sorvola un Suv<\/a> e l\u2019altro mentre compie la stessa manovra sopra un Cybertruck<\/b>. Ad essere sinceri i dubbi sull\u2019autenticit\u00e0 rimangono,<\/b> perch\u00e9 la silhouette della vettura \u2013 a partire dalle ruote, che sembrano decisamente troppo sottili e soprattutto troppo ferme \u2013 sembra il frutto della computer grafica,<\/b> nonostante i vertici dell\u2019azienda si siano affrettati a dire che si trattava del \u201cprimo video in assoluto nella storia di un’auto che guida e decolla verticalmente\u201d. La resa dei conti comunque non dovrebbe tardare molto, con i primi clienti che, entro la prossima primavera, riceveranno le loro Model A.<\/b><\/p>\n ![\"Iniziata](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/6939cd445574f.jpeg\")
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I primi proprietari faranno test di volo<\/p>\n
L\u2019annuncio dell\u2019avvio della produzione ha coinciso con la rivelazione che, prima della consegna, i neo proprietari saranno coinvolti in test per conto di Alef Aeronautics, <\/b>per verificare il funzionamento delle auto volanti in un ambiente reale. In pratica, gli \u201cearly adopters\u201d saranno utilizzati come cavie<\/b>, utilizzando le lezioni di formazione come base di apprendimento man mano che si va avanti con la produzione e le consegne. Nell\u2019appassionante sfida con la Cina e la Corea, dove prototipi di droni volanti passeggeri sono gi\u00e0 stati testati<\/b>, la prima auto elettrica capace di decollo e atterraggio verticale, \u00e8 quindi sulla dirittura d\u2019arrivo sotto la bandiera a stelle e strisce.<\/p>\n
13 dicembre 2025 ( modifica il 13 dicembre 2025 | 08:37)<\/p>\n
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