![\"Volvo:](\"\/content\/quattroruote\/it\/news\/industria-finanza\/2025\/12\/19\/rapporto_2025_volvo_futuro_elettrico_plug-in\/jcr:content\/content\/article_image\/image.img.jpg\/1766154266141.jpg\")
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Il ruolo delle plug-in<\/p>\n
In questo contesto la Volvo <\/b>ribadisce il suo impegno verso la mobilit\u00e0 elettrica<\/b>, che \u201crimane il futuro dell\u2019industria dell\u2019automobile\u201d, riconoscendo per\u00f2 il ruolo delle plug-in come soluzione di transizione <\/b>in un mercato<\/a><\/b> che procede a velocit\u00e0 diverse. La Casa svedese ha chiuso il 2025 con 15.800 immatricolazioni in Italia<\/b>, in calo rispetto alle 21.500 del 2024: una flessione che l’azienda attribuisce all’abbandono delle motorizzazioni diesel<\/b> in un mercato, quello premium, in cui questo tipo di alimentazione pesa ancora per oltre il 65%<\/b>, andando a rinsaldare i numeri della concorrenza. A questo si contrappongono gli ottimi risultati ottenuti dalle elettriche e dalle plug-in<\/b>, che si comportano meglio della media di mercato: per la Volvo, le elettriche rappresentano il 16% delle immatricolazioni<\/b>, contro il 5,8% del totale, mentre le plug-in arrivano al 20%<\/b> contro il 6,2% nazionale.<\/p>\n Le novit\u00e0 in arrivo<\/p>\n In un momento di incertezza e indecisione<\/b> del mercato, per la Volvo le ibride ricaricabili servono a \u201ctraghettare\u201d la clientela<\/b> verso una futura mobilit\u00e0 completamente elettrica, ed \u00e8 per questo motivo che nei prossimi 12\/18 mesi arriveranno nuovi modelli con range extender,<\/b> che la Casa svedese chiama \u201cplug-in ad autonomia estesa\u201d.<\/p>\n Tra questi, la pi\u00f9 attesa \u00e8 la XC70 presentata a fine agosto<\/a><\/b>, Suv capace di 200 km in elettrico e 1.200 km in totale<\/b>. Per quanto riguarda le elettriche, il 21 gennaio debutter\u00e0 la nuova EX60<\/a><\/b>, che affiancher\u00e0 la XC60 in gamma, e che tra le altre cose porter\u00e0 al debutto le prime cinture di sicurezza gestite dalla AI<\/a><\/b>.<\/p>\n \t\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n \n\t\t\t\t Quattroruote incoraggia i lettori al dibattito ed al libero scambio di opinioni sugli argomenti oggetto di discussione nei nostri articoli. I commenti non devono necessariamente rispettare la visione editoriale di Quattroruote ma la redazione si riserva il diritto di non pubblicare interventi che per stile, linguaggio e toni possano essere considerati non idonei allo spirito della discussione, contrari al buon gusto ed in grado di offendere la sensibilit\u00e0 degli altri utenti. Non verranno peraltro pubblicati contributi in qualsiasi modo diffamatori, razzisti, ingiuriosi, osceni, lesivi della privacy di terzi e delle norme del diritto d’autore, messaggi commerciali o promozionali, propaganda politica.<\/p>\n Il servizio di commento \u00e8 erogato tramite la piattaforma di Disqus.\n<\/p>\n L’utilizzo del servizio da parte dell’utente comporta l’ accettazione delle condizioni del servizio di cui ai link<\/a>\n<\/p>\n![\"Volvo:](\"\/content\/quattroruote\/it\/news\/industria-finanza\/2025\/12\/19\/rapporto_2025_volvo_futuro_elettrico_plug-in\/jcr:content\/content\/article_image_573821557\/image.img.jpg\/1766154269163.jpg\")
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