{"id":258275,"date":"2025-12-13T03:05:31","date_gmt":"2025-12-13T03:05:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/258275\/"},"modified":"2025-12-13T03:05:31","modified_gmt":"2025-12-13T03:05:31","slug":"factor-one-la-nuova-aerodinamica-spinta-ai-limiti-uci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/258275\/","title":{"rendered":"Factor One, la nuova aerodinamica spinta ai limiti UCI"},"content":{"rendered":"

Factor<\/a> ha presento oggi la nuova ONE, una bici che rappresenta l\u2019evoluzione pi\u00f9 avanzata del marchio nel settore delle road bike aerodinamiche e che avevamo gi\u00e0 visto all\u2019Italian Bike Festival<\/a> dello scorso settembre. L\u2019azienda la definisce la bici da strada pi\u00f9 veloce al mondo tra quelle omologate dall\u2019UCI, un\u2019affermazione che arriva dopo un lungo percorso di ricerca e sviluppo iniziato con la Hanzo, il progetto olimpico per la pista \u2013 e proseguito con la Ostro VAM, oggi tra i modelli pi\u00f9 affermati del brand.<\/p>\n

La ONE nasce in un momento in cui le regole UCI stanno vivendo una fase di transizione. Alcuni vincoli dimensionali, in particolare nella zona del cannotto di sterzo, sono stati rivisti, aprendo margini di manovra che in passato erano preclusi. Molti marchi hanno interpretato questo cambiamento come un\u2019opportunit\u00e0 per aggiornamenti progressivi. Factor invece ha scelto di spingersi fino ai limiti consentiti, lavorando su un design che porta al massimo l\u2019integrazione delle forme e la riduzione della resistenza all\u2019aria.<\/p>\n

\"factorIl controllo della produzione<\/p>\n

Il controllo della produzione interna \u00e8 uno degli elementi centrali del progetto. Factor gestisce direttamente la lavorazione dei telai, la costruzione della forcella Bayonet e lo sviluppo del cockpit integrato. Questo approccio consente una coerenza progettuale che va oltre la semplice somma dei componenti. Telaio, forcella e manubrio sono stati studiati come un\u2019unica struttura, valutata con simulazioni fluidodinamiche e testata pi\u00f9 volte in galleria del vento. L\u2019obiettivo non \u00e8 soltanto quello di ottenere un risparmio aerodinamico, ma di garantire una risposta prevedibile e stabile anche alle velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate.<\/p>\n

\"factorQuelle forme del ciclismo moderno<\/p>\n

La geometria della ONE segue le nuove esigenze del ciclismo moderno. Negli ultimi anni molti atleti professionisti hanno adottato posizioni pi\u00f9 avanzate, con selle pi\u00f9 anteriori, pedivelle pi\u00f9 corte e manubri pi\u00f9 stretti. Queste scelte consentono di assumere una postura pi\u00f9 raccolta e favorevole alla penetrazione aerodinamica. Factor ha progettato la ONE per supportare questo tipo di assetto, mantenendo il controllo della bici anche nelle situazioni pi\u00f9 impegnative, come discese tecniche o accelerazioni fuori sella.<\/p>\n

\"factorIl debutto agonistico della ONE \u00e8 arrivato prima del lancio ufficiale. Il prototipo \u00e8 stato messo alla prova in gara e ha ottenuto la vittoria in una tappa del Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9. Una scelta che ha permesso a Factor di validare sul campo il progetto e dimostrarne la competitivit\u00e0. Per l\u2019azienda \u00e8 un passaggio chiave: portare la bici nelle condizioni reali di corsa prima della commercializzazione permette di raccogliere dati concreti e di ottimizzare ulteriormente il prodotto finale.<\/p>\n

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La ONE si inserisce cos\u00ec nella strategia Factor di proporre una bici pensata come sistema completo, non come un semplice telaio aerodinamico<\/strong>. Il marchio insiste su un concetto: la velocit\u00e0 non \u00e8 la somma di singoli elementi, ma deriva dall\u2019interazione fra geometria, rigidit\u00e0, stabilit\u00e0, integrazione e qualit\u00e0 costruttiva. La ONE vuole rappresentare la sintesi di questi fattori, interpretando le nuove possibilit\u00e0 regolamentari e anticipando le esigenze dei ciclisti professionisti e degli appassionati che cercano massime prestazioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Factor ha presento oggi la nuova ONE, una bici che rappresenta l\u2019evoluzione pi\u00f9 avanzata del marchio nel settore…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":258276,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[10549,1824,1825,3048,16380,1537,90,89,56249,30629,245,244,3148],"class_list":{"0":"post-258275","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-aerodinamica","9":"tag-ciclismo","10":"tag-cycling","11":"tag-evidenza","12":"tag-factor","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-novita-2026","17":"tag-one","18":"tag-sport","19":"tag-sports","20":"tag-uci"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115710049493976288","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258275","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258275"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258275\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258275"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258275"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258275"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}