{"id":260712,"date":"2025-12-14T19:41:14","date_gmt":"2025-12-14T19:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/260712\/"},"modified":"2025-12-14T19:41:14","modified_gmt":"2025-12-14T19:41:14","slug":"dr-2026-tutte-le-novita-in-arrivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/260712\/","title":{"rendered":"DR 2026, tutte le novit\u00e0 in arrivo"},"content":{"rendered":"

La gamma di DR<\/strong> si completa nel 2026<\/strong> con l’arrivo di motorizzazioni elettrificate e non solo. La Casa molisana aggiunge una serie di nuove versioni ai listini di DR 5 e DR 6, due dei suoi modelli di punta.\u00a0<\/p>\n

Maggiori informazioni saranno rilasciate nei prossimi mesi, ma intanto ecco quello che sappiamo sulle novit\u00e0 ufficiali del marchio.<\/p>\n

DR 5 Full Hybrid<\/p>\n

Recentemente rivisto nello stile con un look pi\u00f9 moderno e muscoloso, il crossover di segmento B lungo 4,32 m<\/a> riceve una motorizzazione ibrida di livello full<\/strong>.<\/p>\n

\"<p>DR<\/p>\n

DR 5 Collection Full Hybrid<\/p>\n

Foto di: DR Automobiles<\/p>\n

Un’anticipazione di questa versione l’abbiamo avuta al Salone di Torino dello scorso settembre. Dovrebbe trattarsi di un modello con un 1.5 benzina da 95 CV affiancato da un motore elettrico da 204 CV di picco e un cambio automatico DHT\u00a0(Dedicated Hybrid Transmission).\u00a0I prezzi<\/strong> potrebbero crescere leggermente rispetto a quelli delle versioni a benzina e partire da almeno 27-28.000 euro.<\/p>\n\nModello<\/td>\nDR 5 Full Hybrid<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nCrossover segmento B<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nFull hybrid a benzina<\/td>\n<\/tr>\n\nArrivo<\/td>\nPrima met\u00e0 2026<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzi<\/td>\nda circa 28.000 euro<\/td>\n<\/tr>\n

DR 6 Full Hybrid<\/p>\n

Stesso discorso per la DR 6<\/a>, pi\u00f9 grande della 5 visto che qui si parla di un crossover di segmento C lungo 4,50 metri. La gamma attuale della 6 conta le versioni 1.5 e 1.6 a benzina non elettrificate rispettivamente da 155 CV e 186 CV, oltre all’ibrida plug-in da 317 CV capace di percorrere circa 90 km in elettrico.<\/p>\n

\"DR<\/p>\n

Foto di: DR Automobiles<\/p>\n

A completare il listino arriver\u00e0 una full hybrid<\/strong> che potrebbe utilizzare lo stesso powertrain della 5. I prezzi potrebbero collocarsi a met\u00e0 tra i modelli non elettrificati e la plug-in e partire da circa 33-34.000 euro.<\/p>\n\nModello<\/td>\nDR 6 Full Hybrid<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nCrossover segmento C<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nFull hybrid a benzina<\/td>\n<\/tr>\n\nArrivo<\/td>\nPrima met\u00e0 2026<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzi<\/td>\nda circa 34.000 euro<\/td>\n<\/tr>\n

DR 6 4×4<\/p>\n

Oltre alla full hybrid, la DR 6 sar\u00e0 declinata anche in una versione a trazione integrale<\/strong>. Anche qui i dettagli sono sconosciuti e non sappiamo ancora se si tratter\u00e0 di un 4×4 meccanico o sviluppato attraverso la presenza di un motore elettrico come nel caso della Dacia Duster.<\/p>\n

\"DR<\/p>\n

Foto di: DR Automobiles<\/p>\n\nModello<\/td>\nDR 6 4×4<\/td>\n<\/tr>\n\nCarrozzeria<\/td>\nCrossover segmento C<\/td>\n<\/tr>\n\nMotori<\/td>\nBenzina<\/td>\n<\/tr>\n\nArrivo<\/td>\nPrima met\u00e0 2026<\/td>\n<\/tr>\n\nPrezzi<\/td>\nda circa 30.000 euro<\/td>\n<\/tr>\n

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– Il team di Motor1.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gamma di DR si completa nel 2026 con l’arrivo di motorizzazioni elettrificate e non solo. La Casa…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":260713,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,1518,7227,20869,177,34130,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-260712","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-anticipazioni","10":"tag-auto-europee","11":"tag-auto-italiane","12":"tag-business","13":"tag-dr","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115719628168212045","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=260712"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/260712\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/260713"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=260712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=260712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=260712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}