{"id":259153,"date":"2025-12-13T17:40:15","date_gmt":"2025-12-13T17:40:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/259153\/"},"modified":"2025-12-13T17:40:15","modified_gmt":"2025-12-13T17:40:15","slug":"dai-prezzi-al-traino-dellibrido-cosi-la-benzina-torna-in-cima-alle-scelte-degli-italiani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/259153\/","title":{"rendered":"Dai prezzi al traino dell\u2019ibrido: cos\u00ec la benzina torna in cima alle scelte degli italiani"},"content":{"rendered":"

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La benzina risale nelle scelte degli italiani tanto che, come ha appena certificato l\u2019Unem (l\u2019Unione Energie per la mobilit\u00e0) nel suo preconsuntivo 2025, l\u2019asticella, pari a 9 milioni di tonnellate (+3,9%), \u00e8 tornata sui livelli del 2011 quando, ha spiegato nei giorni scorsi Gianni Murano presentando la fotografia, \u00abla quota delle auto a benzina sull\u2019immatricolato per\u00f2 del 40% rispetto al 70% attuale, mentre i consumi di gasolio motori e gpl autotrazione scendono rispettivamente dell\u20191% e dello 0,4 per cento\u00bb.<\/p>\n

Il traino dell\u2019ibrido<\/p>\n

Ma cosa sta succedendo? A determinare questo sprint della benzina \u00e8 la grande diffusione dell\u2019ibrido. Che, sempre stando a quanto riportato dall\u2019Unem, sta conquistando il mercato nazionale orientato sempre pi\u00f9 verso questo tipo di soluzione e verso il segmento medio-grande (SUV e crossover che coprono il 58% delle nuove immatricolazioni). \u00abLe ibride offrono maggiore flessibilit\u00e0, consumi pi\u00f9 contenuti e minori emissioni rispetto ai veicoli tradizionali, rappresentando una forma di transizione \u201cgraduale\u201d verso una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile, in cui anche i biocarburanti potranno giocare un ruolo importante\u00bb, ha puntualizzato lo stesso Murano.<\/p>\n

L\u2019andamento dell\u2019elettrico<\/p>\n

Certo, anche l\u2019elettrico puro sta crescendo dal momento che, nei primi 11 mesi del 2025, ha registrato un +58% rispetto allo stesso periodo del 2024, ma le distanze rispetto ai numeri delle auto alimentate da un motore endotermico, ha spiegato il presidente dell\u2019Unem, restano ancora significative: \u00abIl motore endotermico continua ad essere il pi\u00f9 consistente anche sul mercato dell\u2019usato dove presenta volumi doppi rispetto al nuovo\u00bb.<\/p>\n

L\u2019effetto del riallineamento delle accise<\/p>\n

E sul fronte prezzi dei carburanti? Nel 2025 hanno toccato i minimi dal 2022: la benzina in media \u00e8 stata pari a 1,733 euro\/litro, mentre quello del gasolio a 1,652, ovvero inferiori di 8-9 centesimi rispetto al 2024, che a sua volta era stato pi\u00f9 basso del 2023. Ma la situazione \u00e8 destinata a cambiare con il riallineamento delle accise che scatter\u00e0 a partire dal 1\u00b0 gennaio in virt\u00f9 di quanto previsto dalla Legge di bilancio 2026 all\u2019esame del Parlamento. Un riallineamento che render\u00e0 il gasolio pi\u00f9 costoso della benzina \u00abin una misura stimata, a parit\u00e0 di prezzo industriale, in 3 centesimi euro\/litro – ha stimato Murano – e con un maggiore gettito per l\u2019erario di circa 2 miliardi di euro nel periodo 2026-2030\u00bb.<\/p>\n

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