{"id":267526,"date":"2025-12-19T05:24:33","date_gmt":"2025-12-19T05:24:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/267526\/"},"modified":"2025-12-19T05:24:33","modified_gmt":"2025-12-19T05:24:33","slug":"codice-della-strada-nuove-proposte-per-la-sicurezza-per-i-ciclisti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/267526\/","title":{"rendered":"CODICE DELLA STRADA, NUOVE PROPOSTE PER LA SICUREZZA PER I CICLISTI"},"content":{"rendered":"

POLITICA<\/a> | 18\/12\/2025 | 07:05
\n di Alessandro Brambilla<\/a><\/p>\n

La Lega Ciclismo Professionistico<\/strong> ha uno stakanovista alla guida. Da quando ricopre la carica di presidente l\u2019onorevole Roberto Pella propone iniziative a getto continuo<\/strong>. Il piemontese Pella \u00e8 assai attivo anche per migliorare le normative a favore del ciclismo di tutte le categorie agonistiche e di chi utilizza la bici per diletto.<\/strong> Ci sono novit\u00e0 dopo l\u2019approvazione all\u2019unanimit\u00e0 da parte della Camera dei Deputati e del Senato della Legge 9 aprile 2025 (numero 9) proposta dallo stesso Pella unitamente al prefetto Roberto Sgalla e Eugenio Amorosa che con modifiche all\u2019articolo 9 del codice della strada<\/strong>, ha contribuito a cambiare l\u2019attivit\u00e0 sportivo-agonistica grazie ad un processo di semplificazione dei percorsi autorizzativi<\/strong> rendendoli veloci e semplici.\n <\/p>\n

La proposta che il deputato ha presentato il primo luglio 2025 \u00e8 la seguente: \u201cModifiche al codice della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, numero 285, in materia di identificazione e circolazione dei velocipedi e di sicurezza dei ciclisti\u201d. La modifica nasce dalla duplice esigenza di garantire sicurezza al ciclista, utente debole della strada e valorizzare l\u2019uso della bicicletta come strumento di pratica sportiva e miglioramento della salute. Anche come mezzo di locomozione per tutti, oltre a migliorare la mobilit\u00e0 sostenibile. \u201cLa proposta \u2013 puntualizza Roberto Pella \u2013 l\u2019ho fatta in qualit\u00e0 di deputato italiano, non come presidente della Lega Ciclismo Professionistico\u201d.\n <\/p>\n

Nella proposta di modifiche c\u2019\u00e8 un capitolo riguardante l\u2019obbligo di indossare il casco per i praticanti di ciclismo agonistico.<\/strong> L\u2019obbligo \u00e8 altres\u00ec dovuto all\u2019uso di calzature con attacco rapido che serve all\u2019agonista ma vincola gli arti inferiori al mezzo. Il ciclista dev\u2019essere visibile, e da qui l\u2019esigenza di avere luci posteriori anche di giorno, intermittenti o continue. <\/strong><\/p>\n

L\u2019articolo consente di pedalare affiancati al massimo in doppia fila e in gruppi composti da 10 elementi. Quindi 2 per fila.<\/strong> Questo comportamento gi\u00e0 sperimentato in altri paesi garantisce da parte degli automezzi pi\u00f9 rapidit\u00e0 nel sorpasso. Una lunga fila indiana obbliga il conducente ad impegnare due carreggiate per un tempo maggiore anzich\u00e9 superare il gruppo di 5 coppie di lunghezza simile ad un autocarro. Nella stessa ottica si muove la norma per garantire volontariamente l\u2019organizzazione degli allenamenti con l\u2019ausilio di scorte tecniche.<\/strong> Criteri e modalit\u00e0 verranno comunicate in seguito.<\/p>\n

Gli ultimi 2 articoli della proposta Pella riguardano l\u2019introduzione di un codice identificativo che consenta di rintracciare con facilit\u00e0 il titolare della bici<\/strong> nel caso sia stata sottratta illegalmente, e l\u2019altro relativo a sensibilit\u00e0 e conoscenza in occasione del conseguimento della patente.<\/strong> Chiaramente con approfondimento delle norme relative agli obblighi dei conducenti verso i ciclisti.<\/p>\n

Per trattare queste tematiche il deputato Roberto Pella ha recentemente organizzato diversi incontri e audizioni con i Ministeri coinvolti, le autorit\u00e0 pubbliche, Sindaci e Comandanti delle Polizie. Hanno partecipato autorit\u00e0 importanti di svariati comparti istituzionali.<\/p>\n

La scorsa settimana lo staff di Roberto Pella ha invitato in video-collegamento tutti i pi\u00f9 importanti Comandanti di Polizie Municipali di Capoluoghi regionali, cos\u00ec come anche i vertici della Federazione Ciclistica Italiana. Hanno ricevuto l\u2019invito il presidente Cordiano Dagnoni, Marcello Tolu (segretario generale) e Iolanda Ragosta, consigliere nazionale con delega alla sicurezza. Cos\u00ec come Carlo Moriconi, presidente del Gruppo di Lavoro della Federciclismo per la formulazione di nuove proposte legislative e regolamentari per la sicurezza in gara e sulle strade, il quale seppur da remoto (unitamente a Iolanda Ragosta) non ha presentato proposte integrative.<\/p>\n

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Copyright &copy TBW<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"POLITICA | 18\/12\/2025 | 07:05 di Alessandro Brambilla La Lega Ciclismo Professionistico ha uno stakanovista alla guida. Da…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":267527,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,1537,90,89,11899,12252,12631,245,244],"class_list":{"0":"post-267526","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-mobilita-sostenibile","14":"tag-normative","15":"tag-sicurezza-stradale","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115744570305127325","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267526"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267526\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/267527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}