1965\u20131969: lancio sul mercato e primi progressi<\/p>\n
Con la crescente domanda di maggiore capacit\u00e0 di carico, velocit\u00e0 e variabilit\u00e0, nasce cos\u00ec l’idea di un veicolo commerciale europeo unificato<\/strong>, che possa essere prodotto nel Regno Unito e in Germania: il Transit appunto. Il primo modello di Transit presenta caratteristiche avanzate per l’epoca: circuiti stampati nel cruscotto, supporti per cinture di sicurezza, un blocco sterzo opzionale e una porta scorrevole laterale.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) – Siamo alla fine degli Anni 60 e Transit presenta caratteristiche avanzate per l’epoca<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Il Transit \u00e8 disponibile in due passi e offre, a seconda della versione, una capacit\u00e0 di carico fino a 1.782 chilogrammi. Inizialmente, \u00e8 alimentato da motori a benzina da 74 o 86 CV e da un diesel Perkins da 44 CV. Dal 1968, Ford produce i propri motori diesel nello stabilimento di Dagenham.<\/p>\n Anni ’70: Miglioramenti tecnici e pi\u00f9 varianti<\/p>\n Nel 1971, il Transit riceve un design frontale pi\u00f9 moderno. Nel 1972, Ford introduce il diesel York da 55 o 62 CV<\/strong>. Nel 1973, Ford passa di serie agli pneumatici radiali. Nel 1974, viene introdotto un modello con una capacit\u00e0 di carico di 1.000 kg su pneumatici singoli.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) – Arriva la seconda generazione<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Nel 1975, segue il Mk2 rivisto con un abitacolo pi\u00f9 ergonomico. In questo periodo, Ford introduce i freni a disco servoassistiti<\/strong>, inizialmente per i passi corti, dal 1976 anche per quelli lunghi. Curiosit\u00e0: negli anni ’70, il Transit \u00e8 particolarmente popolare in Inghilterra come veicolo da fuga per rapinatori<\/strong> di banche.<\/p>\n Con il Transit 190, il peso totale consentito sale a 3,5 t<\/strong>. Ford installa freni a disco ventilati sull’asse anteriore. Nello stesso anno, la serie supera il milione di unit\u00e0 prodotte.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) –\u00a0 Nel 1978 ecco il restyling della la II generazione di Transit<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Nel 1978, il Transit subisce una profonda revisione. La parte anteriore diventa pi\u00f9 aerodinamica e il cofano viene allungato. Nuovi motori OHC e un cambio automatico completano l’offerta. Anche un nuovo sistema di riscaldamento e ventilazione viene introdotto.<\/p>\n Anni ’80 e ’90: Iniezione diretta e terza generazione\u00a0<\/p>\n Nel 1983<\/strong>, inizia una sperimentazione con un nuovo diesel da 2,5 l con iniezione diretta, che dal 1984 viene utilizzato di serie. Il nuovo motore da 68 CV<\/strong> riduce il consumo fino al 24%. Nel 1985, esce dalla catena di montaggio il duemilionesimo<\/strong> Transit. Nel 1986, segue il Mk3<\/strong> ottimizzato aerodinamicamente. Il nuovo telaio migliora sicurezza, accessibilit\u00e0 e volume di carico.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) –\u00a0 La III generazione di Transit<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Nel 1991<\/strong>, Ford rivede il telaio. Il Transit ora soddisfa i requisiti dei crash test<\/strong>. Nuove varianti come il Transit 150 con una capacit\u00e0 di carico di 1,5 t ampliano il programma. La versione lunga riceve pneumatici singoli e sospensioni anteriori indipendenti. Con il nuovo turbodiesel da 2,5 l<\/strong>\u00a0e 100 CV con gestione elettronica inizia una nuova era dei motori. Viene offerto anche un diesel aspirato da 80 CV.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) –\u00a0Il restyling della III generazione prevede il frontale ovale<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Nel 1994, il Transit riceve un nuovo design<\/strong> con frontale ovale. Comfort e sicurezza aumentano, grazie anche a immobilizzatore, allarme e cinture a tre punti su tutti i sedili. Dal 1996, il modello a 17 posti \u00e8 dotato di airbag e ABS. Il Transit viene prodotto anche in Vietnam e Cina. Nel 1998, seguono il ripartitore elettronico di frenata, l’aiuto alla trazione e le versioni a GPL<\/strong>.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) – La IV Generazione<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Anni 2000: salto tecnologico ed espansione di gamma<\/p>\n Nel 2000, esce la quarta generazione<\/strong>, per la prima volta con trazione anteriore e posteriore<\/strong> su piattaforma comune. Il Transit viene eletto “Van of the Year 2001<\/strong>“. Il Transit Connect segue nel 2002, premiato anche nel 2003. La produzione si sposta nel 2004 a Kocaeli<\/strong> (Turchia).<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) – Con la V generazione arriva l’ESP<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Nel 2006, Ford<\/a> introduce il Mk5 con ESP<\/strong> e un’offerta di motori ampliata. Nel 2007, segue la trazione integrale, nel 2009 l’ECOnetic a consumo ottimizzato con filtro antiparticolato.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) – La VI generazione<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Nel 2012, Ford presenta il nuovo portafoglio a quattro linee: Courier<\/a>, Connect<\/a>, Custom<\/a> e il grande Transit<\/a>. Tutti i modelli ricevono riconoscimenti per la sicurezza. Dal 2014<\/strong>, il Transit viene offerto negli Stati Uniti<\/strong>. Nel 2015<\/strong>, Ford riprende la leadership<\/strong> di mercato nel segmento dei veicoli commerciali in Europa. Nel 2016, arriva il diesel EcoBlue da 2,0 litri, nel 2017 inizia la fase di test del Transit Custom PHEV.<\/p>\n 2020 a 2025: Elettrificazione, digitalizzazione, prospettive<\/p>\n Nel 2020, debutta il Transit completamente elettrico con batteria fino a 68\u202fkWh. I primi test pratici iniziano nel 2021. Con FordLive, Ford introduce un sistema digitale per aumentare la disponibilit\u00e0 delle flotte. Nel 2022, inizia la produzione dell’E-Transit a Kocaeli.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) –\u00a0Nel 2020 il Transit diventa anche elettrico E-Transit<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Seguono l’E-Transit Custom e Courier. Nel 2023, Ford introduce il nuovo Transit Custom con 5G, ampio touchscreen e sistemi di assistenza avanzati. Nel 2024, il Transit Connect riceve un ibrido plug-in. L’autonomia dell’E-Transit aumenta<\/a> con una nuova batteria a 402 chilometri. Tutti i nuovi modelli ottengono lo stato di Platino Euro-NCAP.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) – Supervan I<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n I Transit da… corsa!<\/p>\n Il luned\u00ec di Pasqua del 1971<\/strong>, il primo Transit Supervan<\/strong> corre sulla pista di Brands Hatch. Il furgone \u00e8 tecnicamente basato sulla Ford GT40 e grazie a un motore V8 da 5,0 litri raggiunge una velocit\u00e0 massima di 240 km\/h.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) – Super Van II<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Quattordici anni dopo, nel 1985<\/strong>, Ford presenta il Supervan II. Anche stavolta, un’auto da corsa di Le Mans fa da base: la Ford C100 con motore Cosworth-DFY-V8. Il Transit raggiunge i 280 km\/h sul circuito britannico di Formula 1 a Silverstone.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) – Super Van III<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Nel 1995<\/strong>, segue il terzo capitolo della storia del Supervan. Sotto la carrozzeria aerodinamica, lavora il motore Ford Zetec R<\/strong>, con cui Michael Schumacher ha vinto il campionato mondiale di Formula 1 l’anno precedente. Il V8 da 3,5 litri eroga 650 CV. Oggi, questo veicolo \u00e8 conservato con un motore Cosworth<\/strong> 24V da 2,9 litri nella Ford Heritage Collection.<\/p>\n 60 anni di Ford Transit (1965-2025) – Super Van IV<\/p>\n Foto di: Ford<\/p>\n Nel 2023, il SuperVan 4.2<\/strong>, ispirato al Ford E-Transit Custom, partecipa alla Pikes Peak International Hillclimb in Colorado. Tre motori elettrici offrono una potenza di sistema di 1.400 CV. L’aerodinamica genera un carico aerodinamico di 2.000 kg a 240 km\/h.<\/p>\n Ford <\/p>\n![\"60](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\")
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