{"id":269746,"date":"2025-12-20T16:06:22","date_gmt":"2025-12-20T16:06:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/269746\/"},"modified":"2025-12-20T16:06:22","modified_gmt":"2025-12-20T16:06:22","slug":"un-salto-a-namur-nel-box-del-meccanico-le-scelte-tecniche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/269746\/","title":{"rendered":"Un salto a Namur nel box del meccanico: le scelte tecniche"},"content":{"rendered":"

Il fine settimana scorso l\u2019appuntamento di Namur \u00e8 coinciso con il ritorno in Belgio della Coppa del mondo di ciclocross. Una gara attesa per tanti aspetti e punti di vista, il fascino del castello e il ritorno in gara di Van Der Poel<\/a><\/strong> (poi vincitore della prova) sono bastati per calamitare l\u2019attenzione su questa piccola fetta di Belgio. Oltre all\u2019avventura di Mattia Agostinacchio<\/a>, del quale vi abbiamo raccontato, Namur ha rappresentato anche il ritorno di Lucia Bramati nella sua gara preferita del calendario<\/strong>. Due giorni nella terra del ciclocross, con fango, gente e un pubblico da grande appuntamento.\u00a0<\/p>\n

La nostra curiosit\u00e0 si \u00e8 trasferita per\u00f2 su chi questa prova l\u2019ha vissuta dai box, Leonardo Cover \u00e8 il meccanico della FAS Airport Service-Guerciotti-Premac<\/a>. Per lui la trasferta di Namur era uno degli appuntamenti pi\u00f9 impegnativi dell\u2019inverno<\/strong>.\u00a0<\/p>\n

\u00abLavorativamente \u00e8 andata bene \u2013 racconta Leonardo Cover che in questo weekend \u00e8 ancora impegnato con la Coppa del mondo \u2013 anche se Lucia Bramati<\/a> ha avuto la sfortuna di forare proprio all\u2019inizio della gara<\/strong>. Sono cose che capitano, soprattutto in un percorso come quello di Namur ricco di scalini e gradini da saltare\u00bb.<\/p>\n

\"LuciaLucia Bramati in azione nella tappa di Coppa del mondo a Namur (Photopress.be)<\/p>\n

\"LuciaLucia Bramati in azione nella tappa di Coppa del mondo a Namur (Photopress.be)<\/p>\n

La FAS Airport\u00a0 Service-Guerciotti-Premac aveva la sola Lucia Bramati in gara?<\/p>\n

S\u00ec, a Namur era l\u2019unica presente. Da questo punto di vista la trasferta \u00e8 stata semplice, praticamente ero il suo meccanico personale<\/strong>. La gara siamo riusciti a gestirla bene, con i passaggi ai box e le scelte tecniche fatte il giorno prima della gara.<\/p>\n

Andiamo con ordine, sabato si arriva e cosa fa il meccanico?<\/p>\n

Monto la bici e faccio un primo controllo per capire lo stato di usura dei componenti pi\u00f9 delicati come pastiglie dei freni e cuscinetti. Dopo gare con condizioni particolari, come quella in Sardegna<\/a> dove c\u2019erano sabbia e acqua, ho preferito fare un check subito<\/strong>. Di solito faccio un controllo completo della bici dopo ogni utilizzo.<\/p>\n

\"GazeboGazebo e mezzi del team sono stati portati a Namur da Leonardo Cover <\/p>\n

\"GazeboGazebo e mezzi del team sono stati portati a Namur da Leonardo Cover <\/p>\n

Hai partecipato alla scelte tecniche di Lucia Bramati?<\/p>\n

Sabato siamo andati a fare un giro a piedi sul percorso<\/strong> tutti e tre (Lucia Bramati, il diesse Luca Bramati e Leonardo Cover, ndr). Gi\u00e0 da un primo sguardo si riesce a capire quale tubolare montare e le pressioni da utilizzare.\u00a0<\/p>\n

Tubolare?<\/p>\n

S\u00ec, ancora preferiamo utilizzare questo tipo di copertoni perch\u00e9 abbiamo visto che lavorano meglio rispetto ai tubeless. I corridori si sentono pi\u00f9 sicuri e inoltre hanno una buona risposta tecnica<\/strong>. A basse pressioni il tubeless rischia di stallonare nelle curve pi\u00f9 impegnative.<\/p>\n

Domanda cattiva: Lucia per\u00f2 ha bucato, sicuri siamo meglio?<\/p>\n

E\u2019 vero, per\u00f2 sono cose che nel ciclocross succedono. Inoltre non \u00e8 stata l\u2019unica a forare. Anche perch\u00e9 Lucia Bramati ha scelto pressioni davvero basse, 1,2 bar sia all\u2019anteriore che al posteriore<\/strong>. Questo aumenta il rischio di foratura, infatti una volta tornata al box insieme a Luca Bramati abbiamo deciso di aumentare leggermente. Ma non \u00e8 pi\u00f9 servito, perch\u00e9 poi Lucia una volta fatto il cambio bici \u00e8 andata fino alla fine.\u00a0<\/p>\n

\"LeonardoCon una sola atleta in gara la cura dei dettagli risulta pi\u00f9 semplice, quando la squadra \u00e8 al completo il lavoro si complica<\/p>\n

\"LeonardoCon una sola atleta in gara la cura dei dettagli risulta pi\u00f9 semplice, quando la squadra \u00e8 al completo il lavoro si complica<\/p>\n

Quanto conta l\u2019occhio del meccanico nella scelta tecnica?<\/p>\n

Ho le mie esperienze, ma \u00e8 il corridore a dover trovare il giusto feeling con la bici<\/strong>. Quindi le scelte finali sono sue, sia per la pressione dei tubolari che per la gamma di rapporti.\u00a0<\/p>\n

Lucia Bramati a Namur cosa ha scelto?<\/p>\n

Come rapporti l\u2019opzione pi\u00f9 corta possibile: monocorona da 36 all\u2019anteriore e pacco pignoni 11-44<\/strong>. Lei aveva gi\u00e0 corso qui e si ricordava della durezza del percorso, in particolare dello strappo che si trova a met\u00e0. Per cui ha optato per una pedalata agile.\u00a0<\/p>\n

\"LeonardoLucia Bramati a Namur ha optato per tubolari Vittoria da 33 millimetri, larghezza massima concessa dall\u2019UCI nel ciclocross<\/p>\n

\"LeonardoLucia Bramati a Namur ha optato per tubolari Vittoria da 33 millimetri, larghezza massima concessa dall\u2019UCI nel ciclocross<\/p>\n

E\u2019 un percorso davvero cos\u00ec tecnico?<\/p>\n

Ci sono tanti strappi e discese tecniche. Un fattore da tenere in considerazione quando si va a scegliere il tipo di tassellatura del copertone<\/strong>. Infatti Lucia Bramati ha optato per scanalature da fango, anche se il terreno era abbastanza asciutto. Voleva evitare di non avere il giusto grip e rischiare qualche caduta<\/strong>. Da questo punto di vista \u00e8 stata uno degli appuntamenti pi\u00f9 tranquilli degli ultimi anni a Namur.<\/p>\n

Di solito non lo \u00e8?<\/p>\n

Un anno ha piovuto cos\u00ec tanto che i corridori cambiavano bici una volta a giro. Come meccanico in quel caso devi pulire il telaio dal fango e asciugare i punti delicati come manubrio e sella in meno di cinque minuti<\/strong>. Diciamo che le giornate a Namur possono essere pi\u00f9 stressanti rispetto a quella di domenica scorsa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il fine settimana scorso l\u2019appuntamento di Namur \u00e8 coinciso con il ritorno in Belgio della Coppa del mondo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":269747,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,21184,140461,1825,141412,1537,90,89,158881,111825,145890,245,244],"class_list":{"0":"post-269746","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-ciclocross","10":"tag-coppa-del-mondo-ciclocross","11":"tag-cycling","12":"tag-fas-airport-services-guerciotti-premac","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-leonardo-cover","17":"tag-lucia-bramati","18":"tag-namur","19":"tag-sport","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115752755779726378","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269746\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}