{"id":255982,"date":"2025-12-11T15:50:10","date_gmt":"2025-12-11T15:50:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/255982\/"},"modified":"2025-12-11T15:50:10","modified_gmt":"2025-12-11T15:50:10","slug":"trump-come-sono-fatti-i-suoi-nuovi-veicoli-blindati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/255982\/","title":{"rendered":"Trump, come sono fatti i suoi nuovi veicoli blindati"},"content":{"rendered":"<p>Sono quarantacinque i nuovi mezzi blindati appena acquistati dall\u2019amministrazione Trump per un valore di oltre <strong>15 milioni di dollari<\/strong>. L\u2019ordine, arrivato al costruttore canadese Roshel, \u00e8 destinato a due tra le agenzie pi\u00f9 delicate degli Stati Uniti: il Dipartimento di Stato e l\u2019ICE, l\u2019ente federale che si occupa di immigrazione e sicurezza dei confini.\n<\/p>\n<p>L\u2019acquisto dal Canada<\/p>\n<p>In un momento in cui i vertici USA continuano a parlare di protezionismo secondo lo slogan \u201cAmerica First\u201d, l\u2019ordine firmato dalla nuova <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/trump-smantella-svolta-green-auto\/307133\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">amministrazione Trump<\/a> ha fatto discutere. Il contratto prevede l\u2019acquisto di <b>45 unit\u00e0 del modello Senator<\/b>, il mezzo blindato pi\u00f9 avanzato prodotto da Roshel, un\u2019azienda con sede a Brampton, in Ontario. Di questi 45 mezzi, 20 andranno all\u2019ICE e 25 al Dipartimento di Stato. Secondo quanto riportato da fonti interne, la motivazione della scelta sarebbe semplice: nessuna azienda statunitense \u00e8 attualmente in grado di garantire <b>tempi di consegna in 30 giorni<\/b> per prodotti tanto performanti.<\/p>\n<p>Le caratteristiche dei Senator<\/p>\n<p>Il <b>Roshel Senator<\/b> \u00e8 uno dei veicoli blindati pi\u00f9 apprezzati dalle forze dell\u2019ordine e dagli enti governativi in Nord America. Non \u00e8 il classico mezzo militare da teatro operativo, ma un veicolo modulare pensato per operazioni di sicurezza, pattugliamento e trasporto protetto. La <strong>blindatura \u00e8 certificata B7<\/strong>, il livello pi\u00f9 alto previsto per mezzi civili e paramilitari. Una protezione che lo rende adatto a scenari complessi, dal controllo dei confini ai trasferimenti di personale in zone a rischio.<\/p>\n<p>Roshel ha progettato il Senator con un\u2019attenzione particolare alla <b>tecnologia e alla sicurezza informatica<\/b>, fattori ormai fondamentali in ogni scenario offensivo. A bordo sono infatti integrati dei sistemi di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/intelligenza-artificiale-auto-diffidenza\/299534\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">sorveglianza remota intelligente<\/a> con funzioni di monitoraggio in tempo reale, attraverso reti interne criptate e interfacce personalizzabili in base alle singole missioni.<\/p>\n<p>I dettagli tecnici<\/p>\n<p>Il Senator \u00e8 guidato da un<strong> 6,7 litri diesel V8<\/strong>, con una potenza di 330 CV e 750 Nm di coppia massima, il tutto scaricato a terra da un cambio automatico a otto rapporti, collegato ovviamente a un sistema di trazione integrale. Le sue dimensioni sono estreme con quasi <strong>6 metri di lunghezza<\/strong>, una carreggiata di 2,3 metri e un\u2019altezza pari a 2,45 metri. Anche le ruote sono proporzionate a un tale eccesso di centimetri con un raggio da 20\u201d e una misura dello pneumatico di 335\/85.<\/p>\n<p>Un comfort da battaglia<\/p>\n<p>Un\u2019altra caratteristica distintiva \u00e8 il comfort. Certo non inteso come si \u00e8 abituati per le vetture stradali, ma per un veicolo blindato di questa caratura, il senatore integra soluzioni di <strong>isolamento termico e acustico,<\/strong> pensati per rendere meno stressanti le missioni pi\u00f9 lunghe. A bordo \u00e8 presente un impianto di <b>climatizzazione potenziato<\/b>, indispensabile per lavorare in zone con temperature estreme. Le sedute sono organizzate attraverso panche sui lati del veicolo e sono tre per lato, pi\u00f9 i due posti anteriori tradizionali.<\/p>\n<p>Un acquisto che fa discutere<\/p>\n<p>Al di l\u00e0 degli aspetti tecnici, la notizia sta facendo molto parlare negli Stati Uniti. Da un lato la necessit\u00e0 di mezzi moderni e subito pronti \u00e8 evidente, dall\u2019altro la scelta di rivolgersi a un\u2019azienda canadese, e non americana, potrebbe generare nuove <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/trump-sfida-mercato-auto-prezzi\/273461\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">tensioni politiche<\/a>. Resta il fatto che Roshel, negli ultimi anni, ha costruito una reputazione solida proprio per la sua capacit\u00e0 di consegnare rapidamente veicoli ad alte prestazioni. E il nuovo ordine statunitense \u2013 del valore di oltre 15 milioni di dollari \u2013 non fa che consolidare la posizione dell\u2019azienda canadese nel settore della sicurezza internazionale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sono quarantacinque i nuovi mezzi blindati appena acquistati dall\u2019amministrazione Trump per un valore di oltre 15 milioni di&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":255983,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,177,1537,90,89,12632],"class_list":{"0":"post-255982","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sistemi-di-sicurezza"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115701732165110660","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255982","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=255982"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/255982\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/255983"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=255982"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=255982"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=255982"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}