Questo articolo \u00e8 in collaborazione con Biography.com<\/a>. I ricercatori del MIT hanno dimostrato ancora una volta che Leonardo da Vinci<\/a><\/strong> aveva ragione, questa volta riguardo al suo progetto per quello che all’epoca sarebbe stato un ponte rivoluzionario<\/strong>. Sebbene all’epoca i committenti avessero rifiutato il lavoro di Leonardo, oltre 500 anni dopo i ricercatori hanno dimostrato<\/a> che il suo ponte avrebbe funzionato.<\/p>\n Il famoso uomo del Rinascimento si guadagnava da vivere lavorando con ricchi mecenati, persone come Ludovico Sforza, duca di Milano, che commission\u00f2 a Leonardo il dipinto \u201cL’Ultima Cena<\/a>\u201d. Ma Leonardo non voleva limitarsi ai mecenati italiani. Quando il sultano Bayezid II dell’Impero Ottomano indisse un bando di gara per la realizzazione di un ponte che collegasse la capitale Costantinopoli (oggi Istanbul) con la vicina citt\u00e0 di Galata<\/strong>, Leonardo era ansioso di aggiudicarsi l’appalto.<\/p>\n Heritage Images\/\/Getty Images<\/p>\n La proposta di Leonardo era radicalmente diversa dai ponti standard dell’epoca. Come descritto dal gruppo del MIT, era lungo circa 918 piedi (218 metri<\/strong>, anche se nessuno dei due sistemi di misura era ancora stato sviluppato) e sarebbe stato costituito da un arco appiattito \u201cabbastanza alto da consentire il passaggio di una barca a vela con l’albero in posizione… ma che avrebbe attraversato l’ampia campata con un unico enorme arco\u201d, secondo un comunicato stampa del MIT.<\/p>\n Il ponte sarebbe stato di gran lunga il pi\u00f9 lungo al mondo all’epoca<\/strong>, con uno stile di progettazione radicale.<\/p>\n Non erano solo la lunghezza o lo stile a distinguere il ponte di Leonardo. Aveva anche caratteristiche di sicurezza inedite all’epoca<\/strong>. Una delle sfide pi\u00f9 grandi che qualsiasi progetto di ponte deve affrontare \u00e8 quella di dover resistere alle condizioni atmosferiche, compreso il vento. <\/p>\n I forti venti hanno causato l’oscillazione laterale di molti ponti<\/a>, compresi quelli relativamente moderni del XX secolo, provocandone il crollo. Leonardo avrebbe aggiunto le cosiddette pareti alari, o spalle laterali, ai lati del ponte, per stabilizzarlo in condizioni climatiche avverse. Oggi sono elementi costruttivi comuni nei ponti moderni.<\/p>\n duno schizzo di Vinci del progetto del ponte, insieme a disegni moderni.<\/p>\n \u201c\u00c8 incredibilmente ambizioso<\/strong>\u201d, ha affermato Karly Bast, laureata al MIT, che ha lavorato al progetto insieme al professore di architettura e ingegneria civile e ambientale John Ochsendorf e a Michelle Xie del MIT. \u201cEra circa 10 volte pi\u00f9 lungo dei ponti tipici dell’epoca<\/strong>\u201d.<\/p>\n Bast, Oschsendorf e Xie hanno analizzato i documenti disponibili relativi al ponte, i possibili materiali e metodi di costruzione dell’epoca e le condizioni geografiche dell’estuario del fiume allora noto come Corno d’Oro, oggi chiamato Hali\u00e7, dove il sultano voleva che fosse costruito il ponte.<\/p>\n Gli schizzi e le lettere di Leonardo al sultano riguardanti il ponte si trovano in quello che \u00e8 noto come Manoscritto L, un piccolo codice conservato all’Institut de France di Parigi. Leonardo scrisse:<\/p>\n Io, vostro fedele servitore, comprendo che era vostra intenzione costruire un ponte da Galata (Pera) a Stambul… attraverso il Corno d’Oro (\u201cHali\u00e7\u201d), ma ci\u00f2 non \u00e8 stato possibile perch\u00e9 non c’erano esperti disponibili. Io, vostro suddito, ho deciso come costruire il ponte. Sar\u00e0 un ponte in muratura alto come un edificio, e anche le navi pi\u00f9 alte potranno navigare sotto di esso.<\/p>\n<\/blockquote>\n Non specifica quali materiali sarebbero stati necessari, ma il team ha ipotizzato che Leonardo si riferisse alla pietra: n\u00e9 il legno n\u00e9 i mattoni sarebbero stati in grado di sostenere un ponte di quelle dimensioni all’epoca. Anche il termine \u201cmuratura\u201d ha fornito al team un indizio sulla strategia progettuale. Come i classici ponti in muratura dell’antica Roma, che Leonardo conosceva bene, il ponte sarebbe stato sostenuto esclusivamente dalle forze fisiche e dalla gravit\u00e0<\/strong>, senza bisogno di elementi di fissaggio o malta.<\/p>\n Poich\u00e9 la costruzione di un ponte in scala reale sarebbe stata troppo complessa, il team ha deciso di realizzare un modello. Utilizzando 126 blocchi, hanno costruito il ponte in scala 1:500, rendendolo lungo circa un metro.<\/p>\n \u201c\u00c8 stato un lavoro che ha richiesto molto tempo, ma la stampa 3D ci ha permesso di ricreare con precisione questa geometria molto complessa<\/strong>\u201d, ha detto Bast. Il progetto di Leonardo \u00e8 ben noto agli storici e ha persino ispirato un ponte moderno<\/a> in Norvegia.<\/p>\n \u201cNon era un test per verificare se il suo progetto funzionasse con la tecnologia del suo tempo\u201d, ha affermato Bast. Il modello \u00e8 \u201ctenuto insieme solo dalla compressione. Volevamo dimostrare che tutte le forze vengono trasferite all’interno della struttura\u201d.<\/p>\n Il momento cruciale \u00e8 arrivato, come spesso accade in progetti di questo tipo, con l’aggiunta della chiave di volta. Bast ha affermato:<\/p>\n \u201cQuando l’abbiamo inserita, abbiamo dovuto spingerla con forza. Quello \u00e8 stato il momento critico in cui abbiamo assemblato il ponte per la prima volta. Avevo molti dubbi. Quando ho inserito la chiave di volta, ho pensato: \u201cFunzioner\u00e0\u201d. E dopo aver rimosso l’impalcatura, il ponte \u00e8 rimasto in piedi\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n \u00c8 \u201cil potere della geometria\u201d che lo rende possibile, ha affermato Bast. \u201cSi tratta di un concetto forte. \u00c8 stato ben studiato\u201d. Ulteriori test hanno dimostrato che il ponte avrebbe potuto resistere ai terremoti in misura molto maggiore rispetto agli altri ponti dell’epoca.<\/p>\n Ci sono ancora dei misteri che circondano il progetto<\/strong>. \u201cQuesto schizzo \u00e8 stato fatto a mano libera, qualcosa che ha realizzato in 50 secondi, o \u00e8 qualcosa su cui si \u00e8 davvero seduto e ha riflettuto a fondo? \u00c8 difficile da capire\u201d.<\/p>\n
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