{"id":267622,"date":"2025-12-19T07:01:36","date_gmt":"2025-12-19T07:01:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/267622\/"},"modified":"2025-12-19T07:01:36","modified_gmt":"2025-12-19T07:01:36","slug":"il-piano-per-il-rinnovo-del-campione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/267622\/","title":{"rendered":"il piano per il rinnovo del campione"},"content":{"rendered":"

La Casa di Borgo Panigale non pu\u00f2 permettersi il lusso di perdere a fine 2026 l\u2019uomo dei record. Marc Marquez<\/strong> ha spazzato via i dubbi dei detrattori, conquistando il nono riconoscimento iridato della sua carriera e regalando al team factory della Ducati quella continuit\u00e0 che sarebbe venuta a mancare con Pecco Bagnaia<\/strong>. Quest\u2019ultimo \u00e8 entrato in una crisi profondissima, sia sul piano tecnico che psicologico, giungendo in classifica alle spalle dei fratelli Marquez, di Bezzecchi sull\u2019Aprilia e persino del giovane Acosta su KTM.<\/p>\n

Se Bagnaia non dovesse performare ad altissimi livelli nella prossima annata uno tra Alex Marquez<\/strong> e Fermin Aldeguer potrebbe avere la grossa chance di sostituirlo. A maggior ragione in ottica 2027, con il nuovo cambio di regolamento della MotoGP, la squadra corse Ducati avr\u00e0 bisogno di un veterano. Marc Marquez, prossimo a compiere 33 anni, quando sta bene fisicamente \u00e8 imprendibile per la concorrenza e metterebbe a disposizione la sua lunghissima esperienza nel Motomondiale.\n<\/p>\n

La proposta di Ducati<\/p>\n

Il campione in carica ha gi\u00e0 scelto una volta di lasciare sul tavolo della Honda un contratto faraonico. Ha corso praticamente gratis sulla Desmosedici GP23<\/strong> del team Gresini Racing per farsi trovare pronto al grande appuntamento in sella alla Rossa. Non ha fallito il suo obiettivo e subito \u00e8 tornato a dettar legge come nel periodo prima dell\u2019infortunio di Jerez de la Frontera del 2020. Marquez<\/a>, oltre a essere un manico, \u00e8 tra i piloti pi\u00f9 furbi della storia della MotoGP.<\/p>\n

La Casa emiliana vorrebbe blindarlo con un contratto pluriennale a cifre pi\u00f9 alte rispetto a quelle attuali. Marc, in scadenza alla fine del 2026, preferirebbe un rinnovo annuale per valutare il progetto tecnico 850cc della Ducati e capire se la Honda<\/strong> toner\u00e0 a fare la voce grossa in pista. Il Cabroncito si \u00e8 sempre tenuto aperta la porta con la sua ex squadra. Il manager dell\u2019HRC, Alberto Puig, farebbe di tutto pur di rivedere vincere il connazionale, lusingandolo con delle promesse in vista del futuro.<\/p>\n

La volont\u00e0 del campione<\/p>\n

Un rinnovo di un anno a cifre faraoniche con Ducati consentirebbe a Marc Marquez di testare in pista i cambiamenti normativi e di decidere il suo futuro in completa libert\u00e0 in un momento chiave della carriera<\/strong>. Il team campione in carica potrebbe accontentarlo, anche perch\u00e9 non ci sono valide alternative qualora Bagnaia continui nel suo ruolino di marcia negativo. L\u2019armata iberica del team Gresini Racing potrebbe non essere pronta a continuare la striscia di risultati positivi della Rossa, mentre Di Giannantonio e Morbidelli della squadra VR46<\/a> hanno fallito nel 2025 l\u2019appuntamento con la gloria.<\/p>\n

Marc \u00e8 consapevole che se rimarr\u00e0 in sella a una Desmosedici vincente sar\u00e0 il punto di riferimento indiscusso. Le nuove moto rimescoleranno i valori sulla griglia, i requisiti aerodinamici cambieranno, la distribuzione delle concessioni verr\u00e0 ridefinita e i costruttori giapponesi potrebbero tornare in auge. Tanto dipender\u00e0 dall\u2019adattamento sulla nuova MotoGP e dal valore tecnico della concorrenza. Marc, ancora fermo per infortunio a causa dell\u2019entrata kamikaze di Bezzecchi a Mandalika, dovr\u00e0 recuperare dall\u2019operazione alla scapola destra<\/strong> al 100% in vista dei primi test prestagionali. Rimane il favorito assoluto per la conquista del prossimo mondiale, tuttavia tutto potrebbe cambiare nel 2027. Un anno di continuit\u00e0 gli consentirebbe di rimanere fedele al progetto attuale senza compromettere il futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Casa di Borgo Panigale non pu\u00f2 permettersi il lusso di perdere a fine 2026 l\u2019uomo dei record.…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":267623,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[3438,1537,90,89,1798,1785,245,244],"class_list":{"0":"post-267622","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-ducati","9":"tag-it","10":"tag-italia","11":"tag-italy","12":"tag-moto-gp","13":"tag-motogp","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115744950539605477","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267622"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267622\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/267623"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}