{"id":258470,"date":"2025-12-13T07:19:18","date_gmt":"2025-12-13T07:19:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/258470\/"},"modified":"2025-12-13T07:19:18","modified_gmt":"2025-12-13T07:19:18","slug":"ryanair-nel-mirino-dellantitrust-rischia-multa-da-1-miliardo-sulla-vendita-dei-biglietti-cosa-e-successo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/258470\/","title":{"rendered":"Ryanair nel mirino dell\u2019Antitrust, rischia multa da 1 miliardo sulla vendita dei biglietti: cosa \u00e8 successo?"},"content":{"rendered":"

di
\n Leonard Berberi<\/p>\n

L\u2019istruttoria per abuso di posizione dominante. L\u2019accusa alla low cost di rendere difficile la vendita dei voli alle agenzie di viaggio fisiche e online. Il vettore respinge le accuse: \u00abGrave mistificazione dei fatti\u00bb<\/p>\n

Su Ryanair incombe lo spettro di una maxi multa tra 500 milioni e un miliardo di euro da parte dell\u2019Antitrust italiano per abuso di posizione dominante. E la richiesta, di fatto immediata, di cambiare una parte importante del proprio modello di business, quella che finora ha garantito al vettore ricavi e utili record. Una decisione \u00e8 attesa con ogni probabilit\u00e0 il 22 dicembre. \u00c8 quanto apprende il Corriere da fonti a conoscenza dell\u2019istruttoria e dalla lettura di centinaia di pagine di documenti riservati.\u00a0<\/p>\n

L\u2019istruttoria<\/p>\n

Sono ore delicate nel quartier generale a Dublino della principale compagnia aerea low cost d\u2019Europa e negli uffici a Roma dell\u2019Autorit\u00e0 garante della concorrenza e del mercato. Con il deposito il 30 novembre delle memorie di Ryanair e l\u2019audizione davanti all\u2019Agcm il 10 dicembre, si chiude un\u2019istruttoria avviata nel settembre 2023 particolarmente insidiosa per il vettore e che ha visto pure l\u2019ispezione fisica negli uffici irlandesi con tanto di estrazione dei documenti e delle e-mail interne.\u00a0
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Le accuse<\/p>\n

Con il procedimento A568 l\u2019Antitrust accusa Ryanair di avere abusato della propria posizione dominante nel mercato italiano del trasporto aereo per ridurre lo spazio competitivo delle agenzie di viaggio fisiche e online. Secondo l\u2019autorit\u00e0 la compagnia irlandese \u2014 leader in Italia con quote tra il 38% e il 50% sulle rotte domestiche ed europee \u2014 ha introdotto negli ultimi anni una serie di misure \u00abrestrittive\u00bb che hanno reso sempre pi\u00f9 difficile per gli intermediari vendere i biglietti Ryanair.\u00a0<\/p>\n

La verifica facciale e\u00a0\u00abShield\u00bb<\/p>\n

Tra i paletti inseriti compaiono la verifica facciale imposta ai passeggeri che acquistano tramite le agenzie online, un sistema di blocco automatico delle prenotazioni ritenute \u00abanomale\u00bb (denominato \u00abShield\u00bb) e contratti di distribuzione con le agenzie di viaggio ritenuti \u00absquilibrati\u00bb dall\u2019Agcm. L\u2019effetto, ritiene l\u2019autorit\u00e0, \u00e8 stato quello di spingere i consumatori verso il sito della compagnia, limitando il confronto dei prezzi, le offerte combinate e la libert\u00e0 di scelta.\u00a0<\/p>\n

\u00abConcorrenza indebolita\u00bb<\/p>\n

Decine di agenzie e tour operator nelle loro \u00abmemorie\u00bb denunciano l\u2019impossibilit\u00e0 o le difficolt\u00e0 operative nel vendere voli Ryanair, cosa che \u2014 secondo loro \u2014 ha avuto ricadute economiche \u00absignificative\u00bb, soprattutto per chi opera nel segmento leisure e nei pacchetti con voli brevi. Il risultato sarebbe stato un indebolimento della concorrenza e un peggioramento dell\u2019esperienza dei consumatori, costretti spesso a gestire check-in, modifiche e assistenza anche quando acquistavano tramite un intermediario.\u00a0<\/p>\n

\u00abAbuso non contestabile\u00bb<\/p>\n

Per l\u2019Agcm Ryanair avrebbe ostacolato la concorrenza non \u00abnel merito\u00bb, ma tramite restrizioni artificiali e condotte strategiche finalizzate a ridurre la capacit\u00e0 competitiva delle agenzie online. E ritiene che la combinazione di quota di mercato, ampiezza di rete e ruolo imprescindibile dei voli operati dalla low cost per le agenzie configuri una posizione dominante \u00abnon contestabile\u00bb.\u00a0<\/p>\n

La versione della low cost<\/p>\n

Ryanair respinge ogni addebito. Nella risposta da oltre duecento pagine \u2014 incluso uno studio realizzato da una societ\u00e0 specializzata \u2014 sostiene che i sistemi di verifica dell\u2019identit\u00e0 e i blocchi delle prenotazioni sono strumenti di sicurezza e contrasto alle frodi, non barriere anticoncorrenziali. Ribadisce che nessuna norma europea la obbliga a siglare accordi con le agenzie di viaggio online e che il suo modello di vendita diretta \u00e8 alla base delle tariffe pi\u00f9 basse offerte al mercato.\u00a0<\/p>\n

La contestazione sui parametri<\/p>\n

C\u2019\u00e8, poi, un altro aspetto. La definizione di \u00abmercato\u00bb utilizzata dall\u2019Agcm, secondo Ryanair, sarebbe \u00abartificiosamente ristretta\u00bb per far balzare la quota dal 34% (sotto la soglia di dominanza presunta dalla giurisprudenza europea) fino al 50% e non rispecchierebbe la reale concorrenza a livello continentale. Un\u2019osservazione, quella della low cost, che due esperti consultati dal Corriere ritengono avere \u00abqualche fondamento\u00bb.\u00a0<\/p>\n

\u00abGrave mistificazione dei fatti\u00bb<\/p>\n

Secondo Ryanair, la \u00abComunicazione delle risultanze istruttorie\u00bb dell\u2019Agcm si fonda su una \u00abgrave mistificazione dei fatti\u00bb, frutto di una ricostruzione eccessivamente aderente alle posizioni delle parti segnalanti. La low cost ricorda che la Corte d\u2019appello di Milano nel 2024 ha gi\u00e0 stabilito che la scelta di riservare a s\u00e9 la vendita dei biglietti non costituisce abuso, essendo economicamente giustificata e coerente con il modello di business.\u00a0<\/p>\n

Le conseguenze<\/p>\n

In caso di conferma delle risultanze istruttorie, Ryanair potrebbe essere destinataria di una sanzione fino al 10% del fatturato globale annuo, anche se nel caso specifico il perimetro dovrebbe essere quello dei ricavi registrati in Italia (2,7 miliardi di euro all\u2019anno, in media, nell\u2019ultimo triennio) con ulteriori aggravanti. Non solo: il provvedimento richiederebbe pure misure correttive.\u00a0<\/p>\n

La novit\u00e0 italiana<\/p>\n

Secondo gli esperti consultati non si ha memoria di autorit\u00e0, nazionali o europee, che abbiano ordinato a un\u2019impresa di modificare il proprio modello di business. Nella vicenda specifica, l\u2019Antitrust obbligherebbe Ryanair \u2014 nel caso venisse accertato l\u2019abuso di posizione dominante \u2014 ad accettare l\u2019intermediazione dei propri biglietti.\u00a0<\/p>\n

Le repliche<\/p>\n

Dall\u2019Agcm, contattati, non commentano. \u00abPoich\u00e9 la decisione non \u00e8 ancora stata presa, sarebbe inappropriato per noi commentare in questa fase\u00bb, replica una portavoce di Ryanair via e-mail. Nei documenti finanziari depositati la low cost ritiene l\u2019indagine \u00abinfondata\u00bb, ma allo stesso tempo evidenzia che \u00abla societ\u00e0 potrebbe incorrere in una decisione che accerti un abuso di posizione dominante e, potenzialmente, in una sanzione, che impugnerebbe davanti ai tribunali\u00bb, in questo caso il Tar e il Consiglio di Stato.<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

13 dicembre 2025 ( modifica il 13 dicembre 2025 | 07:57)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Leonard Berberi L\u2019istruttoria per abuso di posizione dominante. L\u2019accusa alla low cost di rendere difficile la vendita…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":258471,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[11269,151651,45982,506,509,178,38273,151658,6314,151659,151652,151660,8560,917,11439,177,676,678,97326,187,151661,4864,33569,1368,1888,6927,4827,65828,5056,143094,724,2697,3766,151662,4031,151663,45219,151664,830,151653,151654,79094,151665,1537,90,1599,89,33581,33582,8196,49905,1412,11831,151655,151656,2506,151657,1315,6324,151650,6898,17932,11969,9280,63698,20752,1652,8700],"class_list":{"0":"post-258470","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-abuso","9":"tag-abuso-posizione","10":"tag-abuso-posizione-dominante","11":"tag-accusa","12":"tag-accuse","13":"tag-affari","14":"tag-agcm","15":"tag-agcm-ryanair","16":"tag-agenzie","17":"tag-agenzie-online","18":"tag-agenzie-viaggio","19":"tag-agenzie-viaggio-fisiche","20":"tag-antitrust","21":"tag-autorita","22":"tag-biglietti","23":"tag-business","24":"tag-compagnia","25":"tag-concorrenza","26":"tag-consultati","27":"tag-consumatori","28":"tag-contestabile","29":"tag-corriere","30":"tag-cost","31":"tag-decisione","32":"tag-dicembre","33":"tag-difficile","34":"tag-documenti","35":"tag-dominante","36":"tag-esperti","37":"tag-esperti-consultati","38":"tag-euro","39":"tag-europea","40":"tag-europee","41":"tag-facciale","42":"tag-fatti","43":"tag-fatti-ryanair","44":"tag-fisiche","45":"tag-fisiche-online","46":"tag-grave","47":"tag-grave-mistificazione","48":"tag-grave-mistificazione-fatti","49":"tag-istruttoria","50":"tag-istruttorie","51":"tag-it","52":"tag-italia","53":"tag-italiano","54":"tag-italy","55":"tag-low","56":"tag-low-cost","57":"tag-mail","58":"tag-memorie","59":"tag-mercato","60":"tag-miliardo","61":"tag-mistificazione","62":"tag-mistificazione-fatti","63":"tag-modello","64":"tag-modello-business","65":"tag-online","66":"tag-posizione","67":"tag-posizione-dominante","68":"tag-ritiene","69":"tag-ryanair","70":"tag-tramite","71":"tag-vendita","72":"tag-verifica","73":"tag-vettore","74":"tag-viaggio","75":"tag-voli"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258470"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258470\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/258471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}