{"id":263856,"date":"2025-12-16T18:57:14","date_gmt":"2025-12-16T18:57:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/263856\/"},"modified":"2025-12-16T18:57:14","modified_gmt":"2025-12-16T18:57:14","slug":"auto-retromarcia-ue-restano-i-motori-diesel-e-benzina-maxi-incentivi-per-le-mini-car-elettriche-prodotte-in-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/263856\/","title":{"rendered":"Auto, retromarcia Ue: restano i motori diesel e benzina, maxi incentivi per le mini car elettriche prodotte in Europa"},"content":{"rendered":"

di
\n Valentina Iorio<\/p>\n

Lo stop totale alla produzione di nuove auto a benzina e diesel dal 2035 viene sostituito da un approccio pi\u00f9 flessibile. Il presidente di Confindustria, Orsini: \u00abTroppo poco\u00bb<\/p>\n

Sullo stop alle auto diesel e benzina dal 2035 l\u2019Unione europea fa retromarcia. Dal 2035 in poi, le case automobilistiche dovranno rispettare un obiettivo di riduzione del 90% delle emissioni allo scarico, mentre il restante 10%<\/b> dovr\u00e0 essere compensato attraverso l’utilizzo di acciaio a basse emissioni <\/b>di carbonio prodotto nell’Unione o da combustibili elettrici e biocarburanti<\/b> (cui tiene in modo particolare l’Italia).\u00a0 Il che significa che i veicoli ibridi plug-in, i veicoli con \u00abrange extender\u00bb (il motore a benzina agisce solo come generatore per produrre corrente per il motore elettrico),i veicoli \u00abmild hybrid\u00bb e quelli con motore a combustione avranno un ruolo anche dopo il 2035.\u00a0<\/p>\n

Un approccio pi\u00f9\u00a0\u00abflessibile\u00bb<\/p>\n

Lo stop totale alla produzione di nuove auto a benzina e diesel dal 2035, che era stato inizialmente previsto, viene quindi sostituito da un approccio pi\u00f9 flessibile. Un approccio che va nella direzione auspicata dai produttori e da molti Stati membri, a partire dall\u2019Italia. \u00abL’elettrificazione del parco veicoli rimane il principale motore della trasformazione della flotta europea nei prossimi 10 anni. L’Ue non sta mettendo in discussione il suo obiettivo climatico: l’Europa conferma il suo obiettivo di decarbonizzazione al 100% entro il 2035 per le flotte nuove\u00bb, ha dichiarato il vicepresidente della Commissione Ue, St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9,\u00a0<\/b>presentando in conferenza stampa il nuovo pacchetto Ue per l’automotive. \u00abLe flessibilit\u00e0 che introduciamo non mettono in discussione tale obiettivo. Tutte le potenziali emissioni supplementari generate da tali flessibilit\u00e0 dovranno essere pienamente compensate a monte\u00bb. Un recepimento della \u00abflessibilit\u00e0\u00bb piaciuto soprattutto a Germania e Italia, che da mesi chiedono un cambio di passo nella\u00a0regolamentazione nel settore automobilistico. \u00abMaggiore\u00a0apertura tecnologica e maggiore flessibilit\u00e0 sono passi nella giusta direzione,\u00a0per conciliare meglio obiettivi climatici, realt\u00e0 di mercato, imprese e posti di
lavoro\u00bb, ha affermato in una nota il cancelliere tedesco, Friedrich Merz.
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Urso: rotto il muto dell\u2019ideologia. Orsini: troppo poco<\/p>\n

Sulla stessa lunghezza d\u2019onda anche il ministro\u00a0delle Imprese e del Made
in Italy, Adolfo Urso:\u00a0\u00abLa proposta annunciata dalla Commissione europea \u00e8 un primo passo nella\u00a0giusta direzione che noi per primi abbiamo indicato. Una breccia nel\u00a0muro dell’ideologia, con il riconoscimento dei principi della
neutralit\u00e0\u00a0tecnologica e del Made in Europe, anche a tutela delle imprese della\u00a0componentistica. Ma ora il muro va abbattuto\u00bb.\u00a0\u00abTroppo poco, troppo poco\u00bb, \u00e8 per\u00f2 il commento del presidente di Confindustria, Emanuele Orsini. \u00abCon le mezze svolte, con le mezze curve\u00a0facciamo gli incidenti. Io sono un europeista convinto,\u00a0ma cos\u00ec restiamo nell’incertezza\u00bb.<\/p>\n

Cosa cambia per veicoli pesanti e flotte aziendali<\/p>\n

Il nuovo pacchetto\u00a0sull\u2019automotive, comunque,\u00a0prevede anche una modifica alle norme sulle emissioni di CO2 per i veicoli pesant<\/b>i, con una flessibilit\u00e0 che faciliti il rispetto degli obiettivi del 2030. Per quanto riguarda le flotte aziendali<\/b>, gli obiettivi sono stabiliti a livello di Stato membro per sostenere la diffusione di veicoli a zero e basse emissioni.\u00a0\u00a0<\/p>\n

I\u00a0\u00absuper crediti\u00bb per i produttori<\/p>\n

Inoltre, le emissioni zero o basse e il marchio \u00abMade in the EU\u00bb diventeranno un prerequisito per i veicoli che beneficiano del sostegno finanziario pubblico. Fino al 2034 i produttori potranno beneficiare di \u00absuper crediti\u00bb per l’immissione sul mercato di piccole auto elettriche economiche prodotte nell’Ue<\/b>, con una sottocategoria normativa\u00a0che comprende veicoli elettrici di lunghezza fino a 4,2 metri.\u00a0<\/p>\n

Le batterie\u00a0\u00abmade in Europe\u00bb<\/p>\n

Inoltre, la Commissione Ue lancia il piano \u00abBattery Booster\u00bb da 1,8 miliardi di euro per accelerare lo sviluppo di una catena del valore delle batterie interamente prodotta nell’Ue, di cui 1,5 miliardi di euro sosterranno i produttori europei di celle per batterie attraverso prestiti senza interessi gi\u00e0 il prossimo anno.\u00a0<\/p>\n

\"Chiedi<\/a><\/p>\n

16 dicembre 2025 ( modifica il 16 dicembre 2025 | 19:38)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Valentina Iorio Lo stop totale alla produzione di nuove auto a benzina e diesel dal 2035 viene…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":263857,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[172],"tags":[178,4925,155063,2765,111017,111018,78,11256,9708,106747,2966,14745,111016,177,2320,3854,3859,30588,47252,155064,274,43,155065,5829,18435,9724,28297,724,3085,32870,2697,110769,75985,116811,146170,3709,1537,90,89,9876,1309,2508,854,809,130857,17972,24960,997,16558],"class_list":["post-263856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-affari","tag-affari","tag-approccio","tag-approccio-flessibile","tag-auto","tag-auto-benzina","tag-auto-benzina-diesel","tag-automotive","tag-aziendali","tag-basse","tag-basse-emissioni","tag-batterie","tag-benzina","tag-benzina-diesel","tag-business","tag-commissione","tag-commissione-ue","tag-confindustria","tag-crediti","tag-diesel","tag-diesel-benzina","tag-direzione","tag-discussione","tag-discussione-obiettivo","tag-dovranno","tag-elettriche","tag-elettrici","tag-emissioni","tag-euro","tag-europa","tag-europe","tag-europea","tag-flessibile","tag-flessibilita","tag-flotte","tag-flotte-aziendali","tag-imprese","tag-it","tag-italia","tag-italy","tag-made","tag-motore","tag-nuove","tag-obiettivi","tag-obiettivo","tag-orsini","tag-produttori","tag-stop","tag-ue","tag-veicoli"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=263856"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/263856\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/263857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=263856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=263856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=263856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}