{"id":264438,"date":"2025-12-17T04:05:29","date_gmt":"2025-12-17T04:05:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/264438\/"},"modified":"2025-12-17T04:05:29","modified_gmt":"2025-12-17T04:05:29","slug":"schierati-i-missili-ammazza-portaerei-cosi-pechino-sfida-le-flotte-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/264438\/","title":{"rendered":"Schierati i missili \u201cammazza-portaerei\u201d: cos\u00ec Pechino sfida le flotte Usa"},"content":{"rendered":"

Forse sono passati inosservati in mezzo a missili balistici intercontinentali e nuovi droni. Eppure, all’ultima maxi parata militare cinese di ottobre<\/a>, c’erano anche loro: gli ultimi temibili missili antinave<\/strong> sviluppati dalla Cina<\/strong>, realizzati per offrire maggiore velocit\u00e0 e precisione rispetto alle precedenti generazioni di armamenti a disposizione del Dragone. Le capacit\u00e0 di attacco marittimo<\/strong> di Pechino si sono notevolmente rafforzate grazie a tre jolly: YJ-15, YJ-17, YJ-19 e YJ-20. Ecco che cosa sappiamo di ciascun missile.<\/p>\n

I nuovi missili della Cina<\/p>\n

Come ha ricordato la piattaforma Janes, tra i primi nuovi missili antinave presentati alla parata c’era l’YJ-15<\/strong>, che sembra combinare velocit\u00e0 supersoniche con una gittata estesa per sfidare le difese navali tradizionali come i sistemi d’arma ravvicinati basati su cannoni (CIWS). Dovrebbe essere alimentato da un motore ramjet;<\/strong> presenta poi una presa d’aria assimetrica a quattro ingressi e una fusoliera aerodinamica. Questo design consente al missile di sostenere il volo ad alta velocit\u00e0 riducendo al minimo la resistenza aerodinamica.<\/p>\n

Si stima che l’YJ-15 abbia una lunghezza complessiva di circa 6,5 m e un diametro di circa 0,5 m. Date queste dimensioni, il suo peso \u00e8 probabile intorno ai 1.500 kg, inclusa una testata da 200 kg. Simili caratteristiche fisiche, insieme alle sue pinne stabilizzatrici compatte, suggeriscono una configurazione ottimizzata per la manovrabilit\u00e0 durante il volo a met\u00e0 rotta, senza la necessit\u00e0 di grandi ali dispiegabili. In ogni caso, lo YJ-15 \u00e8 probabilmente in grado di raggiungere velocit\u00e0 superiori a Mach 5, con una gittata stimata tra 1.200 e 1.800 km. Dovrebbe inoltre essere destinato al lancio aereo, molto probabilmente dalla flotta di bombardieri strategici H-6<\/strong> dell’Aeronautica Militare dell’Esercito Popolare di Liberazione (PLAAF).<\/p>\n

Dal punto di vista operativo, lo YJ-15 \u00e8 stato probabilmente progettato per ingaggiare obiettivi navali di alto valore<\/strong> come portaerei e grandi navi da combattimento di superficie. La sua velocit\u00e0 supersonica e la capacit\u00e0 di eseguire manovre evasive durante la fase terminale riducono significativamente i tempi di reazione dei sistemi di difesa avversari, complicando l’intercettazione.L’introduzione dell’YJ-15 sottolinea l’impegno della Cina nel rafforzare la sua strategia anti-accesso\/area denial (A2\/AD) nell’Indo-Pacifico<\/strong>.<\/p>\n

Gli altri jolly del Dragone<\/p>\n

L’YJ-17<\/strong> presenta invece una punta allungata, simile a un ago, che \u00e8 stata probabilmente progettata per ridurre al minimo la resistenza d’onda e lo stress termico durante il rientro atmosferico e il volo ipersonico prolungato. L’assenza di prese d’aria visibili conferma che l’YJ-17 non utilizza la propulsione a respirazione d’aria come uno scramjet, ma si affida invece a un booster a combustibile solido per l’accelerazione iniziale prima di passare a una fase di planata senza propulsione.<\/p>\n

Si stima che l’YJ-17 abbia una lunghezza complessiva di circa 9 m e un diametro di circa 0,5 m, e che sia in grado di raggiungere velocit\u00e0 massime comprese tra Mach 5 e Mach 8; \u00e8 stato probabilmente progettato con misure di protezione termica che incorporano compositi avanzati resistenti al calore e rivestimenti ablativi per resistere alle temperature associate a voli che si svolgono tra Mach 5 e Mach 8. La lunghezza e il diametro complessivi del missile indicano la compatibilit\u00e0 con i sistemi di lancio verticale (VLS) su grandi navi da combattimento di superficie come i cacciatorpediniere Type 055<\/strong>, nonch\u00e9 con il trasporto esterno della flotta cinese di bombardieri H-6<\/strong>.<\/p>\n

L’YJ-19<\/strong>, missile da crociera ipersonico lanciabile da sottomarino, combina una presa d’aria integrata per il motore scramjet, dimensioni compatibili con tubi da 533 mm e velocit\u00e0 stimate tra Mach 5 e Mach 10 per colpire fino a 500 km, offrendo al Dragone una capacit\u00e0 stealth ad alta velocit\u00e0<\/strong> pensata per operare in aree strategiche come il Mar Cinese Meridionale.\n<\/p>\n

Parallelamente, il nuovo YJ-20<\/strong>, missile ipersonico di maggiori dimensioni lanciabile da VLS di superficie, unisce stadio a razzo e scramjet per raggiungere Mach 6\u20137 (fino a Mach 9 terminali) e una gittata fino a 2.000 km, con sistemi di guida avanzati che lo rendono un asset chiave della dottrina A2\/AD cinese e un serio elemento di contrasto alle portaerei e alle forze navali avversarie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Forse sono passati inosservati in mezzo a missili balistici intercontinentali e nuovi droni. Eppure, all’ultima maxi parata militare…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":264439,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[160],"tags":[356,14,164,165,31677,10476,113712,166,7,15,11,167,12,168,161,162,163],"class_list":{"0":"post-264438","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mondo","8":"tag-cina","9":"tag-cronaca","10":"tag-dal-mondo","11":"tag-dalmondo","12":"tag-esercito-cinese","13":"tag-missili","14":"tag-missili-anti-nave","15":"tag-mondo","16":"tag-news","17":"tag-notizie","18":"tag-ultime-notizie","19":"tag-ultime-notizie-di-mondo","20":"tag-ultimenotizie","21":"tag-ultimenotiziedimondo","22":"tag-world","23":"tag-world-news","24":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115732933769874541","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=264438"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/264438\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/264439"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=264438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=264438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=264438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}