![\"Helmut](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765423578_551_helmut-marko-red-bull-racing.jpg\")
<\/p>\nNella lunga lista di piloti passati dal mondo Red Bull, c\u2019\u00e8 un filo conduttore che li accomuna: Helmut Marko. Una figura capace, negli anni, di scovare talenti straordinari, alcuni diventati campioni del mondo, altri approdati con successo altrove. Non sono mancati, per\u00f2, anche i colpi a vuoto. L\u2019addio annunciato ieri si inserisce in una strategia pi\u00f9 ampia, che sta portando il team di Milton Keynes a cambiare pelle.<\/p>\n
Il 2025 ha rappresentato un anno di svolta non solo per il team, ma per l\u2019intero ecosistema Red Bull. Un anno di rivoluzioni che ha trovato il suo punto culminante nell\u2019addio di Christian Horner, dopo vent\u2019anni alla guida della squadra. Una separazione che ha aperto la strada a una profonda riorganizzazione di ruoli, compiti e responsabilit\u00e0, segnando l\u2019abbandono definitivo del modello precedente.<\/p>\n
Se gi\u00e0 l\u2019addio di Horner e l\u2019arrivo di Laurent Mekies avevano gi\u00e0 impresso una linfa nuova al team, la separazione da Marko aggiunge un ulteriore tassello al mosaico del cambiamento. Un segnale chiaro di come la squadra stia ridefinendo la propria identit\u00e0 sotto la regia di Oliver Mintzlaff, nuovo responsabile dei programmi sportivi Red Bull dopo la scomparsa di Dietrich Mateschitz.<\/p>\n
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Helmut Marko, Red Bull Racing<\/p>\n
Foto di: Peter Fox \/ Getty Images<\/p>\n
Horner e Marko erano parte integrante e fondante del progetto che, circa vent\u2019anni fa, Dietrich Mateschitz aveva portato alla luce, trasformandolo in una delle sfide pi\u00f9 ambiziose: condurre un\u2019azienda nata dalle lattine a diventare campione del mondo di F1. Un obiettivo raggiunto, ma che dopo la scomparsa di Mateschitz ha iniziato a vacillare, travolto da lotte di potere.<\/p>\n
Secondo la versione ufficiale, Helmut Marko andr\u00e0 in pensione: una scelta naturale, avendo raggiunto gli 82 anni. Ma non \u00e8 un segreto che, nel corso di questa stagione, il consulente austriaco avesse pi\u00f9 volte manifestato il desiderio di continuare, restando al fianco di Max Verstappen nella rincorsa di altri titoli mondiali.\u00a0<\/p>\n
Non \u00e8 un segreto che la posizione di Helmut Marko fosse traballante gi\u00e0 da tempo, ben prima dell\u2019addio ufficializzato questa settimana. Gi\u00e0 lo scorso anno, infatti, Max Verstappen si era schierato apertamente quando circolava l\u2019ipotesi di una separazione dal consulente austriaco, arrivando persino a minacciare la rottura del contratto pur di difenderne la presenza al suo fianco.<\/p>\n
![\"Max](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1765423579_806_max-verstappen-red-bull-racing.jpg\")
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Max Verstappen, Red Bull Racing, Helmut Marko, Red Bull Racing<\/p>\n
Foto di: Mark Thompson \/ Getty Images<\/p>\n
Una posizione vacillante e non \u00e8 difficile ipotizzare che le sue uscite a vuoto abbiano contribuito a incrinarla. L\u2019ultima, contro Andrea Kimi Antonelli, accusato in Qatar di aver lasciato volontariamente strada a Lando Norris, quando in realt\u00e0 si trattava di un semplice errore, ha pesato in una decisione nell’aria da tempo e che aveva alle spalle gi\u00e0 altri episodi simili, ma consolidatasi solo di recente.<\/p>\n
Marko \u00e8 sempre stato diretto, senza schemi. In un mondo le parole hanno sempre pi\u00f9 peso, lui era privo di filtri, senza intermediari, sempre pronto a rilasciare dichiarazioni, persino prima dei piloti al termine di una sessione. \u00c8 evidente, per\u00f2, che alcune accuse lanciate a vuoto e certe parole rivolte alla scuderia non siano state accolte di buon grado. Inoltre, Marko aveva un certo grado di libert\u00e0 e importanza nella scelta sui piloti, alla costante ricerca del prossimo Verstappen.<\/p>\n
In questa fase della rivoluzione Red Bull, la casa madre austriaca ha ripreso un controllo pi\u00f9 diretto sulle operazioni di F1. \u00c8 evidente che alcuni \u201crami secchi\u201d, figure di potere consolidate negli anni passati, siano ora oggetto di potatura, con l\u2019obiettivo di riportare stabilit\u00e0 nei due team sotto il marchio. Non \u00e8 un caso che molte delle responsabilit\u00e0 di Horner siano state redistribuite, che Laurent Mekies non disponga di un controllo totale sulle attivit\u00e0 collegate al team e che settori cruciali, come marketing e pubbliche relazioni, siano tornati sotto la gestione centrale in Austria.<\/p>\n
![\"Oliver](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/oliver-mintzlaff-managing-dire.jpg\")
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Oliver Mintzlaff, Managing director Red Bull GmbH, Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing, Dr. Helmut Marko, Consultant, Red Bull Racing<\/p>\n
Foto di: Red Bull Content Pool<\/p>\n
Con Mekies si \u00e8 voluto riportare un ingegnere al comando e, soprattutto, garantire alla squadra una guida capace di concentrare gli sforzi sulla pista, lasciando da parte il rumore esterno – o meglio, interno – al team. \u201cCredo che sia un gruppo straordinario. Un gruppo straordinario che non si arrende mai, che vuole soltanto fare puro racing. Tutto ci\u00f2 che abbiamo fatto insieme \u00e8 stato concentrarci esclusivamente sulle corse. E basta\u201d, ha raccontato Mekies ad Abu Dhabi.<\/p>\n
\u201cDirei che il compito \u00e8 proteggere il gruppo in modo che possa concentrarsi su ci\u00f2 in cui \u00e8 cos\u00ec bravo: avere discussioni tecniche, facili o difficili, ma farlo in un ambiente dove si possono affrontare anche le conversazioni pi\u00f9 complicate, perch\u00e9 l\u2019unico obiettivo \u00e8 rendere la macchina pi\u00f9 veloce. Penso che il gruppo sia molto unito e ora abbia un\u2019atmosfera fantastica\u201d.<\/p>\n
L\u2019addio di Marko rientra nella politica di rivoluzione avviata dalla Red Bull. Resta da capire come il team riorganizzer\u00e0 la propria struttura senza il consulente e chi prender\u00e0 in mano il programma junior, con altri cambiamenti che potrebbero profilarsi all\u2019orizzonte. Marko ha scritto pagine della storia della squadra, contribuendo alla crescita di due dei piloti pi\u00f9 vincenti di sempre. Ma nel nuovo corso della Red Bull non c\u2019era pi\u00f9 spazio per una figura tanto influente quanto fuori dagli schemi.<\/p>\n
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