“Il 35% delle auto non sar\u00e0 elettrico”<\/p>\n
Il pacchetto \u00e8 stato al centro di un’apposita conferenza stampa dei commissari incaricati della sua redazione. Alcuni passaggi sono interessanti. Per esempio, secondo il responsabile dei Trasporti, Apostolos Tzizikostas (nella foto qui sopra), “la riduzione degli obiettivi di CO2 dal 100% al 90% consentir\u00e0 flessibilit\u00e0 al mercato: pensiamo che circa il 30-35% delle auto saranno non elettriche<\/b>, ma con tecnologie diverse, come motori a combustione interna, ibride plug-in o con range extender o qualsiasi altra tecnologia che potrebbe emergere oggi nei prossimi 10 anni”.\u00a0<\/p>\n
“Quali tecnologie saranno a disposizione degli europei? Affermiamo chiaramente il principio della neutralit\u00e0 tecnologica.<\/b> Confidiamo che l’industria proponga le soluzioni pi\u00f9 pertinenti per raggiungere la decarbonizzazione. Saranno consentiti: veicoli 100% elettrici, ibridi plug-in, e veicoli elettrici ad autonomia estesa”, ha aggiunto il commissario all’Industria, Stephane S\u00e9journ\u00e9, sottolineando che il pacchetto non rimette in discussione l’obiettivo della decarbonizzazione per il settore automobilistico<\/b>“. Cambiano, per\u00f2, le modalit\u00e0 di calcolo con l’introduzione di “flessibilit\u00e0 che non mettono a rischio l’obiettivo”, dato che tutte le emissioni “dovranno essere completamente compensate a monte”. In ogni caso, il pacchetto di misure dovr\u00e0 sempre passare l’esame del Parlamento e dei singoli Stati.<\/p>\n
Per ora, \u00e8 stato accolto in modo positivo da chi lo ha pi\u00f9 chiesto, ossia il governo tedesco: “Maggiore apertura tecnologica e maggiore flessibilit\u00e0 sono passi nella giusta direzione, per conciliare meglio obiettivi climatici, realt\u00e0 di mercato, imprese e posti di lavoro”, ha detto\u00a0il cancelliere Friedrich Merz<\/b>, pur evidenziando la necessit\u00e0 di “esaminare nel dettaglio le ampie proposte della Commissione”.<\/p>\n
Dello stesso avviso il presidente dell\u2019Automotive Regions Alliance, Guido\u00a0Guidesi, che \u00e8 anche assessore allo Sviluppo Economico della Lombardia: “Il cambio di rotta apre uno spiraglio di speranza, che dovr\u00e0 per\u00f2 trovare riscontro nei documenti tecnici”.<\/b><\/p>\n
Critica, come \u00e8 naturale, l’influente associazione ambientalista Transport & Environment<\/b>, secondo cui “l’inversione di marcia sul 2035 non render\u00e0 di nuovo grandi i costruttori europei:\u00a0<\/b>prolungare la vendita dei motori a combustione distoglierebbe gli investimenti dai veicoli elettrici, mentre la Cina continua a correre<\/b>“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"“Il 35% delle auto non sar\u00e0 elettrico” Il pacchetto \u00e8 stato al centro di un’apposita conferenza stampa dei…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":264020,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[14,149077,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85,3713],"class_list":{"0":"post-264019","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-cronaca","9":"tag-green-deal","10":"tag-headlines","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-news","15":"tag-notizie","16":"tag-notizie-di-cronaca","17":"tag-notizie-principali","18":"tag-notiziedicronaca","19":"tag-notizieprincipali","20":"tag-titoli","21":"tag-ultime-notizie","22":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","23":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","24":"tag-ultimenotizie","25":"tag-ultimenotiziedicronaca","26":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","27":"tag-unione-europea"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115731337241032265","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264019\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}