{"id":260155,"date":"2025-12-14T11:03:11","date_gmt":"2025-12-14T11:03:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/260155\/"},"modified":"2025-12-14T11:03:11","modified_gmt":"2025-12-14T11:03:11","slug":"bando-per-le-nuove-licenze-taxi-a-roma-il-tar-riscrive-le-graduatorie-dopo-il-pasticcio-della-terza-opzione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/260155\/","title":{"rendered":"Bando per le nuove licenze taxi a Roma, il Tar riscrive le graduatorie dopo il pasticcio della “terza opzione”"},"content":{"rendered":"

Un problema che il Comune di Roma non pensava di dover affrontare. Il Tar del Lazio ha accolto il ricorso di 70 aspiranti tassisti che avevano partecipato al concorso per il rilascio di 1.000 nuove licenze scegliendo \u201cl\u2019opzione 3\u201d. I giudici amministrativi, con la sentenza del 12 dicembre, hanno dichiarato in parte nulla la delibera di Roma con la quale ai approvavano le graduatorie definitive<\/a>.<\/p>\n

Cosa \u00e8 l\u2019opzione 3<\/p>\n

Il \u201cpasticcio\u201d della terza opzione<\/a> era emerso pochi giorni la pubblicazione delle graduatorie di merito scaturite dai punteggi dell\u2019esame utile per ottenere una licenza taxi nel Comune di Roma. Si poteva scegliere di concorrere per quelle ordinarie (800), quelle per persone con mobilit\u00e0 ridotta (200) o per entrambe. Una volta uscite le graduatorie, chi aveva scelto l\u2019opzione 3 si era ritrovato in fondo alle classifiche, a prescindere dal punteggio ottenuto.<\/p>\n

La polemica<\/p>\n

In sintesi, il Comune sosteneva che i partecipanti dell\u2019opzione tre sarebbero stati utilizzati per completare le graduatorie<\/a> nel caso le licenze, in particolare quelle per la mobilit\u00e0 universale, fossero rimaste senza un titolare. Invece, i candidati erano convinti che il bando permettesse loro di concorrere per entrambe le tipologie<\/a> con le stesse possibilit\u00e0 degli altri aspiranti tassisti.<\/p>\n

La sentenza<\/p>\n

I giudici del Tar del Lazio hanno, alla fine, dato ragione ai circa 70 ricorrenti, alcuni dei quali, tra l\u2019altro, gi\u00e0 lavorano sulle strade di Roma nel trasporto per persone con mobilit\u00e0 ridotta. Il collegio ha rilevato che, dalla lettura delle norme contenute nel bando, \u201cemerge con chiarezza che entrambe le graduatorie sarebbero state stilate sulla base del solo punteggio ottenuto da ciascun partecipante alla procedura, senza che fosse prevista alcuna classe preferenziale o riserva in favore di colore che avessero scelto di concorrere solo per l\u2019una o l\u2019altra tipologia di licenza, bens\u00ec solo l\u2019attribuzione di un punteggio aggiuntivo (pari a 5 punti) in favore di coloro che avessero scelto di concorrere in via esclusiva per licenze destinate a veicoli appositamente allestiti per il trasporto di persone con disabilit\u00e0 (\u201copzione B\u201d)\u201d. Un\u2019affermazione che sposa in toto le rimostranze dei ricorrenti.<\/p>\n

Cosa succede ora<\/p>\n

Il Comune di Roma ha gi\u00e0 annunciato che far\u00e0 ricorso al Consiglio di Stato chiedendo, intanto, la sospensiva dell\u2019efficacia della sentenza del Tar. La situazione, infatti, \u00e8 molto complicata. Il Campiglio sta terminando l\u2019assegnazione delle ultime 176 licenze rimaste<\/a> senza un assegnatario. RomaToday ha potuto per\u00f2 verificare che alcuni ricorrenti, che avevano ottenuto punteggi che li avrebbero posizionati tra i primi 800 per le graduatorie per le licenze ordinarie e che sono in strada gi\u00e0 da mesi come taxi per il trasporto disabili, hanno intenzione di passare a quelle ordinarie. Questo significherebbe escludere, di fatto, altri aspiranti tassisti subentrati grazie proprio all\u2019esclusione dei concorrenti della terza opzione.<\/p>\n

Una situazione che potrebbe causare altri ricorsi e, soprattutto, richieste di risarcimenti. Questo perch\u00e9 le licenze erano a \u201ctitolo oneroso\u201d, ben 75.500 euro per le ordinarie e 58.500 quelle per il trasporto disabili.<\/p>\n

Le reazioni<\/p>\n

Durissime le opposizioni che sono partite all\u2019attacco del sindaco di Roma, Roberto Gualtieri, e dell\u2019assessore alla Mobilit\u00e0, Eugenio Patan\u00e8. \u201cLa sentenza del Tar Lazio che d\u00e0 ragione a 70 tassisti, certifica, nero su bianco, gli errori commessi dal Campidoglio nella gestione del bando per le 1.000 nuove licenze \u2013 hanno dichiarato i consiglieri capitolini di Fratelli d\u2019Italia, Giovanni Quarzo, Federico Rocca e Stefano Erbaggi – \u00e8 l\u2019ennesima conferma di una procedura confusa, poco trasparente e costruita male fin dall\u2019inizio dalla giunta Gualtieri\u2013Patan\u00e8. I giudici hanno chiarito un principio fondamentale: le graduatorie devono rispettare il merito. Penalizzare automaticamente chi, in fase di domanda, aveva scelto di concorrere sia per le licenze ordinarie sia per quelle dedicate ai veicoli accessibili \u00e8 una forzatura che il Tar ha giustamente bocciato. La sentenza mette in evidenza un\u2019anomalia che avevamo segnalato pi\u00f9 volte e che oggi viene certificata dal Tribunale come un fatto grave: candidati con punteggi pi\u00f9 alti sono stati collocati dietro ad altri con meno punti, solo per una scelta che invece era prevista dallo stesso bando. Il Campidoglio ora deve compiere un atto di responsabilit\u00e0: applicare rapidamente la sentenza, chiarire tempi e modalit\u00e0 della riformulazione delle graduatorie e garantire regole chiare e uguali per tutti. Prendere tempo o avviare nuovi contenziosi significherebbe condannare il settore a un\u2019ulteriore paralisi\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un problema che il Comune di Roma non pensava di dover affrontare. Il Tar del Lazio ha accolto…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":260156,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[152803,14,93,94,1537,90,89,7,15,52469,11,84,91,12,85,92],"class_list":{"0":"post-260155","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-italia","8":"tag-bando-taxi","9":"tag-cronaca","10":"tag-cronaca-italiana","11":"tag-cronacaitaliana","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-news","16":"tag-notizie","17":"tag-taxi","18":"tag-ultime-notizie","19":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","20":"tag-ultime-notizie-italia","21":"tag-ultimenotizie","22":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","23":"tag-ultimenotizieitalia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115717590593214233","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260155"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260155\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260156"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}