{"id":266311,"date":"2025-12-18T10:12:17","date_gmt":"2025-12-18T10:12:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/266311\/"},"modified":"2025-12-18T10:12:17","modified_gmt":"2025-12-18T10:12:17","slug":"dacia-bigster-full-hybrid-2025-la-prova-dei-consumi-reali","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/266311\/","title":{"rendered":"Dacia Bigster full hybrid (2025), la prova dei consumi reali"},"content":{"rendered":"

La Dacia Bigster<\/strong> \u00e8 la Dacia che mancava, ovvero il SUV pi\u00f9 lungo e spazioso del costruttore rumeno che si rivolge a chi vuole pi\u00f9 di una Duster, sia in termini di capacit\u00e0 di carico che di dotazioni e motorizzazioni.<\/p>\n

Tra i propulsori pi\u00f9 interessanti del SUV pi\u00f9 grande di Dacia, oltre a quelle a GPL, c’\u00e8 il nuovo 1.8 full hybrid da 157 CV<\/strong> che promette bene sul fronte dell’efficienza. Per verificare i dati dichiarati ho deciso di testare la Bigster hybrid 155<\/strong> nella prova dei consumi reali<\/a>, registrando un’ottima media di\u00a04,20 l\/100 km<\/strong> (23,81 km\/l) e spendendo 26,29 euro per la benzina necessaria al mio classico viaggio di 360 km da Roma a Forl\u00ec.<\/p>\n

Pochi SUV full hybrid consumano di meno<\/p>\n

Inserendo i\u00a04,20 l\/100 km della Dacia Bigster<\/a> nella classifica dei consumi reali, categoria SUV compatti e compatti\/medi full hybrid, si nota subito come la rumena si posiziona molto in alto<\/strong>, riuscendo a migliorare quanto gi\u00e0 fatto da\u00a0Toyota RAV4 Hybrid AWD-i<\/a>\u00a0(4,40 l\/100 km – 22,7 km\/l), ma anche da Honda ZR-V e:HEV<\/a> (4,40 l\/100 km – 22,7 km\/l),\u00a0Renault Rafale E-Tech full hybrid 200<\/a> (4,50 l\/100 km – 22,2 km\/l),\u00a0Nissan X-Trail e-Power e-4orce 4WD 7 Posti<\/a>\u00a0(5,50 l\/100 km – 18,1 km\/l) e\u00a0Honda CR-V e:HEV Full Hybrid AWD<\/a>\u00a0(5,60 l\/100 km – 17,8 km\/l).<\/p>\n

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La Dacia Bigster sa essere una comoda compagna di viaggio<\/p>\n

Foto di: Dacia<\/p>\n

Tra i pochi che hanno fatto meglio posso invece citare la\u00a0Renault Austral full hybrid E-Tech 200<\/a>\u00a0(4,10 l\/100 km – 24,3 km\/l) e le pi\u00f9 compatte\u00a0Toyota C-HR 2.0 Hybrid FWD<\/a>\u00a0(4,00 l\/100 km – 25,0 km\/l),\u00a0Omoda 5 SHS-H<\/a> (3,95 l\/100 km – 25,3 km\/l) e\u00a0Renault Symbioz\u00a0full hybrid E-Tech 160 CV<\/a>\u00a0(3,80 l\/100 km – 26,3 km\/l), campionessa del segmento con lo stesso motore della Dacia<\/a>.<\/p>\n

Enorme per 5 persone, piacevole, pratica e ricca<\/p>\n

L’auto protagonista della prova \u00e8 una\u00a0Dacia Bigster hybrid 155 journey<\/strong>, versione molto ben dotata che ha gi\u00e0 di serie i cerchi in lega da 18″, le barre longitudinali sul tetto, i vetri posteriori oscurati, il portellone elettrico, il quadro strumenti digitali, lo schermo centrale da 10,1″, il climatizzatore automatico bi-zona, il sedile di guida regolabile elettricamente e il cruise control adattivo.<\/p>\n

La presenza a bordo di questo esemplare di alcuni optional a pagamento come i cerchi in lega da 19″, la vernice metallizzata Blu Indigo, il Parking Pack e il Winter Pack Plus fanno salire il prezzo di listino fino a 33.950 euro<\/strong>.<\/p>\n

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Dacia Bigster (2025): spaziosa, moderna, pratica e ben accessoriata in versione journey<\/p>\n

Foto di: Dacia<\/p>\n

Un cifra che \u00e8 effettivamente un po’ alta rispetto al resto della gamma Dacia, ma che mi pare adeguata in rapporto alle dimensioni, alle prestazioni e alle dotazioni davvero ricche<\/strong> di questo SUV a 5 posti lungo 4,57 metri e con un bagagliaio enorme<\/strong>. Niente male neppure la comodit\u00e0 di viaggio e l’assetto di questa Bigster che mi \u00e8 parsa davvero una Dacia molto evoluta e moderna, piacevole e pratica in ogni aspetto.<\/p>\n

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La video prova in anteprima della Dacia Bigster<\/p>\n

Consuma poco in ogni condizione di utilizzo<\/p>\n

Nelle pi\u00f9 comuni condizioni di utilizzo ho potuto annotare consumi sempre molto bassi<\/strong> e in molti casi sorprendenti in rapporto alle dimensioni e al peso di questo SUV che tocca le 1,4 tonnellate. Particolarmente ridotto \u00e8 il consumo nell’uso misto urbano-extraurbano e anche in autostrada non beve molta benzina.<\/p>\n

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Dacia Bigster (2025), fa tanti chilometri con un pieno<\/p>\n

Foto di: Dacia<\/p>\n

Il serbatoio da 50 litri<\/strong> mi ha permesso di calcolare un’autonomia teorica molto abbondante, sempre oltre i 790 km<\/strong> e con punte vicine ai 1.500 km in condizioni ideali su strade fuori citt\u00e0.<\/p>\n

I consumi a batteria scarica<\/p>\n