{"id":255349,"date":"2025-12-11T06:12:20","date_gmt":"2025-12-11T06:12:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/255349\/"},"modified":"2025-12-11T06:12:20","modified_gmt":"2025-12-11T06:12:20","slug":"con-questa-station-si-vuole-combattere-la-saturazione-di-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/255349\/","title":{"rendered":"Con questa station si vuole combattere la saturazione di SUV"},"content":{"rendered":"

“Al momento c’\u00e8, diciamo, una moltiplicazione di SUV<\/strong>. E questa rapida crescita creer\u00e0 una saturazione”. A dirlo \u00e8 Luc Donckerwolke, responsabile del design di Genesis<\/strong>. Una frase che sentiamo da anni ormai e che alla fine ha visto arrivare sempre e solo SUV. Forse per\u00f2 gli assetti rialzati stanno davvero annoiando, o forse \u00e8 solo una sensazione. Fatto sta che – magari anche solo come concept – stanno arrivando modelli che non appartengono all’universo dei SUV. Come la Genesis G90 Wingback Concept<\/strong>, prototipo presentato dalla Casa coreana.<\/p>\n

Una proposta di station wagon di grandi dimensioni, basata sulla G90 berlina, il cui futuro di produzione non \u00e8 ancora certo.\u00a0<\/p>\n

Eleganza familiare<\/p>\n

“Questo \u00e8 il momento in cui altre tipologie di auto torneranno ad essere attraenti” ha detto\u00a0Donckerwolke presentando la G90\u00a0Wingback Concept<\/strong>. E in effetti le sue linee attraggono. Filante e leggera, a dispetto di una lunghezza di 5,1 metri<\/strong> con passo di 3,2, tetto dritto e basso, cerchi da 22″ e un’aerodinamica ricercata, con doppio spoiler posteriore.<\/p>\n

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\"Genesis<\/p>\n

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18 <\/p>\n

\n Fonte: Genesis <\/p>\n

Il dettaglio che balza all’occhio per\u00f2 \u00e8 un altro: il doppio scarico posteriore<\/strong>, a dire come sotto il cofano non ci siano solo cavi o un piccolo bagagliaio ma un motore termico. Quale? Genesis<\/a> non lo dice, cos\u00ec come non si sbilancia parlando di potenza e prestazioni. Di certo non si tratta di una station troppo tranquilla: la G90 Wingback Concept infatti appartiene all’universo Magma<\/strong>, il sub brand destinato ai modelli ad alte prestazioni della Casa, portato al debutto dalla GV60<\/a>.\u00a0<\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

Genesis G90 Wingback Concept, gli interni<\/p>\n

Foto di: Genesis<\/p>\n

\"Genesis<\/p>\n

Genesis G90 Wingback Concept (2026)<\/p>\n

Foto di: Genesis<\/p>\n

Foto Di: Genesis<\/p>\n

Una sportivit\u00e0 evidenziata dalla carrozzeria e dagli interni, dove spiccano sedili sportivi, inseriti in un ambiente curato sotto ogni aspetto. Come detto la G90 Wingback Concept per ora \u00e8 solo un’idea di stile, ma la Casa nei prossimi anni ha intenzione di ampliare il programma Magma, presentando una gamma di auto eterogenea che includa numerosi tipologie di modelli.<\/p>\n

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