{"id":258375,"date":"2025-12-13T05:19:28","date_gmt":"2025-12-13T05:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/258375\/"},"modified":"2025-12-13T05:19:28","modified_gmt":"2025-12-13T05:19:28","slug":"moto-morini-un-2026-con-grandi-classici-ecco-tutte-le-novita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/258375\/","title":{"rendered":"Moto Morini: un 2026 con grandi classici. Ecco tutte le novit\u00e0"},"content":{"rendered":"

Moto Morini ha presentato quattro modelli dedicati a giovani e nostalgici<\/strong> che sfoggiano i nomi di alcuni dei suoi storici modelli.\u00a0<\/p>\n

La Kanguro 300 \u00e8 una dual sport compatta e leggera,<\/strong> \u00e8 spinta da un monocilindrico di 300 cm\u00b3 con 34 CV di potenza massima, ha sospensioni a lunghissima escursione (250 mm per asse) e un design azzeccato, sar\u00f2 proposta in versione Rally, con parabrezza, paramani e semicarena, oppure Enduro, dedicata all’off road.\u00a0<\/p>\n

Debutta poi un nuovo bicilindrico a V di 60\u00b0 di 350 cm\u00b3 <\/strong>che sar\u00e0 montato sulla 3 \u00bd Sport, reinterpretazione in chiave moderna del celebre modello degli anni ’70, e la Rumble, una bagger dalle linee classiche pensata anch’essa per i giovani. Ma procediamo con ordine e vediamo nel dettaglio tutte le novit\u00e0 del Marchio.<\/p>\n

3 \u00bd Sport<\/p>\n

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L\u2019avevamo vista lo scorso anno ed ora arriva in versione definitiva la 3 \u00bd Sport, una stradale classica ispirata al modello degli anni Settanta<\/strong>, entrato nella storia per le soluzioni geniali introdotte dal progettista Franco Lambertini. Il design riprende le linee caratteristiche della 3 \u00bd originale, reinterpretandole in chiave moderna. La struttura prevede un telaio monotrave a doppia culla in acciaio abbinato a un forcellone in alluminio, mentre il motore \u00e8 un bicilindrico a V di 60\u00b0 di 350 cm\u00b3<\/strong> in grado di erogare 32 CV di potenza massima.<\/strong> Il raffreddamento \u00e8 a liquido, l\u2019alimentazione a iniezione e il cambio a sei rapporti. L\u2019altezza della sella ad appena 79,5 cm da terra la rende adatta anche a motociclisti di gamba non particolarmente lunga, mentre il peso a secco di 154 kg promette una buona maneggevolezza. Arriver\u00e0 nel primo semestre del 2026, qui trovate l\u2019articolo dedicato.<\/a><\/p>\n

Rumble<\/p>\n

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Sulla stessa base tecnica della stradale 3 \u00bd Sport, la Casa di Trivolzio presenta anche la bobber Rumble. Le linee sono arrotondate, con faro tondo a LED, la strumentazione circolare e carenatura in stile bagger. Tra i principali elementi distintivi ci sono le ruote da 16 pollici <\/strong>con pneumatici di grosse dimensioni, il serbatoio da 16 litri e il doppio terminale di scarico<\/strong> che corre parallelo al terreno. Cuore della Rumble \u00e8 un raffinato bicilindrico a V di 60\u00b0 di 350 cm\u00b3 in regola con la patente A2, condiviso con la 3 e mezzo Sport, cos\u00ec come il telaio in acciaio. Le dimensioni sono compatte e la moto promette di essere amica dei neofiti: sella ad appena 73 cm da terra e un peso di 175 kg a secco.<\/strong><\/p>\n

Kanguro 300<\/p>\n

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Con la Kanguro Moto Morini rilancia uno dei suoi modelli storici, una dual sport pensata per l\u2019uso misto strada e fuoristrada. <\/strong>Ispirata al modello degli anni \u201980, \u00e8 spinta da un monocilindrico di 300 cm\u00b3 raffreddato a liquido con 34 CV di potenza massima a 9.000 giri.<\/strong> La ciclistica si basa su un telaio in acciaio sostenuto da una forcella a steli rovesciati di 41 mm di diametro e da un monoammortizzatore centrale collegato al forcellone tramite un leveraggio Pro-Link. Su entrambi gli assi l\u2019escursione concessa \u00e8 di 250 mm, con regolazioni per precarico e smorzamento. \u00c8 disponibile in due versioni:<\/strong> Rally pi\u00f9 adventure, l\u2019altra Enduro pi\u00f9 spartana, senza fronzoli per il fuoristrada vero. Arriveranno nel 2026, qui potete leggere tutto di loro.<\/a><\/p>\n

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La versione Enduro \u00e8 dedicata all’off road, anche impegnativo<\/p>\n

X-Cape 700 ADV-R<\/p>\n

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Questa non \u00e8 una novit\u00e0 vera e propria ma si tratta di una versione speciale con componentistica off road<\/strong> della crossover<\/a> di Moto Morini. La prima differenza rispetto al modello standard \u00e8 estetica e riguarda la livrea con inserti oro che riprendono la colorazione dei cerchi. Ci sono poi tanti accessori pensati per affrontare il fuoristrada, come le barre di protezione laterali, la slitta paramotore in acciaio, la griglia di protezione del radiatore, sella e cupolino in stile rally e il terminale di scarico SC Project<\/strong> omologato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Moto Morini ha presentato quattro modelli dedicati a giovani e nostalgici che sfoggiano i nomi di alcuni dei…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":258376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-258375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115710576049320695","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}