{"id":264379,"date":"2025-12-17T03:05:16","date_gmt":"2025-12-17T03:05:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/264379\/"},"modified":"2025-12-17T03:05:16","modified_gmt":"2025-12-17T03:05:16","slug":"alonso-alla-guida-di-una-512-tr-riaccende-la-passione-dei-tifosi-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/264379\/","title":{"rendered":"Alonso alla guida di una 512 TR riaccende la passione dei tifosi Ferrari"},"content":{"rendered":"<p>Nonostante siano passati pi\u00f9 di dieci anni dalla fine della sua avventura con la Ferrari in Formula 1, durata cinque stagioni con tante vittorie ma nessun titolo, <strong>Fernando Alonso<\/strong> continua a essere molto legato al mondo <strong>Ferrari<\/strong>. La conferma arriva da un breve video, diventato virale sui social. Il due volte campione del mondo, infatti, \u00e8 stato avvistato a Monaco, dove abita da tempo, a bordo di uno dei suoi ultimi acquisti. Si tratta di un modello iconico delle produzioni della Casa di Maranello. Andiamo a scoprire tutti i dettagli.\n<\/p>\n<p>In centro con una Ferrari iconica<\/p>\n<p>Alonso, come noto, \u00e8 un noto appassionato di supercar e, soprattutto, \u00e8 un grande collezionista. Nel suo garage sono custodite tante vetture di altissimo valore (anche se un elenco completo non \u00e8 disponibile) e tra queste c\u2019\u00e8 anche una <strong>Ferrari 512 TR<\/strong>, evoluzione di un\u2019altra icona della storia di Maranello, la Testarossa. Ricordiamo che lo scorso anno Alonso era finito in prima pagina per aver regalato una <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/curiosita\/fernando-alonso-mclaren-senna\/261623\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">McLaren Senna<\/a> ai suoi genitori. Per i suoi spostamenti in citt\u00e0, invece, il pilota ha scelto un modello decisamente diverso, sicuramente non recente ma non per questo meno interessante. Si tratta di una delle Ferrari simbolo della sua epoca e, soprattutto, di una delle produzioni pi\u00f9 apprezzate oggi dai collezionisti di modelli della Casa italiana. Non \u00e8 una sorpresa, quindi, che il due volte campione di Formula 1 abbia deciso di aggiungere una vettura di questo tipo alla sua gi\u00e0 ricca collezione di supercar. Come tutti i collezionisti, l\u2019ex pilota Ferrari \u00e8 abituato anche a vendere auto, per aggiornare la sua collezione. Qualche anno fa, infatti, incass\u00f2 una<a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/alonso-incassa-cifra-record-grazie-ferrari\/194360\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> cifra record<\/a> per una supercar Ferrari.\u00a0Ecco il video di Alonso a bordo della sua 512 TR che, non sorprende, pu\u00f2 contare su una tradizionale colorazione rossa.<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DSNzvoxDOcr\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\" style=\" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:100%; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);\"\/>\n<p>Un simbolo degli anni \u201990<\/p>\n<p>La Ferrari 512 TR, sfoggiata da Alonso per le strade di Monaco, \u00e8 un vero e proprio simbolo della produzione della Casa di Maranello nel corso degli anni \u201990. Il modello in questione \u00e8 un\u2019evoluzione della Testarossa. Il debutto ufficiale \u00e8 avvenuto in occasione del Salone dell\u2019auto di Los Angeles nel 1992. Rispetto al modello da cui \u00e8 derivata, la 512 TR presenta alcune modifiche estetiche, a partire dal frontale e fino ad arrivare agli interni, completamente rinnovati. Anche la parte meccanica venne rivista rispetto alla Testarossa dai tecnici di Maranello. Il motore, ad esempio, presenta alcune personalizzazioni oltre a un nuovo impianto di iniezione Bosch e a una potenza maggiore, con la possibilit\u00e0 di erogare fino a <strong>428<\/strong> <strong>CV<\/strong>. Il propulsore \u00e8 in grado di spingere la vettura fino a una velocit\u00e0 massima d<strong>i 314 km\/h,<\/strong> con uno <strong>0-100 km\/h<\/strong> che viene completato in<strong> 4,8 secondi<\/strong>. Si tratta di un modello ancora oggi molto interessante e apprezzatissimo dai collezionisti. La 512 TR lasci\u00f2 poi il testimone alla 512 M, altra evoluzione della Testarossa. Complessivamente, tra TR e M, Ferrari ha prodotto 9.957 unit\u00e0 e una di queste oggi appartiene a Fernando Alonso che la usa per i suoi spostamenti lungo le strade di Monaco.<\/p>\n<p>\t<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nonostante siano passati pi\u00f9 di dieci anni dalla fine della sua avventura con la Ferrari in Formula 1,&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":264380,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[1679,2921,368,683,1537,90,89,9266,245,244],"class_list":{"0":"post-264379","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-curiosita","9":"tag-fernando-alonso","10":"tag-ferrari","11":"tag-formula-1","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-maranello","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115732697796308908","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264379"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264379\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264379"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}