{"id":269992,"date":"2025-12-20T19:30:24","date_gmt":"2025-12-20T19:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/269992\/"},"modified":"2025-12-20T19:30:24","modified_gmt":"2025-12-20T19:30:24","slug":"novita-skoda-2026-i-nuovi-modelli-in-arrivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/269992\/","title":{"rendered":"Novit\u00e0 Skoda 2026: i nuovi modelli in arrivo"},"content":{"rendered":"

Per Skoda il 2025 \u00e8 stato un anno importante con il lancio di diverse novit\u00e0. Non possiamo non ricordare, ad esempio, la nuova Skoda Elroq<\/strong> che abbiamo gi\u00e0 provato<\/a> o il restyling della Skoda Enyaq<\/a>, anche in versione coup\u00e9. Il 2026<\/strong> sar\u00e0 altrettanto importante dato che ci saranno alcuni interessanti debutti. Infatti, scopriremo finalmente la versione di produzione della Skoda Epiq<\/strong>, un B-SUV elettrico. Dunque, quali saranno le principali novit\u00e0<\/strong> di Skoda per il 2026? Ecco cosa possiamo aspettarci<\/strong>, almeno su quei modelli di cui oggi sappiamo qualcosa.<\/p>\n

SKODA EPIQ<\/p>\n


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Si tratter\u00e0 probabilmente della novit\u00e0 pi\u00f9 importante<\/a> di Skoda per il 2026 e l\u2019appuntamento della presentazione \u00e8 fissato per la met\u00e0 del prossimo anno. Epiq\u00a0misura 4,1 metri in lunghezza<\/strong>\u00a0e offrir\u00e0\u00a0475 litri per il bagagliaio<\/strong>, un dato niente male considerando le dimensioni complessive della vettura. Il B-SUV era stato anticipato da un concept nel 2024 e si caratterizza per disporre del\u00a0nuovo linguaggio di design Modern Solid<\/strong>. Il frontale\u00a0Tech-Deck Face<\/strong>\u00a0nero lucido propone\u00a0luci diurne a LED a forma di T<\/strong>. I fari si trovano pi\u00f9 in basso, accentuando le forme del paraurti anteriore con lo spoiler rifinito in grigio Cosmo. Anche al posteriore troviamo gruppi ottici a forma di T e gli stessi 8 elementi verticali presenti anche sulla parte frontale.<\/p>\n

Skoda non ha voluto anticipare gli interni della sua nuova vettura, limitandosi ad affermare che si caratterizzeranno per uno stile minimalista, offrendo \u201cgenerose opzioni di stivaggio e soluzioni intelligenti per i bagagli, tra cui ganci per borse, elementi di fissaggio e scomparti nascosti sotto il pavimento”. Le specifiche tecniche non sono ancora state svelate ufficialmente. Tuttavia, vista la parentela con le altre \u201cpiccole elettriche” del Gruppo Volkswagen, come la nuova ID. Polo<\/a>, \u00e8 possibile che troveremo motori con una potenza fino a 211 CV. Per il concept, inoltre, si parlava di oltre 400 km di autonomia. Nel corso dei prossimi mesi ne sapremo di pi\u00f9. Sul prezzo del nuovo B-SUV elettrico, Skoda si \u00e8 limitata ad affermare che sar\u00e0 paragonabile a quello della sua controparte endotermica, la Skoda Kamiq che in Italia si pu\u00f2 acquistare a partire da 25.500 euro. Epiq sar\u00e0 prodotta a Navarra, in Spagna.<\/p>\n

SKODA SPACE<\/p>\n


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Per il momento abbiamo visto diverse foto spia<\/a>. Questo modello \u00e8 sostanzialmente la\u00a0versione di produzione del concept Vision 7S<\/a> con cui Skoda ha introdotto un nuovo linguaggio di design. Si tratter\u00e0 di un SUV elettrico caratterizzato da forme massicce e dalla possibilit\u00e0 di poter offrire tanto spazio a bordo dato che sar\u00e0 in grado di ospitare fino a 7 passeggeri. Possiamo vederlo come una sorta di controparte elettrica della Kodiaq<\/b>.\u00a0Il nuovo SUV pogger\u00e0 sulla\u00a0piattaforma MEB o forse addirittura sulla nuova MEB+.\u00a0 Sulla meccanica, ricordiamo che il concept Vision 7S disponeva di una batteria con una capacit\u00e0 di 89 kWh per un\u2019autonomia di 600 km. Sicuramente, il modello di serie sar\u00e0 proposto in diverse varianti con uno o due motori elettrici. Ci sar\u00e0, quindi, anche la trazione integrale. Ne sapremo di pi\u00f9 nel corso dei prossimi mesi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Per Skoda il 2025 \u00e8 stato un anno importante con il lancio di diverse novit\u00e0. Non possiamo non…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":96112,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-269992","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115753558086161682","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269992","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269992"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269992\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/96112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269992"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269992"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269992"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}