{"id":267717,"date":"2025-12-19T08:22:14","date_gmt":"2025-12-19T08:22:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/267717\/"},"modified":"2025-12-19T08:22:14","modified_gmt":"2025-12-19T08:22:14","slug":"ferrari-f1-2026-quando-sara-presentata-vasseur-su-hamilton-con-lui-ho-sbagliato-alcune-cose-e-adami-e-in-dubbio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/267717\/","title":{"rendered":"Ferrari F1 2026, quando sar\u00e0 presentata. Vasseur su Hamilton: \u00abCon lui ho sbagliato alcune cose\u00bb. E Adami \u00e8 in dubbio"},"content":{"rendered":"<p>    di<br \/>\n    Daniele Sparisci, inviato a Maranello<\/p>\n<p class=\"summary-art is-line-h-12\">La nuova  monoposto sar\u00e0 presentata il 23 gennaio poco prima dei test di Barcellona.  Il team principal su un cambio di ingegnere di Lewis: \u00abValutiamo ogni opzione\u00bb<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Il lavoro pi\u00f9 difficile   \u00e8 toccato ai videomaker: <a href=\"https:\/\/www.corriere.it\/sport\/formula-1\/25_dicembre_09\/crisi-ferrari-hamilton-leclerc-ingegneri-esame-143fe8fe-9725-4d22-83da-d3be66700xlk.shtml\" title=\"La crisi Ferrari: Hamilton, Leclerc, ingegneri e tecnici, perch\u00e9 adesso sono davvero tutti sotto esame\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">trovare le immagini per raccontare  una stagione da dimenticare. <\/a>Nei maxischermi all\u2019interno dell\u2019enorme sala affacciata sulla pista di Fiorano, palcoscenico del  brindisi di Natale,  scorrono piazze piene  di tifosi, meccanici in azione (gli unici ad aver raggiunto  un primato: la media migliore nei cambi gomme), qualche sorpasso, i sette podi di Leclerc. <br \/>A loop viene riproposta <b>la vittoria di Hamilton nella Sprint Race a Shanghai.<\/b> L\u2019unica gioia in rosso di re Lewis, cancellata dalla doppia squalifica 24 ore dopo, al  secondo Gp del 2025.  \u00abDopo quell\u2019episodio avevamo gi\u00e0 le spalle al muro \u2014 ammette Fred Vasseur\u2014, la ragione di quell\u2019esclusione l\u2019abbiamo pagata per un terzo del campionato. Che cosa abbiamo imparato? Che piccoli dettagli possono fare una grande differenza\u00bb Piccoli dettagli per\u00f2 non erano.\u00a0<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Il  team principal ride ma \u00e8  stanco, sa di essere sotto esame come tutto il suo gruppo, se non fosse per la tradizione (Piero Ferrari elegantissimo in giacca blu, il pi\u00f9 allegro e cordiale, ci tiene a  partecipare a un rito avviato da suo padre) avrebbe fatto  a meno di rispondere  a domande su ci\u00f2 che (non) \u00e8 stato e su ci\u00f2 che sar\u00e0.  La  nuova monoposto sar\u00e0 presentata il 23 gennaio, far\u00e0 un \u00abriscaldamento\u00bb subito nel circuito di casa.<b>  Niente proclami a differenza di dodici mesi fa, dichiarazioni ultraprudenti: <\/b>\u00abChi vince a Melbourne il primo Gp non sar\u00e0 per forza campione,<a href=\"https:\/\/www.corriere.it\/sport\/formula-1\/25_dicembre_17\/f1-2026-nuove-macchine-guida-2ced96a6-25be-4652-9f07-8a4555d65xlk.shtml\" title=\"F1 2026, le nuove macchine. Overtake mode, boost, recharge: a cosa servono e come funzionano\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"> con rivoluzioni cos\u00ec profonde la curva di apprendimento sar\u00e0 rapidissima,<\/a> le macchine si trasformeranno, tutto dipender\u00e0 dalla capacit\u00e0 di portare aggiornamenti\u00bb.   \u00abSar\u00e0 un viaggio nell\u2019ignoto  \u2014 spiega il direttore tecnico Loic Serra\u2014, in squadra c\u2019\u00e8 eccitazione di fronte alla sfida. Ai test di Barcellona capiremo come ogni team ha interpretato il regolamento e sar\u00e0 soltanto l\u2019inizio\u00bb.    &#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;<br \/>\n&#13;\n<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Alla fine Vasseur ammette almeno due responsabilit\u00e0 sul 2025. La prima: aver interrotto gli aggiornamenti aerodinamici prestissimo per concentrarsi sulle nuove regole: \u00ab\u00c8 stata una scelta tosta fermarsi dopo 5-6 gare, ritengo ancora che sia stata giusta.  Ma ho sottovalutato l\u2019impatto che ha  avuto su ogni membro del team, piloti inclusi. E anche su di me\u00bb. La seconda ammissione di colpa  riguarda ,  <a href=\"https:\/\/www.corriere.it\/sport\/formula-1\/25_dicembre_07\/hamilton-ferrari-crisi-abu-dhabi-commento-bd1cfc4e-db0f-4c5c-938c-463c2d63fxlk.shtml\" title=\"Hamilton come un disperato della griglia: matrimonio con la Ferrari in frantumi, tutto \u00e8 andato storto\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Hamilton, reduce dalla sua peggior stagione di sempre in F1.<\/a> \u00abHo sottovalutato la portata del cambiamento, per 20 anni \u00e8 stato legato al mondo Mercedes. Per lui tutto era diverso: cultura, metodi, software, componenti, persone. E se  non sei sempre al top in ogni area lasci decimi sul tavolo, la differenza fra un quinto e un 15esimo posto quest\u2019anno era minima\u00bb.<\/p>\n<p class=\"chapter-paragraph\">Dunque la situazione \u00e8 un po\u2019 paradossale: Lewis, costantemente dietro a Leclerc,   era stato ingaggiato per aiutare la Ferrari a vincere, ora \u00e8 la Ferrari che deve aiutarlo a tornare a vincere, missione per niente scontata per un quasi 41enne.   \u00abDobbiamo migliorare la collaborazione, lui deve cercare di ottenere di pi\u00f9 dalla macchina che ha. Ogni dettaglio conta. Si tratta anche di capirsi meglio,  con l\u2019altro lato di garage (quello di Charles ndr) ci conosciamo  meglio, di sapere che cosa ha bisogno Lewis, che cosa vuole. Anche io devo capire cosa vuole avere\u00bb. <b>Ogni opzione \u00e8 sul tavolo nel percorso di recupero del sette volte campione del mondo, anche un cambio di staff.<\/b> <b>Riccardo Adami <\/b>sar\u00e0 ancora il suo ingegnere di pista? Replica di Vasseur: \u00abValutiamo tutte le opzioni\u00bb. Vale per la macchina   e per gli uomini. Una sola  certezza: la Ferrari \u00e8 obbligata a vincere.<\/p>\n<p class=\"is-last-update\" datetime=\"2025-12-19T07:34:08+01:00\">19 dicembre 2025 ( modifica il 19 dicembre 2025 | 07:34)<\/p>\n<p class=\"is-copyright\">\n            \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n        <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Daniele Sparisci, inviato a Maranello La nuova monoposto sar\u00e0 presentata il 23 gennaio poco prima dei test&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":19590,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[41477,5522,6847,351,6099,1953,483,5114,3451,368,2614,3345,3337,8256,1537,90,89,7754,2312,4044,9267,157449,157450,273,157451,157452,30192,4719,157453,696,6729,157454,14733,8015,80432,245,244,577,8695,3339,14734,2641,7755,4968],"class_list":{"0":"post-267717","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-adami","9":"tag-aggiornamenti","10":"tag-ammette","11":"tag-barcellona","12":"tag-cambio","13":"tag-campione","14":"tag-cio","15":"tag-dettagli","16":"tag-differenza","17":"tag-ferrari","18":"tag-gennaio","19":"tag-gp","20":"tag-hamilton","21":"tag-ingegnere","22":"tag-it","23":"tag-italia","24":"tag-italy","25":"tag-leclerc","26":"tag-lewis","27":"tag-macchina","28":"tag-monoposto","29":"tag-monoposto-presentata","30":"tag-monoposto-presentata-gennaio","31":"tag-nuova","32":"tag-nuova-monoposto","33":"tag-nuova-monoposto-presentata","34":"tag-opzione","35":"tag-piccoli","36":"tag-piccoli-dettagli","37":"tag-pista","38":"tag-presentata","39":"tag-presentata-gennaio","40":"tag-principal","41":"tag-quell","42":"tag-sottovalutato","43":"tag-sport","44":"tag-sports","45":"tag-stagione","46":"tag-tavolo","47":"tag-team","48":"tag-team-principal","49":"tag-test","50":"tag-vasseur","51":"tag-vincere"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=267717"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/267717\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=267717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=267717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=267717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}