{"id":267144,"date":"2025-12-18T22:42:14","date_gmt":"2025-12-18T22:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/267144\/"},"modified":"2025-12-18T22:42:14","modified_gmt":"2025-12-18T22:42:14","slug":"avviata-la-produzione-di-batterie-allo-stato-solido-per-byd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/267144\/","title":{"rendered":"Avviata la produzione di batterie allo stato solido per BYD"},"content":{"rendered":"

Ma le batterie allo stato solido<\/strong> quando arrivano? Alcuni dicono verso la fine del decennio, altri prima, altri dopo. Intanto, aspettando di vederle finalmente sul mercato, non passa giorno che qualche azienda o qualche costruttore di automobili non annunci novit\u00e0 o progressi in questo campo.<\/p>\n

BYD<\/strong>, per esempio, ha appena fatto sapere di aver messo in funzione una linea di produzione in grado di realizzare batterie allo stato solido con una capacit\u00e0 compresa tra i 5 e gli 8 GWh all\u2019anno<\/strong>.<\/p>\n

La Cina vuole batterie di qualit\u00e0<\/p>\n

In verit\u00e0, non \u00e8 stata BYD ad avviare l\u2019impianto. A farlo \u00e8 stata la collegata Lead Intellgent<\/strong>. Wang Yanqing, presidente proprio di Lead Intelligent, ha fatto sapere in un recente intervento pubblico dei progressi ottenuti dalla propria azienda e ha descritto come sta effettivamente evolvendo il mondo delle batterie in Cina, dando una prospettiva interessante.<\/p>\n

\"BYD<\/p>\n

I test di sicurezza su una batteria Blade di BYD<\/p>\n

Foto di: BYD<\/p>\n

Wang ha infatti affermato che il 2025 \u00e8 stato un anno chiave per il comparto delle batterie del Paese del Dragone. Perch\u00e9 le aziende hanno concentrato i loro sforzi non tanto sulla produzione di batterie in s\u00e9, ma sullo sviluppo di nuove tecnologie.<\/p>\n

Le aziende, insomma, si stanno concentrando su segmenti di mercato a valore pi\u00f9 elevato, su metodi di produzione intelligente e sulla digitalizzazione per passare dal produrre batterie semplici ed economiche al produrre batterie moderne e ad alte prestazioni. Ed \u00e8 proprio grazie a questo cambio di prospettiva che Lead Intelligent \u00e8 riuscita ad allestire impianti da 5-8 GWh all\u2019anno.<\/p>\n

\"BYD<\/p>\n

Foto di: BYD<\/p>\n

L\u2019intelligenza artificiale aiuta<\/p>\n

Grazie anche al supporto di BYD<\/a>, Lead Intelligent ha messo a punto un processo produttivo che sfrutta l\u2019intelligenza artificiale e il controllo digitale per ridurre i difetti e aumentare i ritmi. Cos\u00ec, ora, le linee riescono a realizzare 80 metri<\/strong> di elettrodi con rivestimento a secco al minuto. Per gli anodi la velocit\u00e0 \u00e8 invece di 60 metri al minuto<\/strong>. Il tutto lavorando con spessori variabili, compresi tra i 40 e i 300 micrometri, e larghezze fino a un metro. Si tratta di prestazioni di vertice, conseguite oltretutto con un consumo di energia inferiore del 35%<\/strong> rispetto alla media.<\/p>\n

Il risultato \u00e8 di assoluto rilievo, se si pensa che CATL<\/a>, principale costruttore di batterie al mondo, per ora ha una linea di produzione di batterie allo stato solido tra le pi\u00f9 grandi esistenti che per\u00f2 non supera i 5 GWh all\u2019anno.<\/p>\n

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\"BYD<\/p>\n

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7 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ma le batterie allo stato solido quando arrivano? Alcuni dicono verso la fine del decennio, altri prima, altri…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":267145,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,28889,2966,157091,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-267144","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-cinesi","10":"tag-batterie","11":"tag-batterie-stato-solido","12":"tag-business","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115742988824804199","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267144","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267144"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267144\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/267145"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267144"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267144"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267144"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}