{"id":26431,"date":"2025-08-03T19:08:12","date_gmt":"2025-08-03T19:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/26431\/"},"modified":"2025-08-03T19:08:12","modified_gmt":"2025-08-03T19:08:12","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-giro-di-polonia-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/26431\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Favoriti Giro di Polonia 2025"},"content":{"rendered":"

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Dal 4 al 10 agosto<\/strong> si corre il Giro di Polonia 2025<\/strong>. Giunta all\u201982a edizione, la pi\u00f9 importante corsa a tappe dell\u2019Est Europa si conferma tra gli appuntamenti ciclistici pi\u00f9 interessanti dell\u2019estate, proponendo un percorso come sempre piuttosto variegato e impegnativo e una partecipazione di ottima qualit\u00e0. In quanto gara WorldTour, infatti, al via ci sono tutte e 18 le formazioni appartenenti alla massima divisione, alle quali si aggiungono tre squadre Professional e la selezione nazionale composta da corridori polacchi, che si daranno battaglia lungo i 1076 chilometri in programma da Wroc\u0142aw<\/strong> a Wieliczka<\/strong>, dove si scoprir\u00e0 il nome del successore di Jonas Vingegaard.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #TourDePologne #TDP2025<\/p>\n

Albo d\u2019oro recente Giro di Polonia<\/p>\n

2024 VINGEGAARD Jonas<\/a>
2023 MOHORIC Matej<\/a>
2022 HAYTER Ethan<\/a>
2021 ALMEIDA Jo\u00e3o<\/a>
2020 EVENEPOEL Remco<\/a>
2019 SIVAKOV Pavel<\/a>
2018 KWIATKOWSKI Micha\u0142<\/a>
2017 TEUNS Dylan<\/a>
2016 WELLENS Tim
2015 IZAGIRRE Ion<\/p>\n

Percorso Giro di Polonia 2025<\/p>\n

Anche quest\u2019anno si partir\u00e0 da Wroc\u0142aw<\/strong>, ma diversamente dal 2024 non ci sar\u00e0 subito un arrivo in salita, bens\u00ec una frazione adatta alle ruote veloci. Nei 199,7 chilometri verso Legnica<\/strong> non si incontreranno infatti grosse difficolt\u00e0 altimetriche a eccezione di qualche leggero saliscendi nella seconda met\u00e0 del percorso, dove sar\u00e0 presente anche l\u2019unico GPM in programma, quello di Prochowice, un breve strappo posto a 18 chilometri dalla conclusione che non dovrebbe comunque impedire uno sprint a ranghi compatti al termine di un finale abbastanza complicato per la presenza di alcune curve e semicurve.<\/p>\n

Tutto l\u2019opposto il profilo della seconda tappa, che prender\u00e0 il via e si concluder\u00e0 a Karpacz<\/strong> attraverso 149,4 chilometri che daranno poco respiro ai corridori. Poco dopo il via si affronter\u00e0 subito la prima salita di giornata, Prze\u0142\u0119cz Kowarsk\u0105, dopo la quale si entrer\u00e0 in un lungo anello di 75 chilometri che riporter\u00e0 il gruppo a scalare la stessa ascesa, sebbene da un versante diverso. Terminata la successiva discesa si entrer\u00e0 in un secondo circuito, lungo 20 chilometri, da ripetere due volte e comprendete il GPM di Prze\u0142\u0119cz \u015arednica, superato il quale, al termine della seconda tornata, ci si diriger\u00e0 verso l\u2019ascesa finale, che in tutto misurer\u00e0 una decina di chilometri (pendenza media attorno al 6%) e sar\u00e0 divisa in due parti da un breve tratto di discesa.<\/p>\n

Decisamente movimentata sar\u00e0 anche la terza frazione, che scatter\u00e0 da Wa\u0142brzych<\/strong> e terminer\u00e0 nella medesima localit\u00e0 dopo 159,3 chilometri. Di questi, gran parte si svilupperanno su un circuito di 45 chilometri che dovr\u00e0 essere ripetuto per tre volte e che vedr\u00e0 i corridori affrontare diversi strappi oltre ai GPM di Prze\u0142\u0119cz Walimsk\u0105 e Prze\u0142\u0119cz Nied\u017awiedzica. Giunti a met\u00e0 della terza tornata, prima di scalare per l\u2019ultima volta queste due salite (ma la prima da un versante diverso), si percorrer\u00e0 un breve anello comprendente l\u2019ascesa di Rzeczka (muro di 1700 con pendenze quasi sempre in doppia cifra) e un\u2019altra asperit\u00e0, mentre l\u2019ultimo GPM sar\u00e0 posto a una dozzina di chilometri dal traguardo, dove a giocarsi la vittoria potrebbe essere un gruppetto molto ristretto o anche un corridore in solitaria.<\/p>\n

Meno impegnativa, ma comunque non semplicissima, sar\u00e0 la quarta giornata di gara, che porter\u00e0 il gruppo da Rybnik<\/strong> a Cieszyn<\/strong> attraverso 201,4 chilometri. Se i primi 80 saranno per lo pi\u00f9 pianeggianti o comunque poco ondulati, il tratto centrale proporr\u00e0 invece le salite di Prze\u0142\u0119cz Przegibek, Orle Gniazdo e Prze\u0142\u0119cz Salmopol che potrebbero mettere in difficolt\u00e0 i velocisti puri, anche se l\u2019ultima verr\u00e0 scollinata ai -67 dalla conclusione. Da qui sar\u00e0 quasi tutta discesa fino all\u2019ingresso del breve circuito finale da 6500 metri, da percorrere in tutto per quattro volte; trattasi di un circuito piuttosto tecnico e anche leggermente ondulato con arrivo in lieve ascesa, dove a imporsi potrebbe essere uno sprinter resistente o un corridore dotato di buona esplosivit\u00e0, senza escludere la possibilit\u00e0 che un finisseur riesca ad anticipare tutti quanti.<\/p>\n

La quinta tappa sar\u00e0 la pi\u00f9 lunga di questa edizione con i suoi 206,1 chilometri da Katowice<\/strong> a Zakopane<\/strong>, localit\u00e0 spesso frequentate dalla corsa polacca. Dopo i primi 70 chilometri sostanzialmente pianeggianti le difficolt\u00e0 inizieranno con una breve salita che anticiper\u00e0 il GPM di Kocierz, superato il quale il terreno si manterr\u00e0 abbastanza ondulato per una trentina di chilometri proponendo poi un\u2019altra ascesa non categorizzata prima del GPM di Prze\u0142\u0119czy Krowiarki. In cima mancheranno 65 chilometri all\u2019arrivo, una quarantina dei quali di fondovalle che precederanno la salita verso Guba\u0142\u00f3wka, poi un\u2019irregolare discesa porter\u00e0 ai piedi della breve rampa finale di circa 3000 metri, dove ad avere la meglio dovrebbe essere un corridore resistente e dotato di un buono spunto veloce.<\/p>\n

La penultima frazione \u00e8 una \u201cclassica\u201d del Giro di Polonia essendo stata affrontata in numerose occasioni in passato: si tratta della Bukovina Resort \u2013 Bukovina Tatrza\u0144ska<\/strong>, tappa di 147,5 chilometri che vivr\u00e0 sostanzialmente di un lungo anello di 48 chilometri da ripetere per tre volte. Ogni tornata proporr\u00e0 i GPM di \u015aciana Harna\u015b e \u015aciana Bukovina, rispettivamente in apertura e in conclusione del circuito, inframezzate tra loro da alcuni brevi strappi. Al termine dell\u2019ultimo giro si uscir\u00e0 invece dal circuito per andare a prendere la salita finale, lunga all\u2019incirca 4600 metri e pi\u00f9 impegnativa nella prima parte, mentre negli ultimi 1700 metri la strada salir\u00e0 con un falsopiano che potrebbe risultare fatale a chi avr\u00e0 attaccato in precedenza e favorire invece una rimonta da dietro.<\/p>\n

A nove anni di distanza dall\u2019ultima volta, la gara torner\u00e0 a chiudersi con una cronometro individuale che si svolger\u00e0 a Wieliczka<\/strong>, con partenza e arrivo presso le famose miniere di sale, e potrebbe risultare decisiva per il successo finale. La prova misurer\u00e0 12,5 chilometri e dovrebbe sorridere soprattutto agli specialisti delle lancette, anche se in avvio ci sar\u00e0 da superare un tratto in salita di circa 1700 metri, dopo il quale la strada rester\u00e0 leggermente ondulata fino al rilevamento cronometrico intermedio. Da l\u00ec al traguardo ci saranno invece solo discesa e pianura e anche poche curve, consentendo quindi ai pi\u00f9 forti cronomen di sviluppare alte velocit\u00e0.<\/p>\n

Tappe Giro di Polonia 2025<\/p>\n

Tappa 1 (04\/08): Wroc\u0142aw \u2013 Legnica (199,7 km)
Tappa 2 (05\/08): Hotel Go\u0142\u0119biewski Karpacz \u2013 Karpacz (149,4 km)
Tappa 3 (06\/08): Wa\u0142brzych \u2013 Wa\u0142brzych (159,3 km)
Tappa 4 (07\/08): Rybnik \u2013 Cieszyn (201,4 km)
Tappa 5 (08\/08): Katowice \u2013 Zakopane (206,1 km)
Tappa 6 (09\/08): Bukovina Resort \u2013 Bukovina Tatrza\u0144ska (147,5 km)
Tappa 7 (10\/08):\u00a0Wieliczka\u00a0\u2013\u00a0Wieliczka (12,5 km \u2013 crono)<\/p>\n

Favoriti Giro di Polonia 2025<\/p>\n

Clicca qui per la startlist\u00a0<\/a><\/p>\n

Come accade molto spesso ultimamente, sono i corridori della UAE Team Emirates XRG a posizionarsi davanti a tutti sulla virtuale griglia di partenza della corsa. Visto lo schieramento scelto, sembra che questa volta sia Brandon McNulty<\/strong> il corridore su cui la squadra emiratina punta per fare risultato. Lo statunitense \u00e8 corridore che sa fare molto bene sulla tipologia di salite maggiormente presenti lungo il percorso, ovvero non lunghissime e mediamente pendenti, e dalla sua ha anche la cronometro finale, frangente in cui potr\u00e0 far valere le sue qualit\u00e0 di specialista. Jan Christen<\/strong> sar\u00e0 probabilmente pi\u00f9 votato alle vittorie di tappa, ma lo svizzero potrebbe poi anche sfruttare le eventuali situazioni favorevoli per giocarsi poi le sue carte anche in termini di classifica generale. Attenzione, poi, a Rafa\u0142 Majka<\/strong>, che corre in casa e che ha annunciato da poco che queste saranno le ultime settimane della sua carriera: chiss\u00e0 che il polacco, le cui qualit\u00e0 in salita sono sempre ragguardevoli, non voglia regalarsi qualche giorno di gloria sulle strade di casa prima del ritiro.<\/p>\n

La concorrenza alla superpotenza UAE prover\u00e0 a farla la Ineos Grenadiers, che affida la maggior parte delle sue ambizioni a Magnus Sheffield, <\/strong>altro corridore che sa far bene su percorsi nervosi e che ha dimostrato di saper reggere il peso della classifica nell\u2019arco di una settimana di tappa, oltre a far bene a cronometro. A sostenere lo statunitense e a rappresentare magari un\u2019alternativa quantomeno strategica nell\u2019arco della settimana ci sar\u00e0 il monegasco Victor Langellotti<\/strong>, mentre andr\u00e0 valutata la condizione di Micha\u0142 Kwiatkowski<\/strong>, anche lui galvanizzato dal correre in casa, ma reduce da lungo periodo di assenza dalle corse.<\/p>\n

La Red Bull-Bora-hansgrohe prover\u00e0 a far valere il peso del suo organico puntando su Finn Fisher-Black<\/strong>, che aveva iniziato molto bene la stagione prima di accusare un calo di rendimento. Il neozelandese \u00e8 molto adatto al percorso e potrebbe giovarsi della presenza al suo fianco di Maxim Van Gils<\/strong>, che si \u00e8 rivisto su buoni livelli nelle recenti uscite in Spagna. Il belga porr\u00e0 probabilmente pi\u00f9 attenzione ai traguardi parziali, ma ha le qualit\u00e0 per tenere botta anche nell\u2019arco dell\u2019intera settimana. Da vedere poi quali saranno le intenzioni di Daniel Felipe Mart\u00ednez<\/strong>, che sulla carta \u00e8 uno degli uomini da \u201cclassifica\u201d pi\u00f9 titolati al via, visto anche il secondo posto ottenuto al Giro d\u2019Italia 2024.<\/p>\n

Ci sar\u00e0 poi molta curiosit\u00e0 intorno alla condizione di Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious), che torna in gara dopo un lungo periodo di pausa agonistica e con la Vuelta sullo sfondo della sua preparazione. In termini assoluti, il laziale \u00e8 uno dei migliori scalatori in gara e potrebbe far valere le sue qualit\u00e0 in quelle che saranno le tappe pi\u00f9 complicate dal punto di vista altimetrico, costruendo cos\u00ec un gruzzolo di secondi da gestire in chiave classifica in vista anche della crono finale, che dovrebbe favorirlo. Con l\u2019italiano, sar\u00e0 in gara anche Pello Bilbao<\/strong>, che spera di ritrovare il passo migliore dopo una stagione finora abbastanza avara di soddisfazioni.<\/p>\n

Il contesto sembra essere propizio anche per le speranze di Max Poole<\/strong> (Team Picnic PostNL), che pu\u00f2 fare ottime cose sui tracciati movimentati che caratterizzano alcune delle frazioni previste. E non pu\u00f2 essere trascurata la solidit\u00e0 di Diego Ulissi<\/strong> (XDS Astana), che l\u2019anno scorso fu secondo nella generale, preceduto dal solo Jonas Vingegaard: le sue qualit\u00e0 di finalizzatore potrebbero sposarsi al meglio con i finali delle tappe pi\u00f9 complicate, che potrebbero poi essere decisive proprio per l\u2019esito della corsa. Scalatore puro \u00e8 invece Matthew Riccitello<\/strong> (Israel-Premier Tech), al quale toccher\u00e0 quindi provare a fare la differenza nei momenti a lui pi\u00f9 congeniali, qualora voglia puntare a risultati di peso in classifica generale.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 poi una serie di corridori che scalatori non sono, ma che hanno le carte in regola per gestire al meglio le complessit\u00e0 del percorso e sfruttare magari gli abbuoni per costruirsi ambizioni di classifica. \u00c8 il caso di Matthew Brennan<\/strong> (Visma | Lease a Bike), Andrea Bagioli,<\/strong> Mathias Vacek<\/strong> (Lidl-Trek) e di Ethan Hayter<\/strong> (Soudal Quick-Step), che questa corsa l\u2019ha addirittura vinta nel 2022: il britannico \u00e8 poi incappato in un lungo periodo di appannamento, ma il suo talento potrebbe tornare a splendere su strade a lui particolarmente adatte. Qualche ambizione, in tal senso, potranno vantarle, almeno in termini di piazzamenti Quinten Hermans<\/strong> (Alpecin-Deceuninck) e Rudy Molard<\/strong> (Groupama-FDJ), corridori che sanno farsi valere in finali intricati ed esplosivi.<\/p>\n

La Visma | Lease a Bike pu\u00f2 far conto anche sulla regolarit\u00e0 di Attila Valter<\/strong>, mentre la Decathlon AG2R La Mondiale attende squilli importanti dal giovane talento norvegese Johannes Staune-Mittet<\/strong>, finora protagonista di una stagione non entusiasmante. Tornando a ragionare in chiave italiana, Filippo Zana<\/strong> potrebbe rappresentare la carta da classifica del Team Jayco AlUla, ruolo che anche Davide Formolo<\/strong> potrebbe svolgere in casa Movistar.<\/p>\n

Borsino dei Favoriti Giro di Polonia 2025<\/p>\n

***** Brandon McNulty
**** Jan Christen, Magnus Sheffield
*** Finn Fisher-Black, Max Poole, Antonio Tiberi
** Pello Bilbao, Rafa\u0142 Majka, Daniel Martinez, Diego Ulissi
* Matthew Brennan, Ethan Hayter, Matthew Riccitello, Mathias Vacek, Maxim Van Gils<\/p>\n

Cacciatori di tappe Giro di Polonia 2025<\/p>\n

Nonostante le poche occasioni a loro disposizione, saranno numerosi i velocisti al via che cercheranno di lasciare il segno, a partire da Olav Kooij<\/strong> (Visma | Lease a Bike), che nelle ultime tre edizioni \u00e8 sempre riuscito a cogliere almeno un successo, mettendo insieme in tutto quattro vittorie. Su queste strade, sono gi\u00e0 andati a segno in passato anche sprinter quali Fernando Gaviria<\/strong> (Movistar), Marijn Van Den Berg<\/strong> (EF Education-EasyPost) e Gerben Thijssen<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), che proveranno a dire la loro in volata cos\u00ec come Paul Magnier<\/strong> (Soudal Quick-Step), Sam Bennett<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), Elia Viviani<\/strong> (Lotto), Stanislaw Aniolkowski<\/strong> (Cofidis), Casper Van Uden<\/strong> (Team Picnic PostNL), Ethan Vernon<\/strong> (Israel-Premier Tech), Tim Torn Teutenberg<\/strong> (Lidl-Trek), Max Kanter<\/strong> (XDS Astana), Jensen Plowright<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Arvid de Kleijn<\/strong> e Maikel Zijlaard<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team).<\/p>\n

Nelle giornate invece pi\u00f9 movimentate, oltre agli uomini di classifica potranno andare a caccia di una vittoria corridori resistenti e dotati di un buono spunto come Paul Lapeira<\/strong> e Dorian Godon<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), Natnael Tesfatsion<\/strong> e Lorenzo Milesi<\/strong> (Movistar), Ben Turner<\/strong> (Ineos Grenadiers), Filippo Baroncini<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), Alberto Bettiol<\/strong> (XDS Astana), Edoardo Zambanini<\/strong> (Bahrain Victorious) e Francesco Busatto<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), ma anche scalatori quali Koen Bouwman<\/strong> (Team Jayco AlUla) e Marco Frigo<\/strong> (Israel-Premier Tech) o passisti come Matteo Sobrero<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), R\u00e9mi Cavagna<\/strong> e Stefan K\u00fcng<\/strong> (Groupama-FDJ), con questi ultimi che avranno anche la crono finale come obiettivo.<\/p>\n

Punti UCI Giro di Polonia 2025<\/p>\n\nPOSIZIONE CLASSIFICA FINALE\u00a0<\/strong><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/td>\nPOSIZIONE TAPPA SINGOLA<\/strong><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\n400<\/td>\n1<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\n320<\/td>\n2<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\n260<\/td>\n3<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\n220<\/td>\n4<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\n180<\/td>\n5<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\n140<\/td>\n6<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\n120<\/td>\n7<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\n100<\/td>\n8<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\n80<\/td>\n9<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\n68<\/td>\n10<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n\n11<\/td>\n56<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n12<\/td>\n48<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n13<\/td>\n40<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n14<\/td>\n32<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n15<\/td>\n28<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n16-20<\/td>\n24<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n21-30<\/td>\n16<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n31-50<\/td>\n8<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n51-55<\/td>\n4<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n56-60<\/td>\n2<\/td>\n\n\n<\/tr>\n

Altimetrie e Planimetrie Giro di Polonia 2025<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dal 4 al 10 agosto si corre il Giro di Polonia 2025. Giunta all\u201982a edizione, la pi\u00f9 importante…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":26432,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,23789,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-26431","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-giro-di-polonia-2025","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26431","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26431"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26431\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26431"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26431"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26431"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}