una crescita costante nei primi quattro anni alla Intermarch\u00e9, mentre nel 2025 ha avuto un anno con una miriade di secondi posti, ma con una situazione di squadra difficile. Gi\u00e0 prima di met\u00e0 anno, i dirigenti erano concentrati sul progetto fusione e questo pesava sulle scelte di campo<\/strong>, sui materiali, sull\u2019evoluzione dell\u2019annata. Nel ciclismo di oggi sono molto importanti i materiali e purtroppo alcune scelte non erano all\u2019altezza dell\u2019anno precedente<\/strong>. Di conseguenza hanno influito sulle prestazioni sportive di moltissimi atleti <\/strong>che hanno reso meno delle potenzialit\u00e0. Biniam \u00e8 comunque atleta giovane e in crescita<\/strong>, che ha fame di successi e io credo che nel prossimo triennio torner\u00e0 a essere il corridore che nel 2024 era tra i primi 10 al mondo.<\/p>\n

La squadra ha detto di voler investire molto su di lui, soprattutto di voler lavorare molto sul costruirgli un treno adatto per vari tipi di corse, sia classiche di un giorno che grandi giri\u2026<\/p>\n

E\u2019 normale, \u00e8 anche per questo che abbiamo scelto il team, perch\u00e9 \u00e8 nel loro progetto costruire una squadra forte intorno a lui. Un velocista ha ancora pi\u00f9 bisogno di una struttura adeguata intorno rispetto a uno scalatore<\/strong>, di un treno che lo metta nelle condizioni per poter aspettare il momento giusto nella posizione migliore. Il fatto che sia arrivato 6 volte secondo e 2 terzo quest\u2019anno, di cui quattro volte con un corridore in fuga vincendo la volata degli inseguitori, dice che la qualit\u00e0 \u00e8 l\u00ec, \u00e8 mancata solo la vittoria<\/strong>. Speriamo che la nuova struttura gli dia quel quid in pi\u00f9 per riassaporare il successo.<\/p>\n

\"UnoUno dei tanti secondi posti di Girmay nel 2025, dietro Philipsen a Lille, seconda tappa del Tour<\/p>\n

\"UnoUno dei tanti secondi posti di Girmay nel 2025, dietro Philipsen a Lille, seconda tappa del Tour<\/p>\n

Il fatto di aver firmato un contratto triennale \u00e8 anche in quest\u2019ottica, nel senso di lavorare a un progetto intorno a Biniam per portarlo a vincere sempre di pi\u00f9?<\/p>\n

Certamente. Oggi il ciclismo crea progetti a lunga scadenza, cosa che fino all\u2019anno 2020 non avveniva. Un atleta come Girmay, con il suo carico di storia, garantisce visibilit\u00e0, marketing e sta a noi agenti farlo capire<\/strong>. Il team di Kjell Calstrom aveva tutto l\u2019interesse di creare un progetto a lunga scadenza, altrimenti si corre il rischio di una separazione prima di vedere il compimento dei propri propositi, possono arrivare sirene da altri team. Ormai si devono creare dei progetti a lunga scadenza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019approdo di Biniam Girmay alla NSN Cycling \u00e8 uno dei principale colpi di mercato, certamente dopo il passaggio…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":252809,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[109547,6835,1824,1825,115896,1537,90,89,133335,245,244],"class_list":{"0":"post-252808","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-alex-carera","9":"tag-biniam-girmay","10":"tag-ciclismo","11":"tag-cycling","12":"tag-intermarche-wanty-gobert","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-nsn-cycling-team","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115689935522007311","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=252808"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/252808\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=252808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=252808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=252808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}