{"id":270452,"date":"2025-12-21T02:47:18","date_gmt":"2025-12-21T02:47:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/270452\/"},"modified":"2025-12-21T02:47:18","modified_gmt":"2025-12-21T02:47:18","slug":"nuova-toyota-aygo-x-hybrid-la-citycar-ibrida-si-prepara-alla-sfida-del-mercato-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/270452\/","title":{"rendered":"Nuova Toyota Aygo X Hybrid, la citycar ibrida si prepara alla sfida del mercato italiano"},"content":{"rendered":"

La nuova Toyota Aygo X Hybrid<\/strong> \u00e8 stata una delle novit\u00e0 pi\u00f9 interessanti che la casa automobilistica giapponese ha svelato nel corso 2025. Il restyling della citycar<\/a> ha introdotto davvero tante novit\u00e0 a partire dalla motorizzazione Full Hybrid<\/strong> della Toyota Yaris. Gi\u00e0 ordinabile in Italia, la produzione \u00e8 iniziata nel mese di novembre<\/a>. Presto la vedremo sulle strade del nostro Paese dato che le prime consegne sono previste per l\u2019inizio del 2026<\/strong>. Con la prossima introduzione della citycar ibrida in Italia, la casa automobilistica ha voluto raccontare qualcosa di pi\u00f9 sulle sue caratteristiche.<\/p>\n

DESIGN ED INTERNI<\/p>\n


\n \"ingrandisci
\n <\/a><\/p>\n

Toyota Aygo X misura 3.776 mm lunghezza x 1.740 mm larghezza x 1.525 mm altezza, con un passo di 2.430 mm<\/strong>. Con il restyling, sono arrivate soprattutto novit\u00e0 all\u2019anteriore ma la citycar continua sempre a presentare forme da piccolo crossover. La griglia anteriore nera tridimensionale presenta una forma a doppio trapezio di Toyota ed \u00e8 ora combinata con una maggiorata sporgenza anteriore da 76 mm. Di serie cerchi in lega da 17 o 18 pollici, a seconda delle versioni, passaruota neri svasati e un inserto colorato sulla griglia inferiore. Gli indicatori di direzione sono stati riposizionati negli specchietti, ora anche ripiegabili elettricamente. In base all\u2019allestimento scelto ci possono essere luci Full LED sia frontali che posteriori.<\/p>\n

Arrivano anche nuove colorazioni per gli esterni: Cinnamon, Tarragon, Lavander e Jasmine, disponibili negli allestimenti Icon e Premium. Si possono avere anche colorazioni bi-tone. Per chi cerca maggiore grinta, Toyota offre l\u2019allestimento GR Sport che pu\u00f2 contare su di un body kit specifico che rende pi\u00f9 sportiveggiante l\u2019aspetto della citycar ibrida.<\/p>\n


\n \"ingrandisci
\n <\/a><\/p>\n

Salendo a bordo, sia la console centrale che il cruscotto presentano ora nuove finiture. Il volante \u00e8 rifinito con pelle sintetica e a bordo troviamo su tutte le versioni due porte di ricarica USB-C. A seconda dell\u2019allestimento, sono disponibili di serie funzionalit\u00e0 come il nuovo caricatore wireless per smartphone, la chiave digitale e la tecnologia nanoeX per il miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria. Il sistema audio JBL, opzionale sulle versioni Premium e GR Sport, dispone di due altoparlanti full-range nelle porte anteriori in combinazione con un tweeter da 25 mm sui montanti frontali. Sul retro, un subwoofer da 200 mm.<\/p>\n

Parlando della tecnologia, dietro al volante troviamo display digitale da 7 pollici, rispetto ai 4,2 pollici del modello precedente, dedicato alla strumentazione. Al centro della plancia \u00e8 collocato il display del sistema\u00a0infotainment<\/strong>\u00a0che \u00e8 stato reso pi\u00f9 reattivo e che raggiunge i\u00a010,5 pollici<\/strong>\u00a0negli allestimenti top di gamma, mentre \u00e8 da 9 pollici sugli altri.<\/p>\n

MOTORE\u00a0 E SICUREZZA<\/p>\n


\n \"ingrandisci
\n <\/a><\/p>\n

La novit\u00e0 pi\u00f9 importante del restyling riguarda per\u00f2 il powertrain, il Full Hybrid della Toyota Yaris. Via il vecchio motore 3 cilindri di un litro di cilindrata da 72 CV per far posto ad un powertrain da 116 CV<\/strong>. Parlando delle prestazioni, da 0 a 100 km\/h servono adesso 9,2 secondi<\/strong>, mentre la velocit\u00e0 massima arriva a\u00a0172 km\/h<\/strong>. Toyota dichiara emissioni pari a 85 g\/km di CO2.<\/p>\n

Parlando invece della sicurezza, la nuova Toyota Aygo X pu\u00f2 contare sulla tecnologia Toyota Safety Sense. Non mancano nemmeno il cruise control adattivo, il Pre-Collision System, il Lane Trace Assist ed un completo pacchetto di sistemi ADAS. Considerando l\u2019intero ciclo di vita del prodotto, dalla produzione all\u2019utilizzo, Toyota stima una riduzione dell\u2019impronta carbonica complessiva della nuova Aygo X del 18% rispetto alla generazione precedente.<\/p>\n

PREZZI<\/p>\n


\n \"ingrandisci
\n <\/a><\/p>\n

La versione di ingresso parte da un listino di 20.850 euro<\/strong>, che nella fase di lancio, grazie a contributo della Casa e dei Concessionari potr\u00e0 scendere fino a 17.950 euro in caso di permuta o rottamazione qualunque sia l\u2019usato senza alcun vincolo di anzianit\u00e0 del veicolo permutato o rottamato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nuova Toyota Aygo X Hybrid \u00e8 stata una delle novit\u00e0 pi\u00f9 interessanti che la casa automobilistica giapponese…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":270453,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,1537,90,89],"class_list":{"0":"post-270452","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@it\/115755276373111950","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=270452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/270452\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/270453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=270452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=270452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=270452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}