{"id":26059,"date":"2025-08-03T14:26:09","date_gmt":"2025-08-03T14:26:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/26059\/"},"modified":"2025-08-03T14:26:09","modified_gmt":"2025-08-03T14:26:09","slug":"niente-piu-maserati-a-mirafiori-lultimo-esemplare-saluta-torino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/26059\/","title":{"rendered":"Niente pi\u00f9 Maserati a Mirafiori, l’ultimo esemplare saluta Torino"},"content":{"rendered":"

Maserati<\/strong> sta attraversando un periodo di grande difficolt\u00e0, con vendite in forte calo e con la necessit\u00e0 di rivedere la sua strategia per i prossimi anni, con l\u2019obiettivo di avviare un programma di crescita, essenziale per poter restare sul mercato. Nel frattempo, per\u00f2, il brand del Tridente deve ottimizzare le risorse: per questo motivo, in attesa di tempi migliori, Maserati dice addio a Mirafiori<\/strong>, concentrando la produzione sullo stabilimento storico di Modena. Dal sito torinese, nei giorni scorsi, sono usciti dalla linea di produzione gli ultimi esemplari prodotti dal Tridente. Per il futuro di Mirafiori, invece, l\u2019ultima speranza \u00e8 rappresentata dal successo della Fiat 500 ibrida, modello chiave per raggiungere l\u2019obiettivo di rilancio della produzione.<\/p>\n

Cambio di strategia per Maserati<\/p>\n

Per il futuro prossimo, Maserati non produrr\u00e0 pi\u00f9 modelli a Mirafiori che, dopo la chiusura del sito di Grugliasco, era diventato un riferimento importante delle attivit\u00e0 del marchio italiano. La produzione di GranTurismo <\/strong>e GranCabrio<\/strong>, infatti, si sposta verso lo storico stabilimento Maserati di Modena, lasciando Mirafiori<\/strong> senza modelli del Tridente.\u00a0In questo modo, Stellantis pu\u00f2 ottimizzare le risorse nell\u2019ottica di un programma di riorganizzazione delle attivit\u00e0 italiane che, come vedremo, ha gi\u00e0 in cantiere un nuovo modello (non di Maserati) per Mirafiori. Le nuove linee produttive per i modelli Maserati nello stabilimento modenese entreranno a pieno regime nel corso del mese di ottobre, nella speranza che la domanda da parte del mercato sia pi\u00f9 alta rispetto a quanto registrato nel corso degli ultimi mesi.<\/p>\n

Ricordiamo che il brand, oltre alle sue attivit\u00e0 a Modena, produce a Cassino l\u2019entry level Grecale, SUV di segmento D che, per il momento, non \u00e8 riuscito a centrare gli obiettivi previsti. L\u2019attuale situazione di Maserati \u00e8 molto difficile: Stellantis sta lavorando a un nuovo piano in grado di rilanciare il marchio dopo aver constatato che gli obiettivi fissati dal piano precedente non potranno essere raggiunti. Gli ultimi dati finanziari confermano perdite record<\/a> per il marchio del Tridente che Stellantis ha pi\u00f9 volte ribadito di non voler vendere. Uno dei possibili sviluppi futuri della gamma riguarda una nuova sinergia con Alfa Romeo<\/a> per la creazione di nuovi modelli, ottimizzando le risorse disponibili.<\/p>\n

Un nuovo piano per Mirafiori<\/p>\n

Come anticipato in precedenza, per Mirafiori c\u2019\u00e8 gi\u00e0 una nuova strategia che punta a sopperire al trasferimento della produzione Maserati verso Modena. Il modello chiave<\/strong> per il futuro dello stabilimento \u00e8 la Fiat 500 ibrida<\/a> che, nel corso dei prossimi mesi, andr\u00e0 ad affiancare la versione elettrica, garantendo un importante potenziamento della gamma del marchio torinese. Per lo stabilimento di Mirafiori, l\u2019arrivo della nuova 500 con motorizzazione ibrida rappresenta una carta fondamentale per il futuro e, probabilmente, l\u2019ultima occasione per evitare un drastico taglio delle attivit\u00e0 produttive. Il sito rester\u00e0 chiuso per la pausa estiva che durer\u00e0 ben 5 settimane. Nel frattempo, Stellantis ha ridotto di circa 250 unit\u00e0 il numero di lavoratori dello stabilimento, sfruttando un programma di dimissioni incentivate. Tale programma continuer\u00e0 fino a raggiungere quota 610 uscite tra i dipendenti piemontesi di Stellantis. Ulteriori aggiornamenti sul futuro di Mirafiori arriveranno nelle prossime settimane.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Maserati sta attraversando un periodo di grande difficolt\u00e0, con vendite in forte calo e con la necessit\u00e0 di…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":26060,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,2765,14473,177,18128,1537,90,89,19845,718],"class_list":{"0":"post-26059","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto","10":"tag-auto-ibride","11":"tag-business","12":"tag-fiat-500","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-maserati","17":"tag-stellantis"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26059"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26059\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}