La chiusura ha anche risvolti storici per la Germania: la Gl\u00e4serne Manufaktur<\/b> \u00e8 stata la prima fabbrica di elettriche del Paese e sar\u00e0 anche la prima del gruppo Volkswagen a chiudere i battenti in 88 anni di vita<\/b> del costruttore di Wolfsburg.<\/p>\n
![\"Volkswagen](\"\/content\/quattroruote\/it\/news\/industria-finanza\/2025\/12\/15\/volkswagen_chiude_i_battenti_la_fabbrica_di_dresda\/jcr:content\/content\/article_image\/image.img.jpg\/1765822727746.jpg\")
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Un progetto avveniristico e ambizioso<\/p>\n
Le ambizioni di Piech non si fermarono alla scelta di uno stile architettonico all’avanguardia. Per dare forma alle sue ambizioni, scelse di produrre a Dresda un modello che avrebbe dovuto rafforzare le mire espansionistiche della Volkswagen anche nell’alto di gamma. Si tratta della Volkswagen Phaeton<\/b>, una berlina che, per\u00f2, non ebbe il successo sperato, diventando il simbolo dei sogni, spesso eccessivi e oltremodo ambiziosi, di Piech. Negli anni successivi, la Gl\u00e4serne Manufaktur<\/b> divent\u00f2 anche la prima fabbrica esclusivamente dedicata alla mobilit\u00e0 elettrica<\/a><\/b>, con l’avvio della produzione prima della e-Golf<\/b> nel 2017 e poi della ID.3<\/b> nel 2021. <\/p>\n Un futuro lontano dall’auto<\/p>\n A gennaio, partiranno i lavori di ristrutturazione nel quadro di un progetto di collaborazione strategica<\/a><\/b> definito dalla stessa Volkswagen con il Land della Sassonia<\/b> e l’Universit\u00e0 Tecnica di Dresda<\/b> per aprire un centro di innovazione tecnologica<\/b> attivo in campi come intelligenza artificiale<\/b>, robotica<\/b> e microelettronica<\/b>. Sono previsti investimenti complessivi per 50 milioni di euro<\/b>, mentre ai 230 dipendenti<\/b> saranno proposte opportunit\u00e0 di ricollocamento in altri impianti della Volkswagen. La chiusura ha anche risvolti storici per la Germania: la Gl\u00e4serne Manufaktur<\/b> \u00e8 stata la prima fabbrica di elettriche del Paese e sar\u00e0 anche la prima del gruppo Volkswagen a chiudere i battenti in 88 anni di vita<\/b> del costruttore di Wolfsburg.<\/p>\n Il rallentamento delle vendite di elettriche, quantomeno rispetto alle previsioni, e le sue scarse dimensioni hanno per\u00f2 segnato il futuro dell’impianto. Domani, i cancelli si chiuderanno in via definitiva, ma al suo interno rimarr\u00e0 l’ultimo esemplare di auto prodotta: una ID.3 rossa<\/b> rimarr\u00e0 esposta per ricordare i 25 anni della fabbrica e gli oltre 165 mila veicoli assemblati<\/b> a chi riempir\u00e0 in futuro gli spazi di un luogo cos\u00ec avveniristico. Saranno soprattutto studenti e ricercatori ad attraversare di nuovo i tornelli di ingresso, ma, ovviamente, non lo faranno per produrre automobili.<\/p>\n A gennaio, partiranno i lavori di ristrutturazione nel quadro di un progetto di collaborazione strategica<\/b> definito dalla stessa Volkswagen con il Land della Sassonia<\/b> e l’Universit\u00e0 Tecnica di Dresda<\/b> per aprire un centro di innovazione tecnologica<\/b> attivo in campi come intelligenza artificiale<\/b>, robotica<\/b> e microelettronica<\/b>. Sono previsti investimenti complessivi per 50 milioni di euro<\/b>, mentre ai 230 dipendenti<\/b> saranno proposte opportunit\u00e0 di ricollocamento in altri impianti della Volkswagen.\u00a0<\/p>\n Quattroruote incoraggia i lettori al dibattito ed al libero scambio di opinioni sugli argomenti oggetto di discussione nei nostri articoli. I commenti non devono necessariamente rispettare la visione editoriale di Quattroruote ma la redazione si riserva il diritto di non pubblicare interventi che per stile, linguaggio e toni possano essere considerati non idonei allo spirito della discussione, contrari al buon gusto ed in grado di offendere la sensibilit\u00e0 degli altri utenti. Non verranno peraltro pubblicati contributi in qualsiasi modo diffamatori, razzisti, ingiuriosi, osceni, lesivi della privacy di terzi e delle norme del diritto d’autore, messaggi commerciali o promozionali, propaganda politica.<\/p>\n Il servizio di commento \u00e8 erogato tramite la piattaforma di Disqus.\n<\/p>\n L’utilizzo del servizio da parte dell’utente comporta l’ accettazione delle condizioni del servizio di cui ai link<\/a>\n<\/p>\n![\"Volkswagen](\"\/content\/quattroruote\/it\/news\/industria-finanza\/2025\/12\/15\/volkswagen_chiude_i_battenti_la_fabbrica_di_dresda\/jcr:content\/content\/article_image_1847248146\/image.img.jpg\/1765821578679.jpg\")
<\/p>\n![\"Volkswagen](\"\/content\/quattroruote\/it\/news\/industria-finanza\/2025\/12\/15\/volkswagen_chiude_i_battenti_la_fabbrica_di_dresda\/jcr:content\/content\/article_image_1582667427\/image.img.jpg\/1765822812707.jpg\")
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