{"id":266012,"date":"2025-12-18T04:38:26","date_gmt":"2025-12-18T04:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/266012\/"},"modified":"2025-12-18T04:38:26","modified_gmt":"2025-12-18T04:38:26","slug":"rid-rivista-italiana-difesa-shownews-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/266012\/","title":{"rendered":"RID – Rivista Italiana Difesa – shownews"},"content":{"rendered":"

Nei giorni scorsi, Thales Italia<\/strong> ha completato, per la prima volta interamente in Italia, un ciclo di manutenzione predittiva sul Towed Body (TB) del sonar CAPTAS-4 (VDS 4249) di una fregata tipo FREMM ASW<\/strong> della Marina Militare.<\/p>\n

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Si tratta di un traguardo molto importante per Thales Italia<\/strong> e per la stessa Marina Militare<\/strong>, reso possibile dalla stretta collaborazione tra le 2 realt\u00e0<\/strong>, che trova la sua massima espressione nel nuovo Navy Service Center <\/strong>realizzato da Thales <\/strong>all\u2019interno dell\u2019Arsenale di Taranto, <\/strong>dove \u00e8 appunto avvenuta la manutenzione. Il 15 dicembre, RID ha avuto l\u2019opportunit\u00e0 di visitare il Navy Service Center <\/strong>e di approfondire la collaborazione tra Thales Italia e la Marina Militare, e le attivit\u00e0 relative alla manutenzione dei sonar delle FREMM svolte a Taranto.<\/p>\n

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Grazie a questa nuova struttura, sar\u00e0 ora possibile effettuare la manutenzione predittiva e correttiva del Towed Body del CAPTAS-4 (il cosiddetto \u201cpesce\u201d) direttamente all\u2019interno dell\u2019Arsenale di Taranto<\/strong>, con notevoli risparmi in termini di tempo, risorse e costi<\/strong>. In precedenza, tale tipo di manutenzione richiedeva l\u2019invio del TB presso lo stabilimento Thales di Brest (Francia) e durava circa 1 anno da quando il \u201cpesce\u201d veniva sbarcato a quando tornava a disposizione della MM. Ora, invece, grazie alla presenza diretta in Arsenale, il ciclo manutentivo dura solo 2 mesi<\/strong>, come confermato dalla prima manutenzione succitata, iniziata a met\u00e0 settembre e terminata a met\u00e0 dicembre.<\/p>\n

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Il Navy Service Center di Taranto nasce dalla specifica esigenza di migliorare il supporto logistico e manutentivo per i sonar CAPTAS-4 della Marina Militare<\/strong>, in particolare accorciando i tempi della manutenzione<\/strong>, cos\u00ec da ridurre l\u2019indisponibilit\u00e0 dei sistemi e aumentare la disponibilit\u00e0 operativa<\/strong> della componente ASW della Marina. Con il turnaround manutentivo di 2 mesi, infatti, sar\u00e0 per esempio possibile effettuare la manutenzione quadriennale del TB in occasione di una sosta lavori breve, senza necessit\u00e0 di lunghi fermi in bacino.<\/p>\n

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(foto:\u00a0\u00a9silvia.sperti)<\/p>\n

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La nuova partnership tra Marina Militare e Thales Italia<\/strong> si inserisce nel pi\u00f9 ampio quadro del contratto di supporto logistico TLSM2 (Through Life Sustainment Management 2) per le FREMM della MM<\/strong>, siglato da OCCAR con Orizzonte Sistemi Navali (OSN) a giugno 2025<\/strong>, con durata di 4,5 anni pi\u00f9 un anno in opzione. Nell\u2019ambito dei contratti con i subfornitori derivati da tale contratto TLSM2, Thales Italia ha ottenuto il contratto relativo alla manutenzione della suite sonar (ISS) e della componente CESM della suite di guerra elettronica<\/strong> delle dieci unit\u00e0 FREMM. Proprio tale contratto ha fornito parte dei finanziamenti necessari all\u2019acquisizione delle parti di ricambio utilizzate per effettuare la suddetta prima manutenzione. Nel dettaglio, il Navy Service Center,<\/strong> che si estende su una superficie di circa 300 m2<\/strong> (con piani di espansione gi\u00e0 previsti), \u00e8 stato concepito per ospitare un team misto di 12 professionisti<\/strong>, inclusi ingegneri e tecnici specializzati, e dispone di un\u2019area officina<\/strong>, con annesso laboratorio elettronico<\/strong>, e un magazzino<\/strong> per i ricambi dedicati (oltre a un ufficio<\/strong> e una sala riunioni<\/strong>).<\/p>\n

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Il Centro \u00e8 frutto di una sinergia<\/strong> in cui la Marina fornisce l\u2019infrastruttura<\/strong> e l\u2019industria mette a disposizione il know-how, i macchinari e le tecnologie proprietarie<\/strong>. Nello specifico, la collaborazione si basa su un trasferimento di tecnologia e know-how da Thales Francia al personale di Thales Italia e, in prospettiva, da quest\u2019ultimo alle maestranze dell\u2019Arsenale (attraverso un training on the job)<\/strong>, in un\u2019ottica di cooperazione volta a garantire la sostenibilit\u00e0 del supporto nel lungo periodo. Proprio il trasferimento del know-how da Thales Italia al personale tecnico della MM e alle maestranze dell\u2019Arsenale rappresenta il cuore dell\u2019iniziativa<\/strong>, tanto che si prevede di estendere tale collaborazione anche alla manutenzione decennale dei sonar a scafo delle FREMM (UMS 4110)<\/strong>, in un apposito spazio gi\u00e0 individuato all\u2019interno del Navy Service Center e, potenzialmente, alla componente CESM (Communications Electronic Support Measures)<\/strong> della suite di guerra elettronica.<\/p>\n

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Il nuovo Navy Service Center rappresenta dunque un esempio virtuoso di collaborazione tra industria e Forza Armata<\/strong> al servizio della Difesa, e concorre a rafforzare il know how e l\u2019autonomia dell\u2019Italia in un settore di importanza strategica<\/strong> come quello della manutenzione dei sistemi sonar delle FREMM ASW.<\/p>\n

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Tutti i dettagli e gli approfondimenti dalla nostra visista al Navy Service center su RID 02\/2026, in uscita a fine gennaio.<\/strong><\/p>\n

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(Il VDS CAPTAS-4 alloggiato in apposita struittura a poppa della FREMM ASW MARGOTTINI. foto: Tommaso Massa)<\/p>\n

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